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暴雪的危害與預防

     暴雪的主要危害：妨礙交通、通訊、輸電線路安全；凍壞農作物，導致農業歉收或嚴重減產，對蔬菜生產和供應造成不利影響；伴隨低溫凍害，致使老人及牲畜凍傷或凍死，造成道路積冰，致使交通事故多發和行人跌倒或摔傷。

　　預防暴雪的主要措施：

　　1．巡查道路，及時修復。出現暴雪天氣時，交通、鐵路、電力、通信等部門，加強巡查，必要時關閉結冰道路，一旦發現道路、鐵路或線路被雪壓斷，確保及時修復。

　　2．出門在外，保暖防滑。面對暴雪天氣，行人注意防寒防滑，上路時選擇防滑性能好的鞋，不宜穿高跟鞋或硬塑料底的鞋；車輛外出，應采取必要的防滑措施，給車輛安裝防滑鏈。

　　3．暴雪肆虐，加固防護。暴雪來臨前或肆虐過程中，對有關臨時搭建物，及時采取加固防護措施，避免被雪壓垮甚至造成人員傷亡。

冰雪災害在道路交通上的危害,最突出的表現是路面凍滑。由于凍滑,致使車輛大規模堵滯、交通癱瘓和不斷產生行駛事故。作為國內現有的路面凍滑處治對策,一是機械鏟除或人工鏟除,二是采用融雪劑。機械鏟除或人工鏟除多限在城市道路應用,其治理的成本代價和工作效率決定其不可能在更大范圍內采用。融雪劑撒布除雪方式工作效率高,但它仍存在“鹽害”和使用成本2個問題。目前,國內普遍使用的融雪劑主要為氯鹽類融雪劑(氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等),由于氯鹽的高腐蝕,會對路面、橋梁、車輛底盤及路周的草、樹、農作物等植物產生較大危害。據最新測試結果顯示,地下水的鹽含量超過200 mg/m3,就會對環境與植物造成損害。據北京市園林局統計,2005年北京城區范圍內共有1 100株行道樹、149碗綠籬、色塊等灌木、近20萬m3草坪因氯鹽融雪相繼枯死,試驗人員在死傷植物的土壤中和周邊殘雪中發現含鹽量嚴重超標[1]。此外,研究表明鹽在土壤中降解最長時間可達15年。對于道橋的破壞,國外有試驗證明,一條沒有做過防氯鹽處理的公路,在經過氯鹽融雪后,壽命會縮短一半以上

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產品介紹

冬季雪天造成交通困難，特別是危及人身安全，處理不當或不及時，不但影響城市、地區乃至國家的經濟發展，而且同時影響人民的正常生活，甚至會造成局部“癱瘓 和大面積“事故”的發生。因此，及時化冰融雪具有重大社會經濟和國防意義。但我國使用的多數融雪劑具有較強的腐蝕性，對混凝土橋涵和路面破壞嚴重，會減少公路的使用壽命和使用功能，對人民的經濟和安全造成潛在隱患。

河北五星電力設備有限公司WX-2012型冰雪清除機(除冰清雪車)是國家專利產品  我公司從事道路清冰雪機械研制二十年之久的結晶。

該機各機構都具備仿形，越障功能。選用了國家最優良的液壓元件配置的液壓系統。適用于平整與不平整的路面，作業中可根據冰雪層的硬度操作液壓調節機構及時調整破碎鏟對冰雪層的敲擊力，不傷路面。本機械破冰效果好,不損壞路面,且適應較粗糙的路面作業,適合各種交通道路的破除冰雪作業

特別適用于高速公路 公路路面 機場 大中小城市市區路面，廣場，工廠區，糧庫。特別對公路和繁華城市的交通車站點的既薄又堅硬的冰雪層的清楚尤為顯著，每小時可替代人力五百以上，是國內外同類機械無法比擬的。根據春秋季節冰雪的特性，后機架前排設計了齒形刮板，可不使用破碎機構即可清除積雪，每小時可清除一萬七千多平方米。可視交通情況能把清下冰雪刮至路的左側和右側，大大的減輕環衛工人的勞動強度又保證了交通安全。

近期黑龍江黑河地區正處于冰雪天氣：環衛工人跪馬路除冰：近日東北大部分地區遭強降雪襲擊，路邊大雪融化成冰導致路面濕滑，極易造成交通事故，11月18日，黑龍江省黑河市街頭，一位50歲左右的環衛工人，不顧個人安危跪在馬路中央用斧頭除冰，保障交通安全。
      哪里道路上的塊冰估計有一定的厚度，一般的除冰工具和方法都沒有效果。但是，盡責的環衛大叔還是不依不撓，選擇了相對容易用力的方式——跪在路中央，并且手持斧頭多次猛烈的對著冰塊敲擊。
此時，路兩邊的汽車是穿流不息，但是絲毫沒有影響到環衛大叔的工作熱情，只見他一斧斧的砸向冰塊，聽到的是一陣陣冰裂的聲音。道路除冰車會給咱帶來方便快捷安全的除冰作業，同事也避免了因道路除冰而造成的一些不必要的交通事故。道路除冰車您明智的選擇！！！

