2016年行至歲末，一年一度的客車(chē)行業(yè)盛會(huì)“影響中國(guó)客車(chē)業(yè)”系列活動(dòng)已正式拉開(kāi)帷幕。活動(dòng)由中國(guó)客車(chē)網(wǎng)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)聯(lián)合主辦，旨在記錄客車(chē)行業(yè)發(fā)展軌跡，把脈未來(lái)發(fā)展方向。“2016影響中國(guó)客車(chē)業(yè)系列活動(dòng)”之年度總結(jié)盤(pán)點(diǎn)正在如火如荼的進(jìn)行中。從2006年開(kāi)始，年度總結(jié)盤(pán)點(diǎn)活動(dòng)已連續(xù)舉辦十一屆，從整車(chē)到配套，累計(jì)參與企業(yè)過(guò)百家;累計(jì)網(wǎng)絡(luò)投票超百萬(wàn)次，參與網(wǎng)友達(dá)36萬(wàn)人次，影響力可見(jiàn)一斑。

　　2016年，客車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷著補(bǔ)貼政策帶來(lái)的動(dòng)蕩，市場(chǎng)格局正悄然發(fā)生著變化。回顧2016，哪些企業(yè)逆勢(shì)而上，銷(xiāo)量保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)?比亞迪客車(chē)是其中之一。2015年，比亞迪共銷(xiāo)售客車(chē)7500臺(tái)，2016年，比亞迪前十月新能源客車(chē)銷(xiāo)量已近9000臺(tái)，2016年全年客車(chē)銷(xiāo)售有望達(dá)到1.5萬(wàn)輛。在2016年度總結(jié)盤(pán)點(diǎn)中，比亞迪角逐年度六項(xiàng)大獎(jiǎng)，評(píng)選結(jié)果將于2016年12月23號(hào)公布，屆時(shí)，我們將一起見(jiàn)證比亞迪力量!

　　客車(chē)十大新聞評(píng)選：從1-10000的跨越

　　2016年4月，比亞迪全球第10000輛客車(chē)在長(zhǎng)沙基地下線，從1-10000，比亞迪僅用了6年時(shí)間。在這6年時(shí)間里，比亞迪客車(chē)依托著技術(shù)、和全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，快速發(fā)展。2010年，比亞迪在全球首次提出公共交通電動(dòng)化解決方案，通過(guò)“純電動(dòng)大巴+純電動(dòng)出租車(chē)”的組合，來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油公交車(chē)和出租車(chē)，比亞迪率先在公共交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化。“公共交通電動(dòng)化解決方案”的理念一直影響至今，得到業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可。

　　如今，在全國(guó)各大重要會(huì)議上，都可以見(jiàn)到比亞迪聲影：2011年深圳世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)、2014年南京青奧會(huì)、2015年大連夏季達(dá)沃斯論壇、2016杭州G20峰會(huì)…比亞迪純電動(dòng)客車(chē)也成為了流動(dòng)的“綠色”名片。為公共交通電動(dòng)化的發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。

　　零排放客車(chē)之星評(píng)選：比亞迪純電動(dòng)客車(chē)K9

　　K9純電動(dòng)客車(chē)是比亞迪著力打造的新能源、新動(dòng)力、新概念的一款車(chē),整車(chē)搭載了比亞迪自主研發(fā)的全球領(lǐng)先的鐵電池和輪邊驅(qū)動(dòng)總成及控制系統(tǒng)，其動(dòng)力強(qiáng)勁、在正常工況下行駛里程長(zhǎng)達(dá)250km。K9目前已在深圳、南京、杭州、長(zhǎng)沙、西安、韶關(guān)、等地區(qū)投入使用，是國(guó)內(nèi)規(guī)模化成功運(yùn)行的城市純電動(dòng)客車(chē)。K9還實(shí)現(xiàn)了在洛杉磯、荷蘭、加拿大、巴西等海外地區(qū)成功運(yùn)行，單車(chē)最高行駛里程已達(dá)22萬(wàn)公里。

　　作為一款12米長(zhǎng)的大型城市客車(chē)，K9擁有更高的載客量，尤其適合公共交通壓力較大的地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，在同長(zhǎng)度、同載貨量的情況下，K9取代傳統(tǒng)能源公交所減少的尾氣排放量是最大的。

　　安全客車(chē)之星評(píng)選：比亞迪純電動(dòng)客車(chē)K7

　　作為客車(chē)最核心的零部件之一，動(dòng)力電池對(duì)整車(chē)的安全性至關(guān)重要。而對(duì)于電池“起家”的比亞迪來(lái)說(shuō)，其對(duì)電池的品質(zhì)有著更嚴(yán)苛的追求。

　　比亞迪K7在整車(chē)安全性上已達(dá)到了很高的水平。K7系列車(chē)型出廠前需經(jīng)過(guò)EMC、NVH、鹽霧、制動(dòng)操控、電氣系統(tǒng)測(cè)試等各項(xiàng)性能試驗(yàn)，并且要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的可靠性路試，等效實(shí)驗(yàn)里程達(dá)80萬(wàn)公里，滿足不同載荷(空載、半載、滿載)和各種路況(強(qiáng)化壞路、高速道路等)對(duì)車(chē)輛的要求，有效保證整車(chē)安全可靠。此外，其所搭載的電池均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)放、過(guò)充、跌落、短路、加熱、擠壓、針刺等檢測(cè)，以確保每一塊電池的安全性。

