據外媒報道，保時捷在10月25日表示，其今年前九個月的業績符合年度預期，但是該公司警告說，隨著利率上漲，奢侈品行業與其他行業一樣，也受到了成本上漲和消費者信心下降的影響。
今年前九個月，保時捷的銷售回報率達到了18.3%，營業利潤增長了9%，至55億歐元。該公司預計，2023年其銷售額將達到400億至420億歐元，銷售回報率為17%至19%，即使在高通脹和全球經濟不確定的情況下，該公司仍將賭注押在了奢侈品需求的回彈上。
保時捷純電動跑車taycan前九個月的交付量增長了 11%，至27,885輛，這表明該公司已經解決了上半年遇到的部分電動汽車零部件供應問題。
保時捷首席財務官lutz meschke表示，隨著庫存下降，該公司的供應鏈正在改善，但高通脹加上2024年即將推出一系列新產品的投資高峰，意味著該公司的成本仍然很高。meschke說道：“各國政府大幅提高了利率水平，這造成了客戶不太愿意(投資)新產品的局面。”
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)也在上周表示，盡管該公司已經大幅下調了車輛價格，但是他仍然擔心較高的借貸成本將使潛在客戶無力購買特斯拉汽車，而其他主流汽車制造商同樣也變得更加謹慎了。
通貨膨脹和經濟前景的不確定性抑制了消費者對奢侈品的需求，lvmh集團和古馳(gucci)的所有者開云(kering)等大品牌的季度銷售額都受到了影響。
meschke表示：“整個經濟都受到了影響，奢侈品行業也不例外。你可以關注一下全球所有奢侈品零售商的股價走勢。”
保時捷將在明年推出新款panamera、taycan和e-macan以及一款新一代跑車。2023年至今，該公司已投入20億歐元(合21.2 億美元)用于研發，創下了公司歷史上前九個月內的最高紀錄。
與其他車企一樣，保時捷在中國市場也遇到了困難，2023年迄今為止的交付量同比下降了12%。meschke表示，上周保時捷的高管在中國與經銷商討論了戰略，包括為客戶開設新的社區中心，以建立更強大的電動汽車品牌。
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