據(jù)外媒報(bào)道，在大眾排放門事件發(fā)生之后，大眾集團(tuán)CEO馬提亞斯·穆勒(Matthias Müller)開始著手管理大眾，并迅速定位大眾集團(tuán)推動(dòng)電動(dòng)汽車，但穆勒現(xiàn)在面臨大眾集團(tuán)內(nèi)部高層的反對(duì)。

　　穆勒正在推進(jìn)其一年內(nèi)生產(chǎn)200-300萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車的計(jì)劃，并在2025年之前在大眾旗下的品牌中推出30個(gè)全新車型。此計(jì)劃可稱得上是電動(dòng)汽車領(lǐng)域內(nèi)，傳統(tǒng)汽車制造商樹立的最有野心的目標(biāo)之一。

　　今年早些時(shí)候，穆勒對(duì)此計(jì)劃發(fā)表了評(píng)論：“肯定有人更喜歡自上而下的舊式領(lǐng)導(dǎo)形式。我不知道你們能否想象，改變他們的心態(tài)是多么困難。”當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道了大眾集團(tuán)管理層對(duì)推進(jìn)電動(dòng)汽車的一些評(píng)論，其中提到在去年秋季大眾集團(tuán)高層管理人員會(huì)議上，一位高管憤怒地說道：“你在做什么?你是在自掘墳?zāi)埂！睋?jù)在場(chǎng)人士表示，該高管指責(zé)穆勒在改革常規(guī)車型方面過于激進(jìn)。

　　據(jù)外媒表示，在汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層當(dāng)中，此類心態(tài)肯定仍然存在。據(jù)消息，穆勒雇用了幾個(gè)科技領(lǐng)域人才，在公司地位超過了汽車行業(yè)老將，此舉激怒了該公司的領(lǐng)導(dǎo)層。

　　大眾第一輛全新電動(dòng)汽車將于明年出自?shī)W迪品牌旗下，比特斯拉Model 3便宜7000到8000美元。另一款全新大眾純電動(dòng)跨界車I.D.概念車也計(jì)劃于2019年面世，但此兩款車公眾認(rèn)為將只在歐洲和中國(guó)出售。大眾還確認(rèn)將有兩款電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)推出，分別為I.D.Lounge和I.D.AEROe，但此兩款汽車計(jì)劃于2020至2022年面世。