　　隨著新能源客車(chē)的普及，純電動(dòng)客車(chē)起火等事件頻是有發(fā)生，究其原因，很多都與動(dòng)力電池有直接的關(guān)系。自2010年首輛比亞迪純電動(dòng)客車(chē)問(wèn)世以來(lái)，比亞迪客車(chē)從未發(fā)生過(guò)因電池原因引起安全事故的情況，安全性值得信賴(lài)。

　　微公交之星評(píng)選：比亞迪純電動(dòng)客車(chē)K6

　　如今，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的城市社區(qū)、區(qū)域難以被公共交通覆蓋，微循環(huán)巴士應(yīng)運(yùn)而生。微公交雖小，但是作用很大，它可以在大公交無(wú)法行駛的狹窄道路上穿梭自如，極大方便附近居民出行。

　　2016年5月，深圳市南山區(qū)首條微循環(huán)巴士線路開(kāi)通，5輛比亞迪K6純電動(dòng)巴士上路運(yùn)行，其迷你卡通的造型十分搶眼。車(chē)身雖小，技術(shù)含量絲毫不減：K6通過(guò)搭載高容量鐵電池，并采用輕量化設(shè)計(jì)，續(xù)航里程可達(dá)280公里，是同級(jí)別純電動(dòng)公交車(chē)中續(xù)駛里程最長(zhǎng)的。

　　如今，微公交的推廣助力了城市交通“最后一公里”的布局。不僅僅是在城市地區(qū)，對(duì)客流量相對(duì)較小、道路相對(duì)狹窄的地區(qū)來(lái)說(shuō)，微公交也是一個(gè)很好的公共交通解決方案。

　　智能化客車(chē)之星評(píng)選：比亞迪純電動(dòng)客車(chē)C8

　　2016年初，深圳東部公共交通有限公司打造出一個(gè)全新的公交出行方式“e巴士”：它是深圳東部公交將“互聯(lián)網(wǎng)+”概念引入傳統(tǒng)公交行業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析確定市場(chǎng)需求，智能規(guī)劃線路，以新能源車(chē)輛提供個(gè)性化公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)細(xì)分的一種創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。

　　“e巴士”所有車(chē)輛均為比亞迪C9純電動(dòng)客車(chē)：深圳東部公交購(gòu)置了1100多輛C9，并在深圳開(kāi)通了18條預(yù)約路線。“e巴士”可通過(guò)手機(jī)客戶端預(yù)約，結(jié)合市民需求布設(shè)線路，實(shí)現(xiàn)“一站直達(dá)”。

　　C9也是比亞迪C系列產(chǎn)品的開(kāi)山之作，繼身長(zhǎng)12米的C9后，比亞迪又推出10.5米的純電動(dòng)客車(chē)C8，它延用了比亞迪在智能化上的先進(jìn)技術(shù)，為用戶提供更多的長(zhǎng)度選擇。

　　推薦新能源車(chē)型評(píng)選：比亞迪純電動(dòng)客車(chē)K8

　　新能源客車(chē)要推廣，不僅要兼顧環(huán)境效益，運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也同樣重要。比亞迪純電動(dòng)客車(chē)K8利用夜間谷電充電，通過(guò)峰谷電價(jià)差實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本的降低。據(jù)測(cè)算，每輛純電動(dòng)公交車(chē)的用電費(fèi)用是之前燃油版車(chē)型燃料費(fèi)用的一半。

　　2016年8月，10輛比亞迪K8在浙江寧波奉化市正式運(yùn)營(yíng)，K8車(chē)長(zhǎng)10.5米，寬2.5米，最高車(chē)速達(dá)69km/h。整車(chē)采用兩級(jí)踏步設(shè)計(jì)，動(dòng)力電池布置于車(chē)廂地板下，進(jìn)一步擴(kuò)大了整車(chē)內(nèi)部空間。在降低整車(chē)重量的同時(shí)，將乘客座椅數(shù)量增加到38個(gè)。預(yù)計(jì)2016年年底，將有百余輛比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)投入奉化市運(yùn)營(yíng)，助力奉化市打造綠色公共交通。

　　秉承著“將電動(dòng)化進(jìn)行到底”的理念，比亞迪在新能源的道路上越走越遠(yuǎn)。在2016年度總結(jié)盤(pán)點(diǎn)活動(dòng)中，評(píng)選過(guò)程為：由中國(guó)客車(chē)網(wǎng)讀者投票，并經(jīng)過(guò)中國(guó)城市公交學(xué)會(huì)、中國(guó)客車(chē)網(wǎng)專(zhuān)家團(tuán)評(píng)議。評(píng)選結(jié)果于2016年12月23號(hào)在年度盤(pán)點(diǎn)活動(dòng)頒獎(jiǎng)典禮上揭曉。由于獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選數(shù)量有限，在優(yōu)秀中選擇優(yōu)秀，哪款產(chǎn)品能夠獲獎(jiǎng)，我們拭目以待。