據外媒報道，受芯片短缺等因素的影響，2022年日本汽車產銷均連續第四年下降，銷量甚至跌至45年來的最低水平。
從銷量數據來看，根據日本汽車流通協會(japan automobile dealers association)和日本輕型車和摩托車協會(japan light motor vehicle and motorcycle association)發布的統計數據，2022年，日本新車銷量為4,201,321輛，同比下降5.6%，連續第四年下降。其中，日本標準汽車銷量為2,563,184輛，較2021年減少8.3%;日本微型車銷量也同比微跌0.9%，至1,638,137輛。
總的來看，日本2022年的新車銷量甚至還低于2011年(4,210,219輛，當年的銷量因東日本大地震而大幅下滑)，跌至1977年以來的最低水平。
圖片來源：豐田
從產量數據來看，由于半導體短缺，2022年日本8家主要汽車制造商在日本的產量連續第四年下降，同比下降0.1%至738萬輛。全球半導體的長期短缺迫使汽車制造商不得不暫停生產或減產。
其中，日本汽車行業領頭羊豐田汽車在日本的產量同比下降7.7%至265萬輛，成為僅次于1976年(248萬輛)的第二低的產量水平。值得注意的是，芯片短缺對豐田汽車旗下雷克薩斯豪華車的打擊尤其嚴重。大發汽車(daihatsu motor)和馬自達汽車2022年在日本的產量也有所下降。
2022年，雖然日本8家汽車制造商在日本國內的產量較2021年有所下滑，但其海外產量同比增長2.6%至1,658萬輛，助推日本車企在全球的產量同比增長1.8%至2,397萬輛。
值得一提的是，豐田汽車在海外的產量高達637萬輛，創歷史新高，促使日本8家汽車制造商在海外地區的產量實現了增長。
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