網上車市從江鈴集團新能源官方了解到：公司2018年銷量近5萬輛，同比增長約65%。在2019年，江鈴集團新能源預計將推出3款全新車型，進一步擴寬市場覆蓋度。
在過去4年間，國家及地方政府對于新能源汽車的扶持力度很大，包括江鈴集團新能源在內的眾多車企都享受到了較高的補貼。2018年，江鈴集團新能源累計收獲了近5萬輛銷量，連續4年同比大幅增長，企業始終保持盈利。而在乘聯會的統計中，江鈴集團新能源E200更是牢牢占據著中國新能源汽車熱銷榜第6名的位置（2018年1-11月零售量）。
2019年新能源汽車補貼大幅退坡已是板上釘釘，同時還將有越來越多的主流車企參與到市場競爭之中，這將給一直深耕3-6線城市、并以高性價比為賣點的江鈴集團新能源帶來極大的挑戰。對此，江鈴集團新能源又會有何對策呢？
據江西江鈴集團新能源汽車營銷有限公司副總經理王金華女士透露：在今年3月底，江鈴集團新能源將正式對外發布旗下全新品牌——易至，同時其首款產品EV3也將上市銷售。易至EV3是一款A00級純電動轎車，采用4門設計，整車尺寸介于北汽新能源EC3和歐拉R1之間。動力方面，該車搭載了一臺最大功率50kW、最大扭矩180N·m的永磁同步風冷電機，最高時速為120km/h，等速最大續航可達380km。
此外，江鈴集團新能源還將推出2款A00級純電動轎車，定位更高的A級車則有望于今年年底前首次與公眾見面。
在過去4年間，國家及地方政府對于新能源汽車的扶持力度很大，包括江鈴集團新能源在內的眾多車企都享受到了較高的補貼。2018年，江鈴集團新能源累計收獲了近5萬輛銷量，連續4年同比大幅增長，企業始終保持盈利。而在乘聯會的統計中，江鈴集團新能源E200更是牢牢占據著中國新能源汽車熱銷榜第6名的位置（2018年1-11月零售量）。
2019年新能源汽車補貼大幅退坡已是板上釘釘，同時還將有越來越多的主流車企參與到市場競爭之中，這將給一直深耕3-6線城市、并以高性價比為賣點的江鈴集團新能源帶來極大的挑戰。對此，江鈴集團新能源又會有何對策呢？
據江西江鈴集團新能源汽車營銷有限公司副總經理王金華女士透露：在今年3月底，江鈴集團新能源將正式對外發布旗下全新品牌——易至，同時其首款產品EV3也將上市銷售。易至EV3是一款A00級純電動轎車，采用4門設計，整車尺寸介于北汽新能源EC3和歐拉R1之間。動力方面，該車搭載了一臺最大功率50kW、最大扭矩180N·m的永磁同步風冷電機，最高時速為120km/h，等速最大續航可達380km。
此外，江鈴集團新能源還將推出2款A00級純電動轎車，定位更高的A級車則有望于今年年底前首次與公眾見面。
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