繼在張掖站力克強敵攬獲SAE冠軍殊榮后，近日比亞迪秦再次以震驚全場的表現蟬聯多倫站SAE組別冠軍。

　　“以賽場檢驗品質，驗證比亞迪汽車值得信賴的的冠軍品質。這不僅出于對自身產品的信心，更重要的是出于對用戶負責的態度。”一位比亞迪市場負責人表示。誠然，于消費者而言，一款經得起嚴苛賽事考驗的汽車，無疑更值得信賴。事實證明，在品質提升路上不斷打磨的比亞迪秦正持續虜獲消費者芳心——2017款秦7月中旬上市以來，短短半月訂單已破2700輛。

　　從稱霸賽場到引領市場，不禁讓人深思，比亞迪秦究竟擁有怎樣的“魔力”，一路披荊斬棘，脫穎而出？

　　不負賽道血脈比亞迪秦品質飛躍

　　2014年對于中國汽車拉力錦標賽而言是特殊的一年，這一年比亞迪秦開創了新能源汽車參加CRC賽事的先河，接下來，秦以連年蟬聯SAE組別冠軍的強勁表現向世人證明了混動車型同樣可以征戰賽場的野心和實力。

　　而奪得賽事榮譽似乎并非比亞迪秦參賽的完整意義，通過賽事汲取經驗反哺車型品質提升，結合用戶體驗數據綜合分析改進，更像是比亞迪秦堅持參賽的源動力。在經過高溫、嚴寒、泥濘路、砂石路、急彎等各種嚴苛路況的打磨之后，比亞迪秦的品質取得了有目共睹的進步。

　　如在駕控性上，比亞迪秦對底盤進行調教，將動力電池由后備箱移到車身地板下，不僅讓車身重量前后均勻，大大提升操控性能，還有效降低整車重心，使得響應更加敏捷。此外，后懸架多連桿式的懸掛系統和增大的制動輪盤，也讓升級后的比亞迪秦如虎添翼，極大提高了車輛的穩定性與舒適性。

　　匯聚優秀資源比亞迪秦匠心求索精益求精

　　精益求精不止于此，除了“以賽代測”，比亞迪還積極引入全球優秀資源，匯聚國際領先的造車理念和技術，并吸納曾供職于戴姆勒·奔馳的德國專家漢斯·柯克加盟，為產品研發注入全球設計及驗證思路，打造以安全為前提、舒適為主、兼顧駕駛樂趣的底盤。另一方面，比亞迪還邀請智利歷史上唯一一位F1賽車手Eliseo Salazar出任首席性能體驗官，以其多年專業賽事經歷參與比亞迪高性能車型極致體驗及性能提升工作，致力于為用戶帶來國際一流的駕駛體驗。

　　更懂消費者比亞迪秦全方面滿足用戶訴求

　　當然，除了品質提升，比亞迪還成功緊扣當今汽車市場的消費需求，以雄厚的產品實力和更加親民的價格滿足消費者魚與熊掌兼得的愿望——百公里5.9秒的加速度、百公里1.4升的綜合油耗、引領業界的80公里純電續航里程、媲美特斯拉大屏的12.8英寸開放式Carpad安卓車載系統，再加上補貼后低至13.99萬元的極具吸引力的實際支付價(消費者8月31日前至比亞迪天貓旗艦店下訂，線下購車可獲10000元出行用電)，2017款秦可謂全方位滿足了消費者們日益苛刻的購車標準。

　　有賽事品質支撐，兼顧消費者最實際的用車需求，比亞迪秦想要不引起消費者矚目也是一件難事。