國際能源署近日發布題為《2018全球電動汽車展望》的報告稱，2017年，全球道路上的電動汽車數量達到310萬輛；預計2020年前數量將增加三倍，到2030年，全球電動汽車保有量將飆升至1.25億輛。這310萬輛電動汽車包括電池電力、插電式混合動力電動和燃料電池電動客車，這一數字與2016年相比增長了57%。
從市場份額來看，在2030年前，全球所有銷售的新車中，將有30%都是電動汽車。按照國家來看，中國是全世界最龐大的電動汽車市場，去年在全球的份量占到了40%，美國緊隨其后。國際能源署預計，到2030年，中國汽車市場上將有26%的銷量都來自電動汽車，歐洲將達到23%。
國際能源署估計，到2030年，如果為實現全球氣候目標和其他可持續發展目標推行的支持政策更加積極，全球電動汽車保有量將飆升至1.25億輛將可能上升至2.2億輛。
目前，道路上電動汽車數量的增加對電力需求的影響有限。2017年，全球電動汽車的電力需求為54萬億瓦，略高于整個希臘所需的電力。然而報告指出，隨著電動汽車使用的繼續增加和頻繁，電力需求將會增加，輸電和配電網絡也將受到影響。
此外，隨著電動汽車數量和份額的不斷增長，傳統汽車的動力能源將受到一定沖擊。國際能源署預計，到2030年年末，電動汽車將取代更多的汽柴油汽車，這可能會導致平均每天有223萬桶的石油需求被擠出市場。
從市場份額來看，在2030年前，全球所有銷售的新車中，將有30%都是電動汽車。按照國家來看，中國是全世界最龐大的電動汽車市場，去年在全球的份量占到了40%，美國緊隨其后。國際能源署預計，到2030年，中國汽車市場上將有26%的銷量都來自電動汽車，歐洲將達到23%。
國際能源署估計，到2030年，如果為實現全球氣候目標和其他可持續發展目標推行的支持政策更加積極，全球電動汽車保有量將飆升至1.25億輛將可能上升至2.2億輛。
目前，道路上電動汽車數量的增加對電力需求的影響有限。2017年，全球電動汽車的電力需求為54萬億瓦，略高于整個希臘所需的電力。然而報告指出，隨著電動汽車使用的繼續增加和頻繁，電力需求將會增加，輸電和配電網絡也將受到影響。
此外，隨著電動汽車數量和份額的不斷增長，傳統汽車的動力能源將受到一定沖擊。國際能源署預計，到2030年年末，電動汽車將取代更多的汽柴油汽車，這可能會導致平均每天有223萬桶的石油需求被擠出市場。
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