站在寶安機場南側的制高點朝珠江口西岸遠眺，遠處海面上的深中通道伶仃洋大橋建設場面清晰可見。近處，地鐵11號線列車穿梭繁忙。未來，深圳軌道交通五期建成后，將覆蓋全市85%的重點區域。

11條線路規劃總長185.6公里，總投資達1952億元，規劃線路數量及里程均為深圳歷史之最；地鐵15號線已開建，現場一片火熱景象；五期建成后，深圳軌道交通覆蓋全市85%的重點區域……昨日，市發改委負責人做客《民心橋》，透露了深圳市軌道五期規劃建設的最新進展。

軌道交通作為城市公共交通的骨干，一頭連著民生福祉，一頭連著城市發展，更牽引著城市未來的發展方向。“串珠成鏈”的深圳軌道交通，正全方面提高出行便利性，增強市民獲得感，更將支撐城市重點區域、先進制造業園區建設，促進大灣區創新資源要素快速合理流動，助推經濟高質量發展提質增效。

軌道加速銜接 助力打造民生幸福標桿

目前，深圳城市軌道交通運營里程已達559公里，里程數位居全國第四位，地鐵網線密度居中國內地城市第一。按照國際上將通車里程400公里作為世界級地鐵城市的準入標準，深圳已然躋身世界級地鐵城市。

此次五期規劃突出區域協調發展，將有效優化目前軌道交通供需結構。其中，19、32號線將極大提升東部坪山、大鵬片區地鐵服務，實現大鵬地鐵零的突破；17、22、25、27號線將增加福田、羅湖、龍華等中心區地鐵密度；15、20、29號線將進一步完善西部寶安、前海片區地鐵網絡。

“軌道交通建設為城市外圍組團中心與中心區的聯系提供經濟、快速和大容量的交通服務。”中國（深圳）綜合開發研究院研究員宋丁表示，五期軌道建設為原特區外地區提供高強度開發的條件，引導形成寶安中心區、龍崗中心城、龍華新城、大運新城、光明新城、坪山新城等城市副中心，推動城市一體化進程，促進深圳城市布局結構更加優化。

軌道交通不僅擴大了城市的半徑，拓展了生活空間，更提升了城市居民生活品質。在民生服務領域，此次五期規劃將進一步擴大對重大醫療、文化、教育、體育、保障性住房等公共設施覆蓋，推動全域公共服務一體化均衡發展。其中，17號線覆蓋深圳市第三人民醫院、25號線覆蓋香港中文大學（深圳）醫院、19號線覆蓋坪山高中園、27號線覆蓋南方科技大學及大學城體育中心、22號線覆蓋觀湖片區保障性住房等。

產業“串珠成鏈” 支撐城市高質量發展

軌道交通串聯了城市產業，促進了產業鏈條的延伸，為城市發展注入了活力。產業是城市發展的根基，軌道交通無疑是為產業“造血”和“輸血”的重要管道。

目前，深圳為打造高質量發展高地，優化產業空間形態，規劃布局21個重點區域、20大先進制造業園區，未來將成為全市人才、資金等生產要素聚集區域。

“五期規劃將發揮交通先行引導作用，促進創新資源要素快速合理流動，支撐城市重點區域、先進制造業園區建設，全力保障經濟結構調整和產業轉型升級。”市發改委有關負責人表示，15號線將支撐西麗高鐵新城、西麗湖國際科教城等重點區域，25號線服務大浪服裝基地、寶安石巖先進制造業園區等。“軌道五期建成后將覆蓋全市85%的重點區域、80%的先進制造業園區。”

不僅如此，五期規劃還著力提升對重點企業、重大項目的覆蓋率。其中，15號線覆蓋騰訊“互聯網+”未來科技城項目，19號線覆蓋榮耀、中芯國際等企業，25號線覆蓋華為坂田基地，15、27、29號線銜接西麗樞紐，20號線銜接機場東樞紐等。

“五期規劃能夠助力深圳更好地實現產城融合式的發展，且拉大城市發展的框架。”中國(深圳)綜合開發研究院金融發展與國資國企研究所執行所長余凌曲表示，制造業園區的形態比較單一，深圳以tod模式（以公共交通為導向的開發模式）,串聯起商業、教育、公共醫療等公共基礎設施服務，以實現園區與城市的協同發展。

