據(jù)路透社報(bào)道，2月13日，歐洲議會(huì)正式通過(guò)一項(xiàng)法律，可從2035年起在歐盟范圍內(nèi)禁止銷售全新的汽油和柴油汽車，旨在加快向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，應(yīng)對(duì)氣候變化。

根據(jù)新通過(guò)的法律，到2035年，汽車制造商出售的新車必須實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放100%的削減，而這將使汽車制造商無(wú)法在歐盟27國(guó)銷售新的化石燃料動(dòng)力汽車。

該法律還規(guī)定，從2030年起待售新車的二氧化碳排放量需要比2021年減少55%，遠(yuǎn)高于現(xiàn)在37.5%的目標(biāo)。與2021年的水平相比，全新輕型貨車(van)必須在2035年之前減排100%，2030年前減排50%。

歐洲議會(huì)法規(guī)首席談判代表jan huitema 表示，“電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)低于內(nèi)燃機(jī)汽車的運(yùn)營(yíng)成本”，以及為消費(fèi)者帶來(lái)更多價(jià)格親民的電動(dòng)汽車至關(guān)重要。

去年10月，歐盟各國(guó)與立法者達(dá)成協(xié)議，但仍需要正式批準(zhǔn)這些規(guī)則才能生效，而最終批準(zhǔn)預(yù)計(jì)將在3月份。

盡管如此，歐盟法律在2021年7月剛提出時(shí)就遭到了一些行業(yè)和國(guó)家的抵制。因此，最終協(xié)議包含了一些靈活性，比如為轎車年產(chǎn)量小于10000輛或輕型或者年產(chǎn)量小于22000輛的車企在2036年前設(shè)定一個(gè)較低的目標(biāo)。

事實(shí)上，歐洲許多汽車制造商已經(jīng)宣布大舉投資電氣化。大眾品牌首席執(zhí)行官thomas schaefer去年表示，從2033年起，該品牌將只在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

該法律是更嚴(yán)格的歐盟氣候政策的一部分，旨在實(shí)現(xiàn)歐盟在2030年前削減溫室氣體排放的目標(biāo)。