2022年2月1日晚間，零跑汽車發布最新交付數據顯示，在剛剛過去的1月，其共計交付1139輛新車，刷新了其自21個月以來交付量歷史新低，甚至墊底包括理想、埃安、極氪、嵐圖等一眾新能源汽車新品牌。
事實上，伴隨其相繼推出s01、t03、c11、c01四款車型，銷量自2021年4月開始穩步提升，無論是去年同期還是上一月，月交付量均超8000規模，穩居造車新勢力前四。但不可否認的是，直至2022年末，t03依舊是零跑的銷量主力。
而過于依賴t03的低價走量，也讓零跑成為目前唯一一個毛利率為負的造車新勢力。銷量雖然上去了，但是賣得越多，企業也虧得也越多。
招股書顯示，零跑在2019年至2021年的營收分別為1.17億元、6.31億元、31.32億元;凈虧損分別為9.01億元、11.00億元、28.46億元，三年虧損總金額達到48.47億元。
根據最新財報，零跑2022年三季度實現營業收入42.88億元，同比增長398.5%;凈虧損13.4億元，同比擴大86.37%。
此次零跑汽車刷新歷史交付量新低，或許也可以冷靜思考，究竟該如何提高企業品牌力以及產品力，進而持續奮進在新能源汽車品牌前列陣營。
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