產(chǎn)品詳情
隨車起重運(yùn)輸車、隨車吊、起重運(yùn)輸車
湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
聯(lián)系人：黃勇軍
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東風(fēng)2噸二節(jié)直臂隨車吊
東風(fēng)2噸隨車吊，型號DFA1041SJ35D6，該車為駕駛室單排，發(fā)動機(jī)配置為東風(fēng)輕發(fā)102馬力國四排放發(fā)動機(jī)，變速箱為東風(fēng)5檔箱，前橋2噸、后橋3.5噸、尼龍?zhí)?00鋼絲胎。可以選擇2-3.2噸隨車吊機(jī)。整車尺寸(長×寬×高) 5995×1980×2950(mm)貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) 3500×1880×400(mm),綜合燃油消耗量L/100km12。
（徐工2噸三節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度9米,工作半徑7.7米）
（徐工3.2噸三節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度9.5米,工作半徑7.5米）
東風(fēng)單橋5-6噸橋隨車吊
東風(fēng)單橋隨車吊，型號EQ5166JSQ，該車為天錦駕駛室，原裝空調(diào)，發(fā)動機(jī)配置為東風(fēng)160馬力國四排放發(fā)動機(jī)，變速箱為東風(fēng)6檔箱，前橋2.8噸、后橋8噸、尼龍?zhí)?span>900-20鋼絲胎，車架240毫米大梁。可以選擇5-6噸隨車吊機(jī)。整車尺寸(長×寬×高) 9000×2500×3850 mm,貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) 6100×2300×550mm,綜合燃油消耗量L/100km22.7。
（徐工5噸三節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度10.5米,工作半徑8.7米）
（徐工5噸四節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度12.5米,工作半徑11米）
（徐工6.3噸三節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度11米,工作半徑9米）
（徐工6.3噸四節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度12.8米,工作半徑11米）
東風(fēng)單橋6-8噸隨車吊
東風(fēng)單橋隨車吊，型號EQ5168JSQ，該車東風(fēng)藍(lán)駕駛室一排半，發(fā)動機(jī)配置為東風(fēng)康明斯180馬力或者玉柴180馬力國四排放發(fā)動機(jī)，變速箱為陜齒小八檔箱，前橋5噸、后橋10噸、輪胎10.00-20鋼絲胎，車架300毫米雙層局部大梁。可以選擇5-8噸隨車吊機(jī)。整車尺寸(長×寬×高) 9000×2490×3730 mm,貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) 6100×2294×550mm,綜合燃油消耗量L/100km24.4。
（徐工6.3噸三節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度11米,工作半徑9米）
（徐工6.3噸四節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度12.8米,工作半徑11米）
（徐工8噸四節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度13.5米,工作半徑11.5米）
東風(fēng)后八輪8-10噸隨車吊
東風(fēng)后八輪8-10噸隨車吊，型號EQ1258KB3GJ1，該車東風(fēng)駕駛室一排半，發(fā)動機(jī)配置為東風(fēng)康明斯210馬力或者玉柴210馬力國四排放發(fā)動機(jī)，變速箱為陜齒小八檔箱，前橋5噸、雙10噸后橋、輪胎10.00-20鋼絲胎，車架300毫米雙層局部大梁。可以選擇8-10噸隨車吊機(jī)。整車尺寸(長×寬×高) 11945×2500×3850 mm,貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) 8500×2294×550mm,綜合燃油消耗量L/100km27。
（徐工10噸四節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度14米,工作半徑12米）
（徐工8噸四節(jié)直臂隨車吊機(jī)，舉升高度13.5米,工作半徑11.5米）
上述車型可以按照用戶要求加裝固定式后支腿、以及液壓水平支出后支腿、和高空操作座位。
隨車吊又名隨車起重運(yùn)輸車，廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地 等狹窄場所作業(yè)。采用國內(nèi)知名吊機(jī)及液壓泵系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需 求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機(jī)。
具備功率大，車速高、爬坡能力強(qiáng)， 起升高度高，作業(yè)范圍大。可實(shí)現(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。具有機(jī)動靈活、方便高效、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。我公司主要生產(chǎn)有：東風(fēng)隨車吊(東風(fēng)小霸王,東風(fēng)大金剛,東風(fēng)140,東風(fēng)145,東風(fēng)天錦,東風(fēng)153,東風(fēng)雙橋,東風(fēng)天龍),解放隨車吊等各類隨車吊。
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