6月10日獲悉，隨著川藏鐵路拉薩至林芝段工程500千伏線路（以下簡稱藏中聯網工程）包21段完成線路展放施工任務，由西藏電建公司承建的藏中聯網工程包12、包21兩個標段順利實現貫通。
藏中聯網工程計劃今年年內建成投運。工程由西藏藏中和昌都電網聯網工程、川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程組成，是世界上海拔最高、海拔跨度最大、自然條件最復雜的輸變電工程。工程的建成不僅標志著西藏地區500千伏電網主網架初步形成，西藏電網實現跨越式發展，邁入超高壓時代，同時也將為富民興藏、全面建成小康社會提供重要的電力支撐。
西藏電建公司承建的包12段地處318國道遠近聞名的然烏湖畔，線路海拔高程3900——4600米、總長82.6千米，共架設鐵塔208基，全線氣候惡劣、地形復雜、條件艱苦，是藏中聯網工程全線最具建設挑戰性的標段之一。包21段地處素有“藏地藥王谷”美譽的林芝市米林縣境內，線路海拔高程2900——3800米、總長86.3千米，共架設鐵塔147基，工程沿線均為原始森林區域，氣候復雜多變、防火形勢嚴峻，另有2處架線施工點橫跨“西藏第一大河”——雅魯藏布江，是全線少有的跨江跨公路標段之一。
作為西藏本土唯一一家參與藏中聯網工程建設的送變電工程施工單位，工程開工建設以來，西藏電建公司始終傳承和發揚“老西藏精神”，凝心聚力、不畏艱險、超前策劃、精心組織、精細施工，堅持高標準、嚴要求，努力克服高海拔、低氣壓困難，狠抓安全質量環保等各項措施，確保承建標段實現“安全零事件、環保零污染、質量零事故”的建設目標，為藏中聯網工程整體按期高質量建成作出了貢獻。
藏中聯網工程計劃今年年內建成投運。工程由西藏藏中和昌都電網聯網工程、川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程組成，是世界上海拔最高、海拔跨度最大、自然條件最復雜的輸變電工程。工程的建成不僅標志著西藏地區500千伏電網主網架初步形成，西藏電網實現跨越式發展，邁入超高壓時代，同時也將為富民興藏、全面建成小康社會提供重要的電力支撐。
西藏電建公司承建的包12段地處318國道遠近聞名的然烏湖畔，線路海拔高程3900——4600米、總長82.6千米，共架設鐵塔208基，全線氣候惡劣、地形復雜、條件艱苦，是藏中聯網工程全線最具建設挑戰性的標段之一。包21段地處素有“藏地藥王谷”美譽的林芝市米林縣境內，線路海拔高程2900——3800米、總長86.3千米，共架設鐵塔147基，工程沿線均為原始森林區域，氣候復雜多變、防火形勢嚴峻，另有2處架線施工點橫跨“西藏第一大河”——雅魯藏布江，是全線少有的跨江跨公路標段之一。
作為西藏本土唯一一家參與藏中聯網工程建設的送變電工程施工單位，工程開工建設以來，西藏電建公司始終傳承和發揚“老西藏精神”，凝心聚力、不畏艱險、超前策劃、精心組織、精細施工，堅持高標準、嚴要求，努力克服高海拔、低氣壓困難，狠抓安全質量環保等各項措施，確保承建標段實現“安全零事件、環保零污染、質量零事故”的建設目標，為藏中聯網工程整體按期高質量建成作出了貢獻。
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