蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，恩梯恩（NTN）為汽車變速箱研發(fā)了一款“超低磨損封閉式滾珠軸承”，該軸承采用了超低磨損密封件，與常規(guī)接觸型封閉式滾珠軸承相較，該產(chǎn)品的旋轉(zhuǎn)扭矩（rotationtorque）降低了80％。
隨著汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，用戶對(duì)車輛軸承使用壽命的要求也相應(yīng)提高，越來越多用戶希望能降低扭矩。此外，還存在一個(gè)問題：密封件與軸承內(nèi)輪發(fā)生接觸后會(huì)產(chǎn)生阻力矩（dragtorque）。在以前，業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)做法就是采用接觸型封閉式滾珠軸承，防止變速箱內(nèi)部產(chǎn)生的堅(jiān)硬異物（如：齒輪磨損碎屑等）對(duì)軸承造成磨損，以延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。然而，先前采用的接觸型封閉式滾珠軸承已經(jīng)難以被用于當(dāng)下的電動(dòng)車輛或混動(dòng)車輛，由于受限于密封件的圓周速度（circumferentialspeed），難以實(shí)現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)。
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