最新的行業數據顯示，印度2022年的汽車銷量超過了日本，首次成為全球第三大汽車市場。而2018年，印度剛剛超越德國成為全球第四大汽車市場，從第四躋身前三，印度只用了四年時間。

2021年，中國汽車銷量達到2,627萬輛，繼續領跑全球汽車市場。美國以1540萬輛位居第二，日本以444萬輛緊隨其后。當年，印度汽車銷量從疫情的打擊中恢復，但因為受到芯片短缺的打擊，銷量只回升到接近400萬輛，排在第四。

根據印度汽車經銷商協會聯合會(fada)的數據，2022年印度汽車銷量大約在430萬輛，其中乘用車銷量同比增長16.35%達到343萬輛，創下有史以來最高銷量紀錄;商用車銷量同比增長31.9%至86.5萬輛。

印度2022年各車型銷量;圖片來源：fada

而根據日本汽車經銷商協會和日本輕型汽車和摩托車協會的數據，日本2022年售出了4,201,321輛汽車，比2021年(444萬輛)下降了5.6%，較1990年的峰值(777萬輛)更是下降了一半左右。這意味著2022年印度正式超越日本成為全球第三大汽車市場。

事實上，近幾年，印度汽車市場起伏不定。2018年印度汽車銷量約為440萬輛，到2019年，由于信貸緊縮，該國銷量降至400萬輛以下;2020年，受疫情的沖擊，印度汽車銷量進一步跌破300萬輛;2021年，該國銷量從疫情的沖擊中有所恢復，但受到半導體短缺影響，銷量只回升至近400萬輛。來到2022年，汽車芯片危機的緩解為印度汽車銷量的復蘇提供了跳板，消費者需求的釋放更是助推了汽車銷售，使得該國最終完成對日本的超越。

印度擁有14億人口，預計將在今年某個時候超過中國，并在未來繼續增長。與此同時，印度人民收入也在增加。根據英國研究公司euromonitor的數據，2021年印度只有8.5%的家庭擁有一輛乘用車，這意味著印度汽車銷售還有很大的增長空間。

相比之下，日本的人口數量卻在逐年下降，使得汽車銷量大幅回升的可能性幾乎微乎其微。因此，印度超越日本成為全球第三大汽車市場并非偶然，未來，不出意外，印度應該可以坐穩這一位置。