據外媒報道，對于挪威汽車市場來說，2023年1月是一個不太尋常的月份，當月該國的新乘用車注冊量創下了1962年以來的最低紀錄，只有1,860輛，同比大跌77%。與2022年12月(39,497輛)相比，1月銷量環比下降了95%。
挪威公路聯合會(ofv)解釋說，多個因素造成了這樣的結果。首先是俄烏沖突升級和疫情大流行導致的供應限制;其次，今年1月1日起，挪威開始對價格超過50萬克朗(約48,248美元)的新電動汽車征收增值稅，這導致大量消費者趕在2022年底之前完成了購車，因此進入2023年之后消費者的需求驟降。ofv表示，現在還無法判斷銷量下滑趨勢是否會延續到春季之后。
上述因素對電動汽車的銷量也產生了顯著影響，1月份挪威此類車型的注冊量為1,419輛，同比大跌80%。但是電動汽車在市場上的占比依然達到了76.3%。其中，純電動汽車1月銷量為1,237輛，同比下滑81%，市場份額為66.5%;插電式混合動力汽車銷量為182輛，同比下滑66%，市場份額為9.8%。
2022年全年，挪威電動汽車銷量為153,144輛，同比提升0.8%，市場份額為87.8%。其中，其中，純電動汽車全年銷量為138,292輛，同比提升21.6%，市場份額為79.3%;插電式混合動力汽車銷量為14,857輛，同比下滑61%，市場份額為8.5%。
在1月車型銷量排行榜上，大眾id.4憑借212輛的成績排在首位，市場份額為11.4%;豐田混動車型雅力士(yaris)排在第二，銷量為160輛;排在第三的是斯柯達純電車型enyaq iv，銷量為127輛。
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