多功能冰雪清掃機設計理念

　　隨著民航機場、高速公路、城市管理和鄉鎮發展的必然需要，清雪機械也是我國經濟水平的標志，文明程度的表現，城市建設的標準，針對現有環衛工人清冰雪困難，河北五星電力設備有限公司特推出仿人力智能除冰機械。智能機械除冰稿系統，除冰效果極佳，屬全國首創，螺旋導向清理冰雪，自動將冰雪清理至清掃車一側；螺旋導向高強掃輪清掃浮雪并自動將浮雪清掃至清掃車一側；駕駛員可通過觀察、控制除冰鎬工作情況和除冰雪效果；機械除冰鎬易磨損的鎬刃置換十分方便，并且成本低廉，多功能化設計可實現除冰、清雪、掃雪于一體，夏季可將整機前部拆下并十分方便的將裝載機斗安裝上，可做為裝載機使用，體現整機設計巧妙，利用價值高，解決了一般清雪機的單一性。本產品全新理念設計，功能卓越，已獲得國家多項專利。

河北五星WX-2012型多功能冰雪清掃機具有自主知識產權，并多項國家實用新型專利和發明專利。其多功能化于一體，智能除冰鎬的除冰系統屬國內外首創。

吉和網11月28日報道 28日，記者從長春市寬城區市容環境衛生管理局獲悉，在西橋洞西側墻體出現“滲水”現象，形成大面積結冰，已經影響到了通行，20余名環衛工人用4個小時，清理完畢。

相關負責人介紹，橋面墻體滲出的水，很快在路面上結了一層厚冰層，經過多往車輛碾軋，冰面變得十分堅硬。環衛工人利用清雪除冰工具，采取人工清理與機械清理相結合的方式，在鏟車的配合下，4個小時清理完積冰，光這積冰就運了1車，終于恢復了路面的本色。如果當時運用了我們的除冰清雪車，他們還會有這樣大的麻煩嗎？還會動用這樣多的人員跟物資嗎？河北五星除冰清雪車具有如下功能：

1、清除壓實雪及純冰路面效果極佳。河北五星公司研發的智能除冰鎬系統，以超強的越障礙功能可將凹凸不平的冰雪刨碎清除，并用螺旋排雪至冰雪清掃機的一側。

2、快速清雪：以液壓控制將前機頭揚起，此時刨冰系統停止，其刮雪、排雪、掃雪于一體工作速度快，清冰雪效果極佳。

3、駕駛員在駕駛室可通過直接觀察除冰雪工作情況及效果。

4、冬夏兩用：夏季，可在20分鐘內將前整體冰雪機頭拆下，將裝載機前頭安裝上，可作2-3噸裝載機使用。這樣冬、夏兩用，大大提高整機的利用率。

河北五星電力設備有限公司WX-2012型冰雪清除機(除冰清雪車)具備操作簡便，維護維修方便快捷，故障少等特點，各個破碎鏟都是獨立工作的，即使個別破碎鏟出現故障不影響整機操作，低能耗；是大型清雪機每小時燃料的十分之一采用橡膠履帶行走裝置保證坡路和光滑的冰雪層上作業。根據用戶要求2010年又采用了ZL-20加高型輪式裝載機作為該機的配套主機，使其在清雪季節過后還可清楚小區內的垃圾、建筑工地的施工作業、可牽引運送垃圾的液壓翻斗車等環衛車輛。液壓管路采用快換接頭方式、安裝方便快捷、大大提高了該機利用率85%以上。

液壓轉向，密封駕駛室，配置有供暖系統，視野開闊，操作環境舒適。

可根據用戶需要制造1-3米系列機型。

主要參數

冬季雪天造成交通困難，特別是危及人身安全，處理不當或不及時，不但影響城市、地區乃至國家的經濟發展，而且同時影響人民的正常生活，甚至會造成局部“癱瘓 和大面積“事故”的發生。因此，及時化冰融雪具有重大社會經濟和國防意義。但我國使用的多數融雪劑具有較強的腐蝕性，對混凝土橋涵和路面破壞嚴重，會減少公路的使用壽命和使用功能，對人民的經濟和安全造成潛在隱患。

