據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車一位高管表示，該公司計(jì)劃以象征性的7,000盧布(合77.67美元)的價(jià)格出售其在俄羅斯的工廠。
現(xiàn)代汽車在一份監(jiān)管文件中透露，計(jì)劃將其在圣彼得堡工廠的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給俄羅斯art-finance，并在交易中包括回購選擇權(quán)。不過，出售俄羅斯工廠將使該公司損失2870億韓元(合2.1919億美元)。
與其他西方汽車制造商一樣，現(xiàn)代汽車暫停了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。
按銷量計(jì)算，現(xiàn)代汽車(包括其子公司起亞汽車)是全球十大汽車制造商之一，每年可以在俄羅斯生產(chǎn)約20萬輛汽車，約占其全球產(chǎn)能的4%。銷量方面，現(xiàn)代起亞此前一直位居俄羅斯前三。因此，退出俄羅斯市場對(duì)現(xiàn)代汽車來說無疑是很大的打擊。
但現(xiàn)代汽車并不是唯一一家退出俄羅斯的車企，此前大眾汽車也將其在俄羅斯資產(chǎn)中的股份出售給了art-finance;日產(chǎn)汽車則以1歐元的象征性價(jià)格將俄羅斯業(yè)務(wù)移交給了一家俄羅斯國有實(shí)體，此舉也使其損失約6.87億美元;雷諾也以象征性的1盧布的價(jià)格，將其在俄羅斯最大汽車制造商avtovaz所持的68%股份轉(zhuǎn)讓給了俄羅斯國家汽車工程研究院(nami)。
隨著全球汽車品牌紛紛退出俄羅斯市場，中國品牌正在取而代之。11月份，中國汽車品牌在俄羅斯市場的銷量占比已經(jīng)超過56%。
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