5月上旬，走進上汽大通汽車有限公司無錫分公司整潔有序的生產車間，一輛輛新能源車正完成組裝下線，從檢測通道緩緩駛出。總經理謝嘉悅說，響應國家新能源產業高質量發展號召，公司的海外出口、全領域新能源、跨界皮卡產品銷量占比大幅提升。今年1-4月整車產量49937輛，同比增加25%，新能源車產量2952輛，同比增長307%，“在發展的快車道上，到‘十四五’末上汽大通將實現新能源車占比超40%。”

正在傾力推進發展新藍圖的上汽大通，是惠山著力布局的新能源汽車產業集群中的龍頭企業之一。“基于占全區工業產業半壁江山的傳統汽車零部件產業集群，布局現代產業。”在最近召開的區高質量發展大會上，區委主要負責人表示，動能要再換擋，要抓產業強集群，培育壯大“三新四強”制造業產業集群，促進集群產業鏈供應鏈高效協同，打造數字經濟高地和傳統產業轉型發展樣板。“目標到2025年，努力把新能源汽車產業打造成為惠山區首個千億級產業集群。”

攀親結緣，龍頭企業“助陣”紛至沓來

與江陰接壤的惠山工業集聚區內，嶄新的鋼結構廠房拔地而起。去年創造“當年簽約、當年建設、當年投產”紀錄的吉利星驅科技，把全球總部建在這里。“公司致力于成為新能源汽車行業獨立的供應商，為全球客戶提供高性能電驅動產品與服務，項目基地可實現年產電驅動總成30萬臺、關鍵零部件30萬套。”公司相關負責人說，無錫基地的高性能電驅動試驗能力，將與吉利動力杭州灣研發中心實現互補，進一步提升吉利動力系統的電氣化動力總成布局。“吉利的到來，為惠山打造世界級新能源汽車產業集群增添新活力，也吸引更多伙伴前來‘助陣’，共同擁抱無錫新能源汽車產業的美好未來。”惠山經開區相關負責人說。

加快構建新發展格局，是推動高質量發展的戰略基點。區工信局相關負責人介紹，汽車及零部件（含新能源汽車）產業是惠山區支柱性優勢產業之一，具有良好的產業基礎和實力。目前，全區共有282家汽車及零部件企業，其中規模以上企業109家，2022年完成規上工業產值445億元。依托傳統實力，惠山區擁有轉型新能源汽車產業集群的充要條件。以“整車+核心零部件企業”為戰略引領，積極推動汽車及零部件向新能源轉型升級，“區規劃的‘三新四強’產業集群中，新能源汽車產業被設計為全區首個千億級集群，這讓全區占比最重的汽車零部件企業都為之振奮。”惠山區相關負責人說，近年來，惠山先后引進中車新能源客車、上汽氫燃料汽車、一汽氫燃料發動機等一批在重要行業和關鍵領域占據國際領先地位的龍頭項目。最新統計顯示，全區43家涉及新能源汽車業務的規上企業去年產值達到50億元，占比超10%，比重逐年提升。

產業新布局，引領招商“攀親”路徑。區商務局相關負責人說，2022年，全區新能源汽車相關產業項目簽約9個，總投資122.3億元，其中已落地項目5個，已投產3個，新能源汽車產業落地項目占全區2022年落地項目的30%。今年一季度以來，惠山區新能源汽車相關產業項目簽約和在談的有11個，其中不乏總投資50億元進行擴產的中車浩夫爾等龍頭企業。抓住大灣區迭代升級的重要戰略機遇，引進大灣區大院大所大項目和創新資源，賦能惠山高質量發展，其中新能源裝備項目、新能源鋰電池pack組裝生產線項目等已成功落地。

示范引路，傳統企業“攀高”轉型升級

春江水暖鴨先知。“化危為機，敢字當先，從市場上搶機遇，在創新中找答案。”公司董事長薄可晨說，近年來，汽車市場在全球化的市場波動中跌宕起伏，2022年，無錫華光汽車部件集團克服市場沖擊，年銷售收入達20億元，同比增長30%。在新能源汽車市場求突破，企業圍繞新能源車企配套產品加工工藝的技術創新，消化吸收國內外先進的加工技術，先后投資5億元投入智能化技術裝備。今年，華光融入新能源汽車產業集群建設，在新能源汽車配套市場取得初步成果的基礎上，加速建設全新智能化工廠。

