最近，在中國蘇州舉行的第17屆聚烯烴會上，金發汽車材料業務部門高級技術經理Andy Chen概述了該公司在汽車行業的活動。

　　金發科技股份有限公司已成長為全球最大的樹脂復合材料公司之一，產能達160萬噸/年，預計2017年將銷售130萬噸復合材料。該公司有14個生產基地，其中9個在中國，3個在印度，1個在美國，還有1個在歐洲。2016年其銷售量為38萬噸，2017年的銷售目標是44萬噸。

　　Chen指出，近年來，為減輕車輛的重量，采用低密度聚丙烯是必然趨勢。例如，大眾汽車已將一種密度為1.02的PP化合物向密度為0.95的過渡，而奔馳汽車（Mercedes-Benz）則從1.04轉變為0.98。據報道，金發科技提供的低密度復合材料，在確保物理性能和成型收縮的同時，具有更好的抗劃傷性、更穩定的熔體流動和低VOC排放。

　　此外，出于輕量化考慮，金發科技采用高熔體強度（HMS）聚丙烯，結合化學和物理發泡工藝，使零件產品的重量減少了20%-30%。例如，熔體指數（MFI）超過40的高熔體強度聚丙烯（HMS-PP）采用無機鹽作為發泡劑，由鎖模力為1300噸的注塑機注塑成型。

　　雖然原材料成本通常要高出5%-10%，但零件的重量通常比非發泡材料輕20%-30%，成型周期短20%，能源消耗也減少10%。與此同時，目前能生產5種級別的微發泡成型樹脂的注塑機，價格相比普通機型高出33%。該公司其中一款產品AMP-2040，將計劃用于日產汽車（Nissan Motor）、長城汽車（Great Wall Motors）、長安汽車（Chang’An）和比亞迪（BYD）等公司的車門面板型號，這些車型將于2018年-2019年推出。

　　金發科技還為汽車內飾開發出一種柔軟手感的免噴涂聚丙烯。Chen說，該級別樹脂材料結合聚丁烯來實現柔軟手感的特性，同時它們也表現出良好的抗劃傷性和低光澤度。

　　金發科技還開發了剛性更高的免噴涂聚丙烯。其中一種級別應用于長安汽車的前后門裝飾板，盡管材料成本約4.50美元/公斤，對比常規的2.7美元/公斤滑石粉填充化合物，零噴漆成本加上與涂層工藝相關的更高的零件廢品率，這意味著免噴涂部件的成本降低了25%以上。

　　金發科技還看到了聚丙烯的廣泛機遇，尤其是在中國，社區電動車（NEVs）的產量在不斷增加。Chen說：“由于汽車內部狀況已經發生了巨大的變化，使得烯烴基材料的引擎蓋有10%的市場增長潛力。” 隨著慢速汽車制造商（時速低于50公里）如紅星汽車（Hongxing Auto）、Rayttle、Levdeo和Yogomo推出新型號汽車，在中國，2017年被認為是社區電動車產品的分水嶺，而在未來的3年里，商業化生產將會啟動。金發科技認為社區電動車領域的機遇包括車門框和面板，以及引擎蓋。