據(jù)外媒報道，特斯拉為其駕駛輔助功能使用“autopilot”和“self-driving”術(shù)語的行為進(jìn)行了辯護(hù)，該公司在回應(yīng)加利福尼亞州的一項監(jiān)管行動時辯稱，監(jiān)管機(jī)構(gòu)在之前的調(diào)查中沒有對這些術(shù)語采取行動，等于默許該公司使用這些術(shù)語。

去年，億萬富翁埃隆·馬斯克(elon musk)旗下的特斯拉遭到了加州機(jī)動車管理局(dmv)的指控，稱該公司使用autopilot和full self-driving為其駕駛輔助功能命名的行為涉嫌虛假宣傳，會誤導(dǎo)消費者認(rèn)為其車輛擁有自動駕駛功能。

當(dāng)前dmv正在尋求補救措施，其中可能包括暫停特斯拉在加州(特斯拉在美國的最大市場)的汽車銷售許可，并要求該公司向車主賠償損失。

特斯拉在12月5日向加州行政聽證辦公室提交的一份文件中表示，dmv在2014年對其使用 autopilot術(shù)語的行為進(jìn)行了調(diào)查，并在2017年對該字樣和其他字樣也進(jìn)行了調(diào)查。特斯拉稱：“dmv沒有對特斯拉采取任何行動，也沒有以其他方式向特斯拉告知其廣告或使用這些名稱存在或可能存在問題。”

特斯拉還稱，dmv還在2016年決定，在制定有關(guān)自動駕駛技術(shù)聲明的法規(guī)時，不禁止企業(yè)使用 “self-driving”和類似的語言。特斯拉表示，有關(guān)該主題的立法還刪除了dmv早期草案中對這些用語的禁止性規(guī)定。該公司表示：“特斯拉依賴于原告(dmv)對這些名稱的默許。”

在2022年的投訴中，dmv稱特斯拉在廣告中夸大了其高級駕駛輔助系統(tǒng)(adas)的工作性能，誤導(dǎo)了潛在客戶。

特斯拉官方網(wǎng)站顯示，這些技術(shù)“需要駕駛員的主動監(jiān)督”，駕駛員要“全神貫注”，雙手緊握方向盤，這些技術(shù)“并不能使車輛實現(xiàn)自動駕駛”。

dmv則表示，特斯拉的免責(zé)聲明“與原來不真實或誤導(dǎo)性的標(biāo)簽和聲明相矛盾，具有誤導(dǎo)性，不能彌補其違規(guī)行為”。