傳統企業示范引路，華光站在“前排”。區工信局相關負責人說，順應汽車電動化、智能化、網聯化發展趨勢，發揮惠山區既有優勢，聚焦整車制造、整車零部件、傳統動力轉型升級和新能源汽車“三電”等4條重點產業鏈，打造“三高一鏈”，即整車制造高地、汽車動力產業高地和整車零部件產業高地，做強新能源汽車產業鏈，“不少傳統企業成為轉型發展的‘領頭羊’。”上汽大通、無錫威孚、中車等龍頭企業開展企業對接會，讓企業“進群入伙”，進一步提高本地企業配套率，推動新能源汽車產業鏈的融通發展。

推進新型工業化，必須著力推動產業體系優化升級。無錫威卡威汽車零部件有限公司是京威股份在無錫設立的南方生產基地，主要為中高端乘用車提供內外飾件和相應的配套研發服務。企業負責人表示，調整優化發展策略是當務之急，2022年，公司新能源配套占比達56.8%，較2021年增長53.1%。2023年，新能源客戶訂單仍將呈井噴式增長，并覆蓋國內一線主流新能源品牌。“未來汽車行業的主賽道是新能源。”企業發揮“鏈主”帶動作用，強化產業鏈上下游企業協同攻關，帶動全產業鏈發展。

洗去鉛華，傳統企業光芒四射。上汽大通、中車新能源推出多款純電動商務車、城市客車。華光轎車、戴卡輪轂等企業成為特斯拉一級供應商，賀邦金屬、曉誠汽配等企業成為國內主流新能源汽車零部件供應商。除純電動車市場外，提前布局氫能及燃料電池汽車產業，上汽大通推出全球首款燃料電池mpv車型。

融合推動，新型機構“加持”自主創新

踔厲創新，自主科技持續突破。毅合捷公司是全球領先的渦輪增壓器研發生產企業，企業負責人劉全說，利用電動增壓器技術優勢，公司自主研發高功率燃料電池空壓機產品，在氫能源汽車產業中“爭先上位”，建成三個省級研發創新平臺，集結了國內外上百名高端人才。

區域產業集群式轉型，研發平臺至關重要。惠山經開區于2022年成功創建全國首批、無錫唯一的國家級“智能基礎零部件制造產業集群”，并規劃用三年時間打造智能制造關鍵零部件的集群高地，形成一批以單項冠軍、國家級專精特新“小巨人”企業為龍頭的專精特新企業集群。“建設產業集群的協同發展載體，目前，惠山經開區籌建新能源汽車產業園，規劃總面積超3000畝。”惠山經開區相關負責人說。同惠新能源汽車創新研究院目標建設權威的第三方氫能動力系統檢驗檢測公共服務平臺，與江蘇省氫能與燃料電池工程研究中心等機構建立了合作研發與技術服務關系。而去年底新成立的天津大學無錫研究院，聚焦新能源汽車、內燃機、儲能技術等產業方向，致力打造國家重點實驗室無錫分室。

產業集群呼喚人才集結。院士領航、產學一體，惠山創新探索“研究院+產業基地”聯動發展，全力支持院士團隊領銜建設新型研發實體，累計建成包括我國工科領域實力超群的清華大學、浙江大學等七所大學——“工科七子”為智庫的產業研究院14家、研發平臺38個，攻克一批產業發展“卡脖子”技術，同時衍生孵化出了中車時代等8家博士教授領銜的創新實體。惠山的專精特新“小巨人”企業軍團形成“鏈條化”協作配套，上汽大通、威孚力達等龍頭骨干企業向專精特新“小巨人”企業開放共享資源，圍繞創新鏈、產業鏈、供應鏈打造大中小企業協同發展的創新網絡。

從傳統奔向未來，惠山再造制造業的核心競爭優勢。區相關負責人表示，到2025年，以“創新驅動、需求導向、技術引領、資本助力”為方向，惠山區將建成具有全國競爭力的汽車及零部件（含新能源汽車）優勢產業集群，全面完成傳統汽車及零部件產業轉型升級、新能源汽車產業提質增效。（裘培興）