在國務院印發《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》一周年之際，6月17日，為期兩天的2023中國·南沙國際集成電路產業論壇在廣州南沙開幕，來自半導體產業的500多位嘉賓參會。

論壇以“南沙芯聲，聚勢未來”為主題，堅定貫徹《南沙方案》，緊扣集成電路產業熱點進行思想碰撞，助力未來南沙集成電路產業的發展。

本屆論壇由廣東省科技廳、廣東省工業和信息化廳、廣東省發展和改革委員會、廣東省商務廳指導；廣州南沙經濟技術開發區管理委員會、廣州市科技局、廣州市工業和信息化局、廣州市商務局主辦；廣東省大灣區集成電路與系統應用研究院、廣東省集成電路行業協會、廣州市半導體協會支持；芯謀研究承辦。

南沙已基本形成7個“1”產業發展格局

恩智浦半導體大中華區主席李廷偉、高通公司中國區董事長孟樸、華潤微電子總裁李虹、博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全、清華大學教授魏少軍等知名專家嘉賓分別發表主題演講。論壇期間還分別召開了汽車芯片分論壇、設計/eda/ip 分論壇、化合物半導體分論壇、設備材料零部件分論壇。

南沙區委常委、常務副區長魏敏對南沙投資環境進行了推介。據介紹，廣州南沙是集國家級新區、自貿試驗區、粵港澳全面合作示范區為一體的國家戰略集中承載地，肩負著立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平臺的重要使命。

在建設集成電路產業方面，南沙以國家戰略需求為牽引，緊抓廣東省大力建設中國集成電路產業“第三極”重大機遇，深入實施半導體及集成電路產業“鏈長制”，建設約2平方公里的集成電路產業園，引進了芯粵能、芯聚能、晶科電子、聯晶智能、南砂晶圓、奕行智能、先導裝備等一批行業龍頭企業，覆蓋半導體設計、材料、制造、設備等產業鏈環節，在國內率先實現寬禁帶半導體全產業鏈布局，形成“芯芯”向榮發展態勢。隨著南沙區第三代半導體創新中心等一批科研院所、高校和公共服務平臺落地，南沙半導體及集成電路基礎研究也實現了從無到有的突破。

在產業政策方面，南沙發布了國家新區首個創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合政策體系。一方面，提出含金量高的共性核心政策，全生命周期支持企業經營發展，如新型研發機構補助最高1億元，企業落戶獎勵最高3000萬元，企業進駐重點集聚區給予最高3年免租扶持。另一方面，在科技創新、集成電路、獨角獸企業等方面，推出了10余項特色專項政策，政策覆蓋面廣、針對性強、支持力度大。比如，發布半導體與集成電路產業扶持政策“強芯九條”，對半導體與集成電路產業落戶獎勵最高3億元、融資跟進最高5千萬元、公共服務平臺補貼最高3千萬元。

目前，南沙區在芯片設計、材料、設備、制造、封測以及應用端等關鍵環節均已布局重點企業，初步形成大灣區最完整的半導體產業鏈，已基本形成“1鏈條+1政策+1園區+1基金+1智庫+1活動+1院校”的7個“1”產業發展格局。其中，在園區建設方面，南沙在萬頃沙片區規劃了約2平方公里的集成電路產業園區，目前，芯片材料、設備以及制造等環節的企業已在該片區集聚，初步形成芯片“一條街”的態勢。

南沙正成為企業發展的沃土

作為廣東省半導體及集成電路產業集群智庫單位，芯謀研究總經理景昕表示，作為重要的汽車生產制造基地之一的南沙，在發展半導體及集成電路產業上具有獨特優勢。“南沙具備芯片產業拓土布局的條件。南沙不僅拓展了新的應用領域，把真正的國產芯片應用到整車里面。在新能源車發展方面，特別是第三代化合物半導體領域，也將填補廣東全省空白的一個作用。”

“所以我認為要先建‘朋友圈’再搶產業鏈，‘朋友圈’建起來的話，產業鏈就會圍繞著龍頭企業平臺化的建設肯定會越來越強的。因此在南沙舉行國際集成電路產業論壇，發出南沙‘芯’聲，這是非常重要和必要的。”景昕說，目前國內芯片研究與國際水平仍有一定差距，希望產業之間的合作交流更加順暢，從應用端的合作到供應鏈的合作都逐漸開展起來，那么就會有很多國際化的企業落戶到南沙，也為整個大灣區的半導體及集成電路產業發展作出突出貢獻。

芯粵能半導體總裁徐偉同樣認為南沙發展半導體及集成電路產業優勢明顯。“落戶南沙，讓我們的產品更加貼近市場，貼近應用。此外，南沙還有著良好的產業基礎和營商環境，這是我們選擇南沙的重要原因。”芯粵能半導體總裁徐偉表示，選擇南沙讓他們切實感受到，南沙正從一片投資熱土變成沃土，非常有利于企業落地發展。

芯粵能碳化硅晶圓生產線正式量產

落戶南沙的芯粵能半導體企業負責人在現場宣布，芯粵能碳化硅晶圓芯片生產線已順利進入量產階段。據介紹，該生產線的產品包括1200v、16毫歐、35毫歐等一系列車規級和工控級碳化硅芯片產品，各方面測試數據良好，陸續交付多家客戶和主機廠送樣驗證，目前已簽約cot客戶十余家，并完成了四家客戶規模產品的量產。

據介紹，芯粵能項目2021年落戶南沙，總投資75億元人民幣，分別建設年產24萬片6英寸、24萬片8英寸碳化硅晶圓生產線，是目前國內最大的專注于車規級、具規模化產業聚集及全產業鏈配套的碳化硅芯片制造項目。

“車規驗證是一個相對較長的過程，要經過幾輪的質量考核、可靠性驗證，工控級產品雖然比車規級快一點，但同樣需要一個驗證過程。”徐偉表示，因此芯粵能的量產是一個逐步推進的過程，但是他們也非常有信心，芯粵能在今年年底前完成月產1萬片的產能建設。

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