大陸集團2023年第三季度整體業績符合預期。與上半年相比，得益于銷售價格調整、嚴格的成本控制和穩定的供應鏈，大陸集團汽車子集團的經營性利潤得到顯著改善。此外，由于庫存減少，與2023年前兩個季度相比，調整后的自由現金流同比有所增加。大陸集團調整了汽車子集團的銷售額預期(主要是匯率造成的持續負面影響)及集團銷售額預期。由于輪胎子集團收益良好，大陸集團也略微上調了輪胎子集團的調整后息稅前利潤率預期。

“我們第三季度的業績符合預期。輪胎子集團收益持續向好，康迪泰克子集團收益穩健，此外汽車子集團的收益與上半年相比顯著增長。我們第四季度將在此基礎上繼續提升收益。” 大陸集團首席執行官司徒澈先生周三在德國漢諾威表示。

2023年第三季度，大陸集團的集團銷售額為102億歐元(2022年第三季度：104億歐元，-1.5%)。調整后的經營性利潤為6.37億歐元(2022年第三季度：5.95億歐元，+7.1%)，調整后的息稅前利潤率為6.2%(2022年第三季度：5.7%)。

第三季度凈利潤增至2.99億歐元(2022年第三季度：-2.11億歐元)。調整后的自由現金流為4.66億歐元(2022年第三季度：-4.96億歐元)。

“我們在調整后的自由現金流方面也取得了進展。但是，與去年一樣，我們在第四季度仍有很大的提升空間。我們的重心是增加收益，進一步減少庫存和應收賬款，確保在年底前實現調整后的自由現金流約為8億至12億歐元。”大陸集團首席財務官katja garcia vila(曾用名katja dürrfeld)表示。

全球汽車產量與2023年第二季度持平

初步數據顯示，2023年第三季度全球乘用車和輕型商用車產量約為2,230萬輛。這與上一季度(2023 年第二季度：2,220 萬輛)大致持平，同比增長約 4%(2022 年第三季度：2,150 萬輛)。

2023 財年市場展望以及預期調整

大陸集團預計2023年乘用車和輕型商用車產量將同比增長5%至7%(此前為3%至5%)。對于全球輪胎替換業務，大陸集團預計銷量將調整為-2%至0%。

大陸集團調整了汽車子集團業務的銷售額預期，主要是受匯率造成的持續負面影響。大陸集團目前預計汽車子集團的銷售額約為200億至210億歐元(此前為205億至215億歐元)，集團銷售額約為410億至430億歐元(此前為415億至445億歐元)。

盡管歐洲和北美市場的輪胎替換業務下滑，輪胎子集團業務仍表現良好。因此，大陸集團略微上調了輪胎子集團調整后的息稅前利潤率預期。輪胎子集團目前預計調整后的息稅前利潤率約為12.5%至13.5%(此前為12%至13%)。

大陸集團財務數據

1 在本報告所述期間，大陸集團改變了用于確認不確定稅務狀況的方法。比較期已作相應調整。詳情請參閱合并財務報表附注附注2(一般信息和會計原則)。

2 調整后合并范圍的變動。

3 調整后收購價格分攤 (ppa) 中無形財產的折舊、合并范圍的變動及特殊支出。

4 在本報告所述期間，與特定擔保、重組措施、遣散費以及無形資產和財產、廠房和設備的減值和減值損失轉回有關的收入和支出的表述方法有所改變，它們現在已被分配到相關的職能領域。比較期已作相應調整。

5 職能領域內某些業務活動的收入和支出分配已更改。比較期已作相應調整。

6 對固定資產和軟件的投資。

7 實習生未計入。

與前兩個季度相比，汽車子集團的收益有所提升

汽車子集團第三季度銷售額增長1.8%，達到50億歐元(2022年第三季度：49億歐元)。剔除合并范圍和匯率變動的影響，其銷售額有機增長5.1%。全球汽車產量增長約4%，汽車子集團的表現略優于市場。與今年前兩個季度相比，汽車子集團調整后的息稅前利潤率增長至2.8%(2022年第三季度：2.5%)。

得益于針對約10億歐元的通貨膨脹所做出的價格調整，2023年汽車子集團的收益得到改善。此外，嚴格的成本控制和穩定的供應鏈也對收益產生了積極影響。

大陸集團在iaa mobility 2023上宣布，其汽車子集團攜手谷歌云將為車輛提供人工智能。大陸集團成為全球首批將谷歌云應用程序直接集成到車載計算單元的汽車供應商之一。兩家公司將在此次合作中發揮各自在汽車電子、軟件、人工智能和云計算等領域的專業能力。駕駛員可以與他們的汽車進行交談，例如，他們可以詢問沿途或者終點附近的興趣點信息。

大陸集團還與慕尼黑高科技公司 deepdrive建立了戰略合作伙伴關系。作為本次合作的第一個里程碑，兩家公司將共同開發一種由驅動和制動部件組成的組合單元，可將其直接安裝在汽車車輪上。大陸集團為組合式驅動和制動單元提供制動部件，同時大陸集團憑借其產品工業化能力，將確保該創新產品很快就能搭載先進的制動技術并投放市場。

輪胎子集團榮獲可持續發展獎

輪胎子集團第三季度業績良好。由于輪胎替換業務銷量下滑，輪胎子集團第三季度銷售額同比下降至34億歐元(2022年第三季度：36億歐元，- 5.4%)。與此同時，輪胎子集團通過改善其盈利能力，調整后的息稅前利潤率提升至13.2%(2022年三季度：11.8%)。高利潤主要因為豪華輪胎持續保持了較高的市場份額以及原材料成本的降低。

輪胎子集團還獲得了可持續發展獎。ultracontact nxt輪胎是目前市場上使用較高比例的可持續材料的量產輪胎，在2023年8月的瑞士車展上獲得了“可持續發展/環境”類別的冠軍。該新款夏季輪胎中可再生、可回收以及符合質量平衡認證的材料高達65%，將高比例的可持續材料與高安全性和高性能相結合。該輪胎在滾動阻力、濕地制動和外部噪音方面均達到歐盟輪胎標簽的最高評級a級。該輪胎于 2023 年 7 月起在歐洲市場上市。

康迪泰克成立新的氫能技術中心

康迪泰克子集團第三季度保持業務穩定發展，記賬銷售額為17億歐元(2022年第三季度：17億歐元， -1.0%)，調整后的息稅前利潤率同比小幅增長至6.6%(2022年第三季度：6.3%)。這主要得益于為應對通貨膨脹所作出的價格調整。

康迪泰克還在漢堡-哈爾堡成立了一個新的氫能技術中心，將主要用作公司內部、與大學及其他公司共享信息的協作平臺。同時此技術中心還將促進創新，并推動現有技術向氫能技術的應用轉變。

此外，在今年9月于慕尼黑舉行的iaa mobility上，康迪泰克展示了其未來汽車內飾的可持續設計理念space d。專注于可持續性、設計感、功能性，space d 采用的諸多表面材料解決方案將碳中和、循環經濟與高質量的產品性能相結合。