12月25日，交通運輸部辦公廳正式發文，確認4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證取消，皮卡市場一片歡欣鼓舞。此前，中國皮卡網整理了2018年與皮卡相關的政策，感興趣的車友可點擊《息息相關！2018年這些政策改變皮卡車主必看》了解，整體上，皮卡的政策市場在往更好的方向發展。

　　不過，國三、國六兩道高壓線的存在，還是讓許多皮卡車主感受到了不安，2019年剛剛到來，濟南、東莞、蘇州便出臺了有關柴油貨車限行的新規定。

　　根據濟南當地媒體報道，濟南將在近期出臺限行規定，對包括輕型貨車在內的近7萬輛國三柴油貨車限行，屆時，濟南城區道路以及長清、章丘、濟陽、平陰、商河建成區范圍內道路，國三柴油車被限制通行。

　　根據規定，貨車上路需要辦理通行證備案，達不到排放標準的柴油車將不能通過通行證備案，若違反規定繼續上路行駛，將面臨違反禁令標志的處罰。

　　不過，早在2018年4月，濟南便印發了《老舊柴油車報廢更新資金補貼實施方案》，政策有效時段為2018年1月1日至2019年12月31日，為期兩年，對提前報廢的柴油車給予0.7-4萬元不等的資金補貼。其中皮卡可享受的補貼金額為0.7-1.2萬元。

　　像濟南一樣顯露出即將限行國三柴油貨車跡象的還有蘇州，2018年12月，蘇州市公安局交通警察支隊發布了《關于延后發放2019年度貨運機動車通行證的通告》，通告提出，推遲發放2019年度貨運機動車通行證，具體發放時間和辦法將在國三(含)標準以下柴油車輛限行政策出臺后另行通告，這意味著國三車和外地車面臨限行的日子越來越近了。

　　近日，東莞市公安局召開關于調整市中心城區及主要干道貨車交通管制措施新聞發布會，自2019年1月1日起，對中心城區貨車限行范圍禁行調整，環城路、八一路、松山湖大道首次納入限行范圍。

　　具體來說，東寶路—東城東路—翠峰路—新源路—G107—東江大道—東城中路—莞龍路—東寶路連接范圍以內（不含上述道路）每天7：00-9：00、16：00-20：00禁止貨車通行；環城路（東、南、西段）—莞穗路—東江大道—東城中路—莞龍路—環城路連接范圍以內（不含上述道路及G107）每天7：00-20：00禁止非本市籍微型及以上載貨汽車通行。

　　針對這項新措施，東莞市設置了3個月執法緩沖期，2019年1月-3月期間，對違反新管制措施的車輛，原則上先依法予以教育警告，但對不聽警告的車輛，交警部門將以“機動車違反禁令標志指示的”，對駕駛人處以200元的罰款，并記3分。2019年4月1日起，正式執法處罰。

　　如果因公共安全、市政管理、社會服務等特殊需要，確需在禁行路段通行的，必須向公安機關交通管理部門申辦通行證，經批準核發通行證后方可通行。執行緊急任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車等車輛不受限行限制。

　　由此可見，雖然深圳、北京等多地延遲了國六實施的時間，但對國三柴油貨車的禁行、限行以及淘汰已是大勢所趨，國三皮卡車主要密切關注相關動態，相關部門也應該根據年限、車況等補貼因不滿足排放要求提前報廢的車輛，減少車主損失。