據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，歐盟委員會(huì)(european commission)的調(diào)查人員將在未來(lái)幾周對(duì)中國(guó)汽車制造商進(jìn)行調(diào)查，以確定是否征收懲罰性關(guān)稅以保護(hù)歐洲電動(dòng)汽車制造商。

其中兩名消息人士稱，調(diào)查人員將訪問比亞迪、吉利和上汽，但不會(huì)訪問在中國(guó)生產(chǎn)的外國(guó)品牌，如特斯拉、雷諾和寶馬。據(jù)悉，調(diào)查人員目前已經(jīng)抵達(dá)中國(guó)，將于本月和2月訪問相關(guān)企業(yè)，此次訪問是為了進(jìn)行核實(shí)，即現(xiàn)場(chǎng)檢查車企此前對(duì)問卷的回答是否屬實(shí)。

針對(duì)此報(bào)道，歐盟委員會(huì)、中國(guó)商務(wù)部、比亞迪和上汽集團(tuán)均未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。吉利也拒絕置評(píng)，但援引其去年10月份的聲明稱，該公司遵守所有法律，支持全球市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。

歐盟委員會(huì)的調(diào)查文件顯示，目前調(diào)查正處于“啟動(dòng)階段”，將于4月11日前進(jìn)行核查訪問。歐盟“反補(bǔ)貼”調(diào)查于去年10月宣布，計(jì)劃持續(xù)13個(gè)月，旨在確定中國(guó)制造的平價(jià)電動(dòng)汽車是否從國(guó)家補(bǔ)貼中獲得了不公平的好處。這一“貿(mào)易保護(hù)主義”政策加劇了中國(guó)與歐盟之間的緊張關(guān)系。

當(dāng)前，中國(guó)制造的汽車在歐盟電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額已經(jīng)上升到8%，上汽旗下名爵和吉利汽車的沃爾沃在歐洲都很暢銷，到2025年這一比例可能達(dá)到15%。與此同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車在歐盟的售價(jià)通常比歐盟制造的車型低20%。

此外，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)放緩，從市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪到新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬和蔚來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商都在加大海外擴(kuò)張力度，許多公司將在歐洲銷售列為優(yōu)先事項(xiàng)。

2023年，中國(guó)已超過(guò)日本成為全球最大的汽車出口國(guó)，出口汽車達(dá)526萬(wàn)輛，價(jià)值約1,020億美元。