據(jù)韓國(guó)《先鋒報(bào)》(korea herald)報(bào)道，1月14日有業(yè)界人士透露，在美國(guó)實(shí)施更為嚴(yán)格的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策之后，滿足要求的電動(dòng)汽車(chē)中，采用三星sdi電池的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量超過(guò)其它韓國(guó)電池企業(yè)。

根據(jù)美國(guó)的《通脹削減法案》(inflation reduction act)，今年符合新補(bǔ)貼規(guī)定的19款電動(dòng)汽車(chē)中(包括同款車(chē)型的不同版本)，有15款車(chē)型使用韓國(guó)制造的電池。其中，三星sdi以9款的數(shù)量排名第一，包括rivian的5款r1s和r1t車(chē)型、福特的escape插電式混合動(dòng)力車(chē)、jeep的大切諾基插電式混合動(dòng)力車(chē)和林肯的corsair grand touring混合動(dòng)力車(chē)。去年，共有10款采用三星sdi電池的電動(dòng)汽車(chē)有資格享受稅收抵免，包括奧迪q5混合動(dòng)力車(chē)。

相比之下，采用lg 新能源(lg energy solution)電池的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量出現(xiàn)大幅下滑，從去年的16款車(chē)型降至今年的4款，分別是特斯拉的model 3、通用汽車(chē)的雪佛蘭bolt ev和euv，以及克萊斯勒的pacifica混合動(dòng)力車(chē)。該公司以保密為由拒絕提供確切數(shù)據(jù)。

此外，采用sk on的電動(dòng)汽車(chē)中有2款能夠滿足美國(guó)稅收抵免新規(guī)，分別是福特f-150電動(dòng)皮卡的標(biāo)準(zhǔn)版和增程版。2023年，采用sk on的電動(dòng)汽車(chē)中有7款車(chē)型獲得了資格，其中包括4款大眾汽車(chē)和2款福特皮卡。

雖然美國(guó)政府今年將不斷更新滿足稅收抵免政策的電動(dòng)汽車(chē)名單，但1月份的名單反映了韓國(guó)電池企業(yè)對(duì)新規(guī)定的準(zhǔn)備比較充分。三星sdi的一名員工表示，“今年，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，以滿足更嚴(yán)格的指導(dǎo)方針。”該員工還稱(chēng)，公司仍在努力減少對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴(lài)。

與此同時(shí)，lg新能源正在努力提高其與通用汽車(chē)在美國(guó)的合資工廠的產(chǎn)量。西井大學(xué)(seojeong university)工程學(xué)教授park cheol-wan表示，“使用lg密歇根州工廠生產(chǎn)的電池的bolt汽車(chē)獲得了稅收抵免資格，而使用ultium cell(lg與通用汽車(chē)的合資企業(yè))電池的汽車(chē)卻沒(méi)有達(dá)到要求，這意味著合資企業(yè)仍需解決采購(gòu)問(wèn)題。”

但park預(yù)測(cè)，未來(lái)幾個(gè)月，更多使用lg電池的電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)獲得稅收優(yōu)惠，理由是bolt汽車(chē)有合適的供應(yīng)鏈。