在騰勢n7上市前夕，我們也從官方了解到了關(guān)于騰勢n7的盲訂和交付情況，以及noa實現(xiàn)進(jìn)度和騰勢品牌近來的發(fā)展等相關(guān)問題的規(guī)劃。其中，騰勢品牌將會在三年內(nèi)推出七款產(chǎn)品，除了d9和n7外還有兩款 suv和三款轎車產(chǎn)品，定位30-80萬區(qū)間。

從官方了解到，除了騰勢d9和騰勢n7之外，騰勢汽車三年內(nèi)還將推出七款產(chǎn)品，包括兩款suv和三款轎車產(chǎn)品，價格區(qū)間會覆蓋到30-80萬的區(qū)間。而在未來，騰勢n8還將推出騰勢n8 max版本車型，軸距會達(dá)到3米，而后續(xù)推出的騰勢n9，其軸距將達(dá)到3.1米，高度達(dá)到1.8米，盡管產(chǎn)品定位不斷升級，但新車通過技術(shù)架構(gòu)的支撐，會帶來史上最短的轉(zhuǎn)彎半徑。

轎車的規(guī)劃方面，會有一款類似panamera的轎跑推出，同時還有一款和奔馳s級定位相近的行政座駕以及一款軸距在2米的轎車產(chǎn)品。

騰勢n8

從官方了解到，在騰勢n7上市之后，騰勢n8也將進(jìn)入市場銷售。

從之前發(fā)布的信息來看，騰勢n8的外觀設(shè)計源于騰勢品牌經(jīng)典車型騰勢x，并融入騰勢品牌煥新后的全新設(shè)計語言——π-motion勢能美學(xué)，實現(xiàn)經(jīng)典和創(chuàng)新的完美融合，其比例優(yōu)雅、視覺霸氣，更具美感和動感，也更有現(xiàn)代科技風(fēng)。同時，騰勢n8車身相較于騰勢x，車長也有相應(yīng)的提升;加上科學(xué)性的腰線設(shè)計，不僅顯硬派動感，擁有更大的裝載能力，還最大程度降低了騰勢n8風(fēng)阻。

車身側(cè)面，整車線條硬朗平直，車身比例也很協(xié)調(diào)，看起來更加大氣，結(jié)合流體力學(xué)的運動表現(xiàn)，車身流線形態(tài)更加明顯。同時，后角窗部位加入了騰勢logo標(biāo)識，為n8烙下了濃厚的騰勢印跡。

尾部方面，貫穿式尾燈設(shè)計延續(xù)了騰勢品牌家族風(fēng)格，并與前臉的大燈交相輝映，更顯車身整體設(shè)計的流暢度與完整性。但不一樣的是，騰勢n8全新獨創(chuàng)“π”型燈組，車燈延申的完整感，也充分展現(xiàn)車體輪廓，凸顯霸氣靈動的美學(xué)設(shè)計。

在車內(nèi)，騰勢n8基本上繼承了騰勢x的布局，中央大屏采用了懸浮式設(shè)計，區(qū)別是將液晶儀表也改為來目前比較流行的懸浮式設(shè)計，電子檔把為水晶材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口有點奔馳的味道。騰勢n8中控屏內(nèi)置的車機系統(tǒng)和騰勢d9一致，下方還提供了手機無線充電功能，副儀表臺采用了一體式觸控面板。另外，n8在整個內(nèi)飾中也加入了很多皮質(zhì)、木紋以及金屬材料，讓整體豪華感有所提升。

通過所發(fā)布的官圖來看，騰勢n8將采用六座布局的方式，中排為兩個獨立的座椅，并且每個座椅都配備了獨立的扶手和前排座椅后的小桌板。通過細(xì)節(jié)還可以看到，后排乘客可以通過觸控屏來控制空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)等操作。值得注意的是，騰勢n8配備的是丹拿音響。

根據(jù)此前曝光的申報信息來看，騰勢n8將提供2種插混車型(dm-i、dm-p)和2種純電車型(單電機前驅(qū)、雙電機四驅(qū))共4種動力;并且全系標(biāo)配6或7座。

此前，官方公布過目前騰勢n7的訂單量：截至6月26日，騰勢n7訂單已經(jīng)突破兩萬臺。據(jù)趙長江透露，在這兩萬多位“準(zhǔn)車主”之中，增換購用戶比例達(dá)68%，而在這些用戶中，超過55%的用戶都擁有bba車型。另外，不少品牌在目前都能做到“上市即交付”，此次騰勢也不例外，展車目前已經(jīng)全面進(jìn)入全國展廳，預(yù)計7月中旬開始正式交付。按照規(guī)劃，預(yù)計7月可交付3000臺左右，8月能到6000臺。值得一提的是：訂購紅色和藍(lán)色車型的消費者預(yù)計8月后交付，要稍晚一些。

騰勢n7的noa提供兩個版本，主要區(qū)別僅在雷達(dá)和傳感器上。7月交付的騰勢n7擁有l(wèi)2+級自動駕駛輔助，具備高速acc、轉(zhuǎn)向打燈變道、多場景自動泊車等功能。另外還一個版本是可實現(xiàn)高階智能輔助駕駛，它搭載33個傳感器加一個域傳感器，高精度雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、orin芯片、兩個800萬像素攝像頭，攝像頭能力為行業(yè)標(biāo)桿水平。

預(yù)計到q4季度，最快10月份，最遲12月，可以實現(xiàn)高速noa能力，在高速超車、加塞、變道處理能力上會更強大。計劃在明年3月，可實現(xiàn)跨道層自動泊車、大曲率匝道行駛、高速障礙車避讓等功能。

關(guān)于騰勢n7的競爭對手，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江透露說：主要還是bba中的奔馳eqc、寶馬ix3、奧迪q5l等車型，騰勢就是要去搶bba手中更廣闊的細(xì)分市場，力爭未來該細(xì)分市場占有率達(dá)到15-20%。對于騰勢n7的銷量預(yù)期，趙長江表示，公司的計劃目標(biāo)是5000臺，而他給自己定的目標(biāo)是月銷1萬臺。