據彭博社報道，在2023年的前九個月里，電動車在美國加利福尼亞州銷售的汽車中占比21.5%。加利福尼亞州新車經銷商協會在11月1日發布的注冊數據顯示，目前在加州銷售的汽車中，每五輛就有一輛是電動車。
在2023年的前九個月里，電動車在加利福尼亞州銷售的汽車中占比21.5%，這個數字相比過去兩年已經翻了一番。如果加上混合動力車、插電式混合動力車和燃料電池車，截至目前加州的電動車市場份額為35.4%。
加利福尼亞州長期以來一直是電動汽車的倡導者，加州州長加文·紐森表示，到2035年，將逐步停止銷售新的汽油動力車，這是加州在應對氣候變化方面的努力的一部分。埃隆·馬斯克的特斯拉公司就是在加利福尼亞州成立的，而電動汽車的普及曲線在加利福尼亞州的發展速度比全美其他地區都要快。
根據加州的報告，純電動車只占美國整體汽車市場的7.4%，加州的表現幫助抵御了整個電動車市場目前面臨的一些悲觀情緒。特斯拉和傳統汽車制造商都表示，他們將暫時減少對電動汽車的投資，并且發出高利率和高價格在影響需求的警告。
根據加州的汽車注冊數據，特斯拉在加州電動車市場的領先地位今年有所下滑，其市場份額在2023年的前九個月下降到62.9%，而去年同期為71.8%。奔馳集團和寶馬的電動車市場份額有所增長。
同期，汽油和柴油車(統稱為ice)占加州新車登記的62.3%。這一數字較2022年下降了71.6%。豐田汽車公司仍然是加州銷量最好的汽車品牌，今年截至目前市場份額為15%。而得益于model y的強勁銷量，特斯拉仍以13.5%的市場份額屈居第二。
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