據外媒報道，近日來韓國現代汽車集團(hyundai motor group)各子公司股價實現連續上漲，業內人士分析稱其受益于銷量增加、原材料價格下跌等因素，以及公司加大派息、股票回購等決策的支持。

據韓國證券期貨交易所(krx)數據，截止3月10日，起亞汽車(kia corp.)股價今年已上漲31.53%。同一時期，現代汽車(hyundai motor co.)的股價上漲了15.89%;集團旗下汽車零部件制造商現代摩比斯(hyundai mobis co.)股價上漲了7.98%;集團制鐵企業現代鋼鐵(hyundai steel co.)股價上漲了11.93%。不過，該集團的物流部門現代glovis(hyundai glovis co.)因全球經濟下滑導致集裝箱運輸費率下降，股價下跌5.75%。

專家分析稱，該集團股價的整體上漲趨勢主要是由外國買家推動。krx數據顯示，在韓國股票外商凈買入值排名中，現代汽車以5130億韓元(約合4.014億美元)的凈買入值排在第4位，起亞汽車以1839億韓元排在第8位，現代摩比斯以1206億韓元排在第15 位。

分析人士稱，現代汽車集團股價整體上漲主要得益于年初銷量高于預期，這使得投資者對其今年收益充滿信心。受全球加息和經濟衰退的影響，專家最初預測今年汽車銷售將持續低迷。然而，今年2月，現代汽車和起亞在美國共售出122,111輛汽車，創歷史同期新高，同比增長了16.2%。相比之下，同月，日本豐田汽車公司(toyota motor corp.)和本田汽車公司(honda motor co.)在美銷量則分別下降2.4%和1.4%。

不僅如此，現代汽車集團2月份全球銷量也實現正增長。其中現代汽車全球銷量為32.8萬輛，同比增長7.3%。起亞汽車銷量為25.4萬輛，同比增長14.7%。業內人士認為，現代起亞全球銷量增加的原因是，車用半導體材料的供應得到保障，因此生產趨于穩定。

韓國東部金融投資公司(db financial investment co.)的分析師稱，2月份，日本三大汽車制造商豐田、日產和本田受芯片供應鏈問題影響，在美市場份額同比下降了兩個百分點，僅占27%。現代汽車集團則成功填補了日本車企留下的市場空白。

與此同時，鐵礦石和煤炭價格的下跌，也將有助于該集團旗下汽車制造商們今年更好地盈利。

據韓國fnguide公司統計，現代汽車今年營業利潤預計將達到10.32萬億韓元，將比去年的9.8萬億韓元上漲2.16%。起亞汽車的營業利潤也將比去年的7.2萬億韓元上漲11.68%，有望突破8.8萬億韓元。

同時，隨著現代汽車和起亞汽車增加電動汽車的生產比重，現代摩比斯的電動化事業也有望突破盈虧平衡點。

三星證券分析師預測，隨著物流成本的正常化，集團的銷售收入正在迅速增長，營業利潤率預計將達到4%左右。

此外，隨著汽車銷量增加以及中國需求上漲，市場對現代集團鋼鐵產品需求量也將進一步增加。元大證券公司(yuanta securities co.)分析師表示，因為現代汽車和起亞可能會增加產量，因此現代鋼鐵公司或將產銷更多車用鋼板。

除了全行業因素外，集團的股東回報政策也對股價產生了積極影響。現代汽車在1月末召開的財報電話會議上表示，將向股東支付總計每股7000韓元的股息。其股息收益率達到了創紀錄的3.8%。

與此同時，起亞宣布將支付股東每股3500韓元的股息，現代摩比斯將支付每股4000韓元的股息。現代glovis也宣布了該公司的中長期股息計劃，即在未來三年內增加5%至50%的派息。就2022年而言，該公司宣布每股派息5700韓元，比一年前增長50%。

據悉，現代汽車上個月注銷了價值3155億韓元的自有股，起亞也承諾在未來五年內回購價值高達5000億韓元的股票，并注銷掉其中一半股票。

但是，金融業內人士預測，即便股票形勢大好，集團會長鄭義宣仍面臨著增加集團內控制權和調整集團復雜股權結構的挑戰。目前，現代汽車集團是韓國10大集團中唯一一個交叉持股的集團，而高派息率可以幫助鄭義宣回收現代摩比斯的股份。