據路透社報道，11月8日，雷諾集團宣布正式啟動旗下電動汽車業務ampere，并公布了ampere的新logo和管理團隊的完整陣容。

ampere表示，其從雷諾集團拆分出來的生效日期為11月1日，雷諾集團首席執行官luca de meo將兼任ampere的首席執行官，而luciano biondo擔任工業運營主管。ampere的管理團隊還將包括擔任首席運營官的josep-maria recasens、擔任首席財務官的vincent piquet、擔任設計主管的gilles vidal，以及從微軟加盟的新任軟件主管henry bzeih等。

雷諾表示，ampere的logo秉承了雷諾長期以來的菱形外形，反映出其人文和工業歷史。新logo由數個菱形組成，象征著專業團隊之間的緊密關系和敏捷合作。ampere的logo結合了三種主要顏色——鈧(scandium)、深灰色(eigengrau)和硅灰(silicon grey)，預示著該品牌希望在科技與溫暖、創新與用戶之間創造平衡。

ampere相關

ipo計劃：ampere最初計劃在今年上市，但現在預計將推遲到2024年上半年。該公司希望能夠為投資者提供更多的信息，并將其與雷諾集團的傳統內燃機業務(即horse)區別開來，通過上市創造更多價值。

但電動汽車需求疲軟、來自中國汽車制造商的競爭加劇以及市場波動，都使雷諾的電動汽車業務的上市計劃復雜化。

雷諾集團首席執行官luca de meo曾表示，ampere的估值可能達到80億至100億歐元，但瑞銀分析師認為ampere的估值僅為30億至40億歐元，也有分析師質疑雷諾剝離ampere業務的合理性。11月15日，雷諾集團還將為ampere舉辦首屆投資者日。

投資合作伙伴：日產汽車承諾向ampere投資最多6億歐元，三菱汽車承諾投資最多2億歐元，芯片制造商高通預計也將投資ampere業務。在這些交易之上，雷諾的目標是將ampere 20%左右的股份上市，并將繼續擁有該公司60%至70%的股份。

2031年產量破百萬：ampere在法國北部有三家工廠，將從遠景動力和法國初創企業verkor購買汽車電池。這兩家公司都在ampere工廠附近建有超級工廠。

ampere計劃到2030年推出6款電動汽車，包括現有的megane e-tech，以及定于明年推出的新版雷諾r5。ampere最初的產量目標是40萬輛電動汽車，2026年達到60萬輛，2031年達到100萬輛。不過，雷諾megane和kangoo去年的電動汽車銷量不到5萬輛。

雷諾稱，憑借目前的產品陣容，2022年，其是歐洲第三大電動汽車銷售商，僅次于特斯拉和大眾。

削減成本：ampere表示，該公司擁有11,000多名員工，其中三分之一是工程師，目標是在技術和汽車競爭力方面成為歐洲電動汽車市場的領導者。

為了抵御來自中國電動汽車的激烈競爭，ampere希望通過減少車型數量、削減概念和生產階段的成本，在2027年將汽車制造成本降低40%。ampere還旨在將生產一輛電動汽車所需的時間縮短到10小時以下。

該公司預計，到2030年，其年營收將增長30%，而雷諾上一季度的收入增幅不到8%;經營業績和現金流將在2025年實現收支平衡，并計劃到2030年實現兩位數的營業利潤率。