從華南理工大學家電三劍客到新能源產業先鋒，作為時代弄潮兒，創維集團、創維汽車創始人黃宏生對產業趨勢、時代發展有著獨到的研判。

有著“彩電大王”之稱的他，在創造家電帝國后，又積極投身新能源洪流。2021年當黃宏生宣布開沃新能源旗下乘用車品牌天美汽車更名為創維汽車時，創維正式成為跨界造車的新玩家。

如今，時隔2年，面對第三代經濟浪潮，黃宏生開始向全新的目標加速前行：打造新的移動空間，創造新的生活方式，讓人人都能幸福出行、百歲人生！

新能源市場巨大，創維躬身入局

在“雙碳”目標以及新四化浪潮下，全球車企向新能源轉型已成大勢所趨。

過去幾年，在行業整體下行的背景下，全球新能源汽車市場仍呈現蓬勃發展的態勢。但即便如此，黃宏生對市場的發展也有著自己的思考。

“2025年，也就是三年之后，全球新能源汽車年銷售預計將達到1億輛，2030年將突破2億輛，2035年達到3億輛。”在黃宏生看來，《巴黎氣候協定》將把歐洲成員國燃油車上牌時間提前在2035年截至，這是最近的利好。此外，電動車的應用場景高于燃油車，燃油車保有量將逐步減少等都將為新能源市場帶來更廣闊的空間。

這些也為初出茅廬的創維汽車帶來了更好的發展前景。但毋庸置疑的是，作為全球最大的新能源汽車市場，中國市場的競爭已呈現百花齊放。作為新造車的一員，創維汽車并不占據太多優勢。

對此，黃宏生指出，創維汽車的競爭力在于技術上的沉淀。據了解，目前創維汽車已具備三項核心競爭力，分別是在智能化技術領域積淀、用戶型思維和打造第三健康空間，這三大競爭力將會融入未來創維汽車發展之中，并起到關鍵作用。

其中，在品質的打造上，創維汽車通過“4390品質戰略”，致力于帶給用戶看得見、摸得著、開著爽的安全駕乘體驗。

據創維汽車總裁、聯合創始人吳龍八介紹，“4390品質戰略”中“4”指的4種認證體系，創維汽車依據四種國際認證體系；“9”指的9大質量管理工具，從apqp、fema到msa、spc和ppap，全方位優化質量管理流程；“3”指的是創維汽車的單一車型整車測試不少于300w公里；“0”指的是要實現交車0投訴。

值得一提的是，在品質的加持下，創維汽車也受到了海外市場的認可。數據顯示，品牌海外市場銷量從2019年的96輛增長至2022年3809輛，銷售額從5441萬元增長至10.42億元，產品出口市場覆蓋全球43個國家。

根據規劃，2023年創維汽車將在德國和阿聯酋市場達成1000輛產品出口，在土耳其、俄羅斯、以色列市場超過2000輛產品出口。

主打健康，創維汽車為創業者而來

雖然在海外市場略有成就，但就國內汽車市場而言，創維汽車仍屬小眾中的小眾。如何打破這一現狀？黃宏生帶領團隊，打出了“健康牌”這一差異化的殺手锏。

“創業者的壽命平均會縮短10歲，但用了創維汽車后，將會延長30歲！”黃宏生的語出驚人驚掉了大部分人的下巴，但談起創業的初衷，黃宏生仍然堅定的提出“為創業者造車”。

在他看來，面對8000萬長期在重壓與焦慮下的創業者，如何幫助他們高效利用車上的時間，讓其精神與身體得到放松，是創維汽車一直思考的問題。基于此，創維汽車也將健康的理念與產品相結合，與創業人群形成連接，用產品為消費者提供的健康體驗。未來，創維汽車的產品怎樣迭代，空間和睡眠都是不變的產品功能，健康是核心主題。

具體來看，創維健康管理系統skyhealth從1.0時代走向2.0時代，創維汽車將體感助眠樂曲、vat 體感音樂療法系統等融入智能化座艙，推動汽車座艙從被動健康向主動健康持續轉型。

據創維汽車軟件研發中心負責人、南京酷沃智行科技有限公司ceo劉乾介紹，skyhealth1.0、2.0階段是在一步步試水，下一步skyhealth3.0將偏向于醫療認證能力，并實現數據融通的功能，將醫療級的數據接入到創維大健康平臺上。

而到skyhealth4.0，創維汽車要將健康延伸到各個領域，包括智能健康管理。例如，出行時身體出現任何異常，可以進行智能化處理解決，與相關醫生專家進行有效連接，由此形成智能健康生態。

如今，創維汽車的差異化優勢已有所體現，創維汽車常務副總裁、聯合創始人賈凡表示，截止到2022年底，創維汽車已累計銷量超過2萬輛，其中70%的用戶都是創業者，車主總行駛里程達1.6億公里。

在新能源汽車行業蓬勃發展，創維汽車發展路徑逐步清晰的背景下，創維汽車也提出了1-3-3-3戰略目標，即已投入100億建立創維汽車商乘兩用的生態；未來再投300億，實現創維汽車全球十強汽車品牌的目標；鏈接資本市場，市值跨上3000億元大關；再奮斗30年，培養杰出企業家的團隊。

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