大灣區互聯互通 加速資源要素流動

軌道交通作為大灣區重要的“硬聯通”，將推進城市間互通、拉動要素聚集和流動；而依托軌道交通的高效與便捷，大灣區內各個城市悄然打開了交通互聯、融合發展的新局面，經濟發展迎來強力“引擎”。

此次五期規劃中，10號線東延（深圳段）、11號線北延（深圳段）將突破行政區限制打通深莞兩市“斷頭路”，進一步加強大灣區跨市軌道交通聯系。

“深圳與東莞在軌道上的加速銜接，也體現著深圳的高質量發展在深圳都市圈逐步延伸拓展。”市發展改革委主任郭子平表示，深圳作為粵港澳大灣區的核心引擎城市之一，除了東莞之外，已開工建設的深惠城際，將于2025年實現從深圳到惠州中心城區的聯達；未來，皇崗口岸或將與香港北環線地鐵進行銜接，真正體現深圳在粵港澳大灣區的引擎作用。

余凌曲認為，隨著大灣區城市間各條鐵路干線和城際軌道相繼建成通車，“軌道上的大灣區”將更加緊密，各種資源要素流動變得更加高效便捷，城市商圈輻射半徑逐步增強，促進各城市錯位發展，形成各有特色、優勢互補的現代化產業體系，助推大灣區城市群協同發展，打造國際一流灣區和世界級城市群。

深圳軌道交通五期順利開工建設 助力城市高質量發展提速增效

6月26日，深圳市發改委主任郭子平在參加《民心橋》節目時表示，深圳市軌道五期已于近日順利開工建設，11條線路規劃總長達185.6公里、總投資1952億元，此次規劃線路數量及里程均為深圳歷史之最，將在2028年全部建成通車，屆時深圳城市軌道交通通車里程將達到831公里。

軌道交通作為城市的重大基礎設施，其便捷性、舒適性是城市高質量發展的重要一環。郭子平表示，目前，軌道五期15號線已開工建設，17號線一期、19號線一期、20號線二期、22號線一期、25號線一期、27號線一期、29號線一期、32號線一期、10號線東延（深圳段）、11號線北延（深圳段）等10條線路將按照“成熟一條、開工一條”原則加快推進。

“此次五期規劃將突出區域協調發展，優化深圳目前軌道交通供需結構。”郭子平表示，今年年底，8號線延長線將直通大梅沙，在此基礎上，五期規劃的32號線將軌道鋪設到了大鵬，實現其地鐵零的突破；此外，龍華區作為深圳居住人口密度較高的區域，五期規劃中實現了三條地鐵線路的覆蓋，較好彌補了該區域軌道網絡的不足。

城市的高質量發展不僅僅體現在交通，還涉及到公共服務等民生保障。對于備受市民關注的托幼養老問題，郭子平指出，按照“十四五”規劃，到2025年深圳要實現每千人口托位數達到4.5個，今年作為一個重要的建設周期，將力爭實現新增每千人口托位數1.6萬個，以解決深圳年輕人的后顧之憂。

不僅如此，深圳在養老方面也進行了創新探索。在國家出臺的深圳放寬市場準入24條特別措施中，提出深圳優化養老托育市場發展環境，推動中央企業與深圳市政府投資平臺合作建立養老托育資產管理運營公司，將更多的養老方式用貼近居民的方法引入社區，將社區養老、居家養老、機構養老三種模式有機結合，讓養老服務更精細化，更人性化。

深圳擁有較好的電子信息技術產業基礎，那么，下一個支撐城市高質量發展的產業是什么？郭子平表示，電化學儲能在未來將會是下一個萬億級產業。當前深圳電化學儲能產業發展態勢良好，產業規模持續擴大，創新能力穩步提升，應用水平明顯提高，近年也產出多項儲能領域重大創新成果，技術水平全球領先。“未來，深圳將用好配套的綜合性政策、市場場景的開放以及虛擬電網新技術的應用等手段，支撐打造萬億級的產業集群。”