    一、我國高速公路情況概況

    我國高速公路目前橋涵結構多數采用砼結構，橋面上采用瀝青面層或砼面層，路面多數為瀝青路面和混凝土路面。而如今多數融雪劑含量為氯鹽類，氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融，最主要的破壞作用是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面并超過一定量(即臨界值)時，原來處于鈍化狀態的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產物的體積會膨脹2～6倍，使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導致結構承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害。鹽類物質與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。

    目前我國混凝土防腐主要考慮對地下水和地表水中鹽分的腐蝕，對暴露地上的的結構采用的防腐處理還相對不足，主要是在混凝土中加入防腐劑或采用防腐水泥和石材進行處理，但實際應用較少，而且針對由融雪劑造成的病害而采用的措施較少，但近年由融雪劑造成的結構破壞情況卻呈現出一路遞增的趨勢。

    二、融雪劑原理

    目前不論國外還是國內，高速公路除雪使用的融雪劑主要是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作“化冰鹽”。

    融雪原理是通過降低水的冰點來達到融雪效果。比如，向100g冰或雪中加入33g氯化鈉可以使冰點降為低于-21℃，也就是說，平時在0℃就開始結冰的水，現在在一個20℃的環境中也不會結冰。如果用氯化鈣代替氯化鈉，降低冰點的效果就更加顯著。氯鹽類融雪劑的除雪作用有兩點，除了鹽類的溶解吸熱以外，還有一個作用就是鹽水的凝固點較低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊，從而有利于排雪。雪融劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變，為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便溶化了。氯鹽類融雪劑的最大優勢是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是非常嚴重的。

河北五星全液壓多功能道路冰雪清除機（全液壓多功能道路除冰清雪車）實戰冰雪道路顯威力

近日，我市降雪過后又出現-11℃的低溫天氣，記者從威青高速煙臺管理處了解到，為全力做好道路除冰防滑工作，保障我市干線公路威青高速的暢通和百姓生命財產安全，該處積極行動，全力投入到除冰保暢工作中去。

為做好低溫天氣下道路保暢工作，該處針對往年海陽隧道口易結冰的實際，在與養護公司形成聯動管理的同時，有效發揮養護路政一體化巡查優勢，巡查人員每日早8:00及時向養護科提供隧道口及隧道內排水溝結冰情況。養護科根據實際情況制定當日防治措施，堅持每日安排2人專項負責隧道口、排水溝疏通工作，為疏通人員配備溫度計，當隧道口氣溫降至0℃以下時，河北五星電力設備有限公司的全液壓多功能道路冰雪清除機（全液壓多功能道路除冰清雪車）實戰冰雪道路顯威力

寒冷地區橋梁路面冰凍的危害與防治 

　　近年來，我國橋梁工程建設取得了舉世矚目的進步，且從長遠來看，未來的交通勢必向立體空間發展，橋梁也將發揮愈來愈重要的作用。然而隨著交通事業的發展和再役橋梁使用年限的增加，橋梁結構的危害問題日益突出，橋梁改造維修加固任務十分繁重．據交通部統計，至２００４年底，全國公路尚有危橋155121座，05076延米．

橋梁冰凍的直接的危害就是對車輛的制動的影響。在當今社會，如果一輛車因冰而制動失靈，很容易引起連鎖反應，給交通和社會造成很大的危害。給人們的生活帶來不利的影響。特別對有一定坡度的橋梁危害更大，例如，城市中的立交橋；另外冰凍對混凝土和瀝青的機能機理有很大的影響。造成橋梁一定的結構性破壞，減少橋梁的使用壽命。

　　當今社會，對于橋梁的凍害傳統上主要是撒除冰鹽為主，但這給橋梁帶來了許多不良的后果．在美國，因撒除冰鹽引起的鋼筋腐蝕破壞而限載通車的公路橋占１／４，其中已經不能通車的占１％（約５０００座）．英國的許多現代公路是２０世紀６０年代到８０年代建造的，因為除冰鹽透過瀝青防水層和混凝土保護層到達鋼筋表面的時間一般要１０～２０年．在我國，北方地區也大量使用氯化鈉，氯化鈣化雪除冰．如北京每年冬季用于道路橋梁化雪除冰的氯鹽達４００～６００噸．但氯離子滲透到混凝土之中，引起鋼筋腐蝕沒有得到很好的解決．例如北京地區的立交橋由于凍融循環和除冰鹽腐蝕破損嚴重．國內最早建成的北京西直門立交橋，使用期限不到１９年，就被拆除重建．北京東直門橋，大北窯橋等二十幾座立交橋已不得不提前大修加固．天津中環路的眾多立交橋，在運行十余年后，也因鋼筋腐蝕和混凝土凍蝕，陸續進行大修或部分更換．

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