2017年7月31日,工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第7批)》,此次目錄中共包含了88家企業(yè)下的282款新車型。從車型類別看，本批目錄含新能源乘用車41款、新能源客車153款、新能源專用車88款。從技術路線看，本批目錄包括純電動車型249款,含插混的混合動力車型33款。可以看出，第七批目錄依舊以純電動和新能源客車車型為推薦主力。

　　占據(jù)目錄份額88%,純電動車型將是新能源的主戰(zhàn)場

　　此次目錄中，純電動車型占據(jù)了總目錄車型的88%,包含的新車型總數(shù)相比7月初的目錄上漲了40%。據(jù)新能源君了解,進入第6批目錄的純電動汽車產(chǎn)品共166款,插電式混動車型共35款。新公布的目錄中純電動車型漲幅達到50%,進入目錄插混車型數(shù)量走低。

　　2017年6月12日,國家發(fā)改委發(fā)布的《投資意見管理》中明確了對新能源汽車投資的定義,即“燃料電池汽車投資項目參照純電動汽車投資項目管理規(guī)定執(zhí)行。插電式混合動力汽車投資項目參照傳統(tǒng)燃油汽車投資項目管理執(zhí)行”。這一定義不免讓插混車型脫離了新能源豐厚的福利待遇,特別是近期對于新能源補貼開始減少,在節(jié)能減排方面起到的效果并不顯著。此次目錄中純電動車型大漲可能也是很多車企開始直面新能源,將更大精力放在純電動車市場的一種體現(xiàn)。

　　新能源客車依舊是目錄主力

　　對于新能源走熱很多看官都開始關注了解,相比于客車市場的不起眼,乘用車才是被人們津津樂道的話題。但此次公布的消息可以看出進入目錄的乘用車車型有41款,客車車型有153款,占據(jù)了目錄的14.5%和54.2%,可以看出來新能源客車依舊占據(jù)了目錄的多半車型。

　　顯然，在更多的汽車企業(yè)看來，新能源客車市場將是群雄逐鹿的一座“荊州”。

　　蘇州金龍重回目錄,發(fā)力新能源客車市場

　　說到新能源客車市場,在6月29日工信部恢復了蘇州金龍、河南少林、深圳五洲龍和奇瑞萬達貴州客車四家企業(yè)的新能源汽車車型申報資質(zhì)。在第7批目錄中以蘇州金龍為首的幾家企業(yè)也都開始奮起直追。

　　單單蘇州金龍就有20款車型進入了目錄,其中包含了10款純電動車型和10款混動車型,也是此次申報車型數(shù)的第一名。奇瑞萬達貴州客車有4款車型進榜,其中包含一款混動車型,河南少林和深圳五洲龍也均有2款車型通過審核。相信來勢洶洶的蘇州金龍也會刺激新能源客車市場的發(fā)展進度。

　　新能源客車以“量”取勝,蘇州金龍蓄勢待發(fā)

　　除了年初目錄的推翻重來,新能源市場開始回歸正軌呈現(xiàn)良性發(fā)展的趨勢。相比于乘用車拼質(zhì)量取勝,顯然新能源客車市場展現(xiàn)出了以“量”為主的現(xiàn)狀，多種多樣的選擇去搶占尚且空白的客車、公交車市場。

　　截至上半年,新能源客車共銷售14320輛,其中6月新能源客車銷量為7878輛,占據(jù)上半年市場銷量55%,此前重新申報帶來的負面影響已經(jīng)消失,新能源客車市場已經(jīng)回暖。據(jù)了解,新能源公交車占比已經(jīng)達到了81%,將會是國內(nèi)新能源客車的主力市場。下半年隨著蘇州金龍帶著旗下“20員大將”強勢回歸目錄,新能源客車市場的競爭也會更加激烈。