新能源汽車網(wǎng)2017年8月4日消息：一段時(shí)間以來(lái)，比亞迪一邊在全球大賣純電的大巴，一邊在國(guó)內(nèi)“圈地”力推云軌來(lái)解決大眾出行的“最后一公里”難題。與在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)上不斷發(fā)力的同業(yè)相比，比亞迪看上去有那么一點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”。

　　不過(guò)，就在前幾天比亞迪用一份數(shù)據(jù)再次宣告了自己的特別是在新能源方面的強(qiáng)勢(shì)地位：7月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新一期中國(guó)新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪自5月重回國(guó)內(nèi)新能源銷量榜首后，再度以11198輛的單月銷量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)蟬聯(lián)了6月新能源銷量第一。至此，比亞迪以34634輛的成績(jī)摘得“2017年上半年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量第一”。

　　完善的產(chǎn)品布局，滿足你對(duì)新能源的“所有”需求

　　比亞迪為啥能在今年上半年再度登頂?其實(shí)，仔細(xì)想想比亞迪近幾個(gè)月的動(dòng)作就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是有先兆的。

　　一段時(shí)間以來(lái)，比亞迪密集發(fā)布了一批新車，比亞迪唐100、秦100、宋DM、2017款秦EV300、2017款e5、2017款唐等車型陸續(xù)上市。這些產(chǎn)品的密集布局，刷新了插混和純電兩大產(chǎn)品線，完成了一個(gè)覆蓋“純電+插混、五座+七座”的強(qiáng)大新能源SUV產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，完善的產(chǎn)品也形成了對(duì)三廂轎車、緊湊型SUV、中型SUV等細(xì)分市場(chǎng)的密集覆蓋。并且這些車每款車的都有針對(duì)性的消費(fèi)人群，追求性能、性價(jià)比、大空間、長(zhǎng)續(xù)航等，幾乎都可以在比亞迪的新能源車型中找到自己所求。

　　瞄準(zhǔn)當(dāng)紅市場(chǎng)落子，新能源SUV成銷量擔(dān)當(dāng)

　　目前在國(guó)內(nèi)哪個(gè)市場(chǎng)最紅最熱，毫無(wú)疑問(wèn)就是SUV市場(chǎng)。同樣，比亞迪在新能源市場(chǎng)布局時(shí)同樣借助了這個(gè)熱點(diǎn)市場(chǎng)，效果幾乎是立竿見(jiàn)影的，宋DM馬上就成了比亞迪新能源的銷量擔(dān)當(dāng)。

　　在緊湊型SUV火爆的背景下，搭載“542”核心技術(shù)和豐富智能配置，且首批1萬(wàn)臺(tái)低至16.99萬(wàn)的宋DM，成為了比亞迪6月新能源業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，宋DM6月4552輛的銷售表現(xiàn)，占比亞迪新能源車單月銷量總比的40%，而宋EV300憑300公里的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，也備受消費(fèi)者的青睞。

　　旗艦中型SUV唐，則通過(guò)首批1萬(wàn)臺(tái)價(jià)格低至21.99萬(wàn)元的五座2017款唐和七座純電續(xù)航里程達(dá)100公里的唐100形成有效的市場(chǎng)組合拳，滿足了不同消費(fèi)者的用車需求，在“542”強(qiáng)大黑科技和高端豐富配置的加持下，在高端市場(chǎng)上逐漸站穩(wěn)腳跟。

　　理解客戶需求，插電式產(chǎn)品緩解里程焦慮

　　對(duì)于新能源產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，目前購(gòu)買的一個(gè)最大障礙就是充電設(shè)備的不完善導(dǎo)致的里程焦慮，車子沒(méi)電了把我扔在路上怎么辦?

　　做為中國(guó)品牌汽車新能源方面的先行者，比亞迪顯然對(duì)這個(gè)障礙有過(guò)預(yù)判的，它一邊在盡可能地使用更好的電池和充電技術(shù)來(lái)增加純電汽車的行駛里程、縮短單次充電時(shí)間;一邊，不斷推出插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品來(lái)解決客戶當(dāng)下的環(huán)保出行問(wèn)題。

　　比亞迪上半年中的插電式混動(dòng)新能源車銷量達(dá)1.6萬(wàn)輛，在比亞迪新能源累計(jì)銷量3.46萬(wàn)輛中占比近一半，為46.18%。比亞迪插電式混動(dòng)位居2017年上半年國(guó)內(nèi)插混銷量前列。

　　營(yíng)銷共服務(wù)雙翼齊飛，“新能源“代表形象深入人心

　　為推廣新年能源產(chǎn)品，比亞迪在國(guó)家、地方補(bǔ)貼雙退坡的情況下，一邊用插電式產(chǎn)品滿足消費(fèi)者的當(dāng)下需要，一邊通過(guò)系列營(yíng)銷和服務(wù)的手段來(lái)加大對(duì)新能源產(chǎn)品的宣傳推介：如“創(chuàng)新發(fā)布了“電動(dòng)·未來(lái)”計(jì)劃，解決消費(fèi)者購(gòu)車用車方面的痛點(diǎn);又派送“13億度出行用電”，鼓勵(lì)純電出行、踐行“為地球降溫1”的環(huán)保責(zé)任感“。

　　同時(shí)，比亞迪通過(guò)牽手奧斯卡影帝“小李子”、登陸國(guó)際高端高爾夫球賽、與知名設(shè)計(jì)學(xué)院ArtCentre合力探索未來(lái)的設(shè)計(jì)概念等一些列營(yíng)銷動(dòng)作不遺余力地塑造高端品牌形象，助力品牌形象提升。而作為重點(diǎn)車型的王朝系列車型，BYD的LOGO逐漸被秦、唐、宋等漢字代替，整體風(fēng)格穩(wěn)步上揚(yáng)。比亞迪又請(qǐng)來(lái)了前奧迪汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格(WolfgangEgger)，之后推出的第一個(gè)爆款便是比亞迪王朝概念車。這個(gè)動(dòng)作更是帶動(dòng)了比亞迪整體的品牌形象。