2月8日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會乘用車市場信息聯席會公布最新產銷數據。數據顯示，我國乘用車市場今年1月零售達到129.3萬輛，同比下降37.9%。
雖然1月沒有實現開門紅，但是由于春節的原因，所以符合乘聯會的預期。乘聯會秘書長崔東樹指出，2022年12月底車購稅優惠退出后的常規燃油車市場透支壓力較大，導致1月常規燃油乘用車同比下降44%，是一大主因。
他表示，燃油車是民生需求車型，未來建議穩定燃油車消費，改善個體戶小業主等燃油車購買和使用環境。在新能源車超速發展后，為促進經濟回暖和支持百姓民生，需要支持燃油車發展。
具體來看，1月豪華車市場零售19萬輛，同比下降36%;主流合資品牌零售47萬輛，同比下降45%;自主品牌零售64萬輛，同比下降31%，但市場份額同比增長4.3個百分點，達到了49.4%。
新能源方面，1月零售銷量達到33.2萬輛，同比下降6.3%，滲透率達到25.7%，較去年同期提升8.7個百分點。其中，自主品牌的新能源車滲透率為43.8%，豪華車為21.4%，而主流合資品僅有2.7%。
從月度國內零售份額看，1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%，同比增加3.3個百分點;合資品牌新能源車份額4.4%，同比下降1.1個百分點;新勢力份額13%，同比下降5.8個百分點;特斯拉份額8.1%，提升2.6個百分點。
出口方面，乘聯會統計口徑下的1月乘用車出口量(含整車與ckd)為23萬輛，同比增長34%。隨著出口運力的提升，1月自主品牌出口達到18.4萬輛，同比增長72%;合資與豪華品牌出口4.2萬輛，同比下降4%。
另外，1月新能源乘用車出口7.4萬輛，其中有三家車企過萬，分別為特斯拉中國39,208輛、上汽乘用車15,316輛、比亞迪汽車10,409輛。
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