據電車資源統計，2024年1月，我國新能源物流車總銷量為18221輛(不含物流重卡、皮卡)，同比增長375.62%，環比下降32.84%。

1月超240款車型創造銷量，較去年同期增加近130款，超41款車型銷量破百輛，較去年同期增加近36款。那么，在日趨激烈的車海競爭中，哪些車型榮登暢銷車型榜top10，在2024年實現完美開局?遠程星享v系列的市場份額又被哪些車企“蠶食”?

01

瑞馳ec75/星享f1e驚艷上榜 五菱榮光ev回來了

從1月暢銷車型top10來看，遠程新能源商用車是最大的贏家——旗下四款車型上榜，遠程星享v及遠程星智h兩款車型一舉拿下第一名、第二名，鋒銳f3e、星享f1e位列第七、十名。較少出現在榜單中的五菱榮光ev沖至榜三，1月表現非常亮眼。

具體來看，作為去年的銷冠車型，遠程星享v銷量成績依舊領跑，以1893輛銷量摘冠。不過，比較值得關注的是，1月份遠程星享v同比顯示增長67.52%，但市占率較去年同期下降了近20個百分點，占比10.39%。可見2024年開局競爭之激烈。

作為遠程新能源商用車旗下另一款爆款車型，遠程星智h銷量也迎來了“開門紅”，共計銷938輛，占比5.15%。經過一年的市場沉淀，遠程星智h的同比增長表現非常不錯，同比增長達311.40%。

排名第三的五菱榮光ev，在本次的排名中，可謂是賺足眼球，共銷789輛，在本土品牌影響作用下，1月份的銷量中有614輛銷量銷往自家產地廣西壯族自治區柳州市。

除了前三甲表現不錯之外，本月top10榜單中還有兩款去年上市的新車銷量成績也值得圈點。第一款是排名第四的瑞馳ec75，作為去年的新車，去年上市以后，在11月和12月兩個月就售出967輛，1月份銷量突破700臺。據電車資源獲悉，地上鐵新能源車服網絡聯合重慶瑞馳汽車實業有限公司全國經銷商伙伴舉辦“地上鐵傳價寶為瑞馳ec75保價護航全國交付儀式”，這一強強聯手，也助力瑞馳ec75銷量實現今年的”開門紅“銷量成績。前有瑞馳ec35系列的市場神話，那么該款車型能否成為瑞馳新能源旗下新一款能打上“經典”的車型呢?從1月份銷量表現來看，成長勢頭不容小覷!

同樣作為新車上榜的還有星享f1e，去年年中上市后6月份開始產生銷量，共計售出4956輛，1月份銷量依舊“扛打”，以578輛排名第九。銷量區域集中在廣東省、江蘇省、廣西壯族自治區、福建省等中東部區域。

從同比來看，top10中的十款車型均實現同比增長，其中，長安跨越星v7增長最大，以廣東省區域銷量最多。金旅龍運gle850同比增幅排名第二，主要銷往廣東省(229輛)、山西省(186輛)、山東省(184輛)。

從環比來看，top10中僅有五菱榮光ev及金旅龍運gle850兩款車型環比實現增長，其他8款車型環比均呈現下降。每年12月是沖刺月，銷量大增，每年的1月市場活力本來就較弱，集體出現環比下降也屬市場規律下的正常現象。

02

中面領跑 卡類車系占比均上升

從各車型表現來看，中面車型依舊占領“主心骨”地位，以5480輛的銷量，遙遙領先，銷量表現最好;其次是去年年底以來市場關注度非常高的輕卡車型排名第二，共計銷3068輛，緊隨其后的是大面車型，共銷2905輛。

從各車型占比變化情況來看，細分的10種車型中共有7款車型占比變化有所提升，中面及微面過去兩年銷量一直居高不下。在車型布局不斷變化的市場格局下，本月中面及微面的車型占比較去年同期出現下降。而在回歸趨勢明顯的卡類車系中，輕卡、小卡、微卡和中卡1月份銷量占比較去年同期均呈現上升趨勢，卡類車系回暖的趨勢能否延續下去?

03

小結

從1月暢銷車型榜單來看，不僅有暢銷車型上榜，還有市場新車異軍突起，以及幾款不常見車型躍居榜單高位，可見2024年的車型競爭依舊激烈，今年也將會有更多新車加入戰爭，想要成為榜單上的常青樹，各款車型們還得拿出十二分的精神!