產品詳情
天津鑫奧鋼鐵貿易有限公司可為用戶加工生產材質型號熱軋圓鋼及冷拉圓鋼，產品名稱：特鋼、冷拉鋼、合結鋼、模具鋼、軸承鋼、齒輪鋼、高速鋼、 碳結鋼、碳工鋼、合工鋼、碳素鋼、易削切鋼、合金鋼的圓鋼、方鋼、方坯、鋼錠、鍛件等。討論結構調整，不得不提特鋼，特鋼企業的崛起為鋼鐵工業結構調整起到積極推動作用。攀鋼、太鋼不銹、東北特鋼、酒鋼不銹等特鋼的建設我都親歷過。例如，當時我國不能生產石油鋼管，建設了天津無縫鋼管廠，主要設備都是引進的，過程很艱難，雖然填補了我國不能生產石油鋼管的空白，但期間因經營嚴重虧損問題曾考慮過讓寶鋼兼并天津無縫鋼管廠。材質16MnCR4圓鋼、20Cr圓鋼、35Cr圓鋼、 40Cr圓鋼、27SiMn圓鋼、15CrMo圓鋼、20CrMo圓鋼、35CrMo圓鋼、42CrMo圓鋼、45CrMo圓鋼、 42CrMo4圓鋼、42CrMoA圓鋼。經濟在不同的發展階段有不同的特征，應辯證看待產能問題。美國、前蘇聯、日本、德國在經濟高速發展階段鋼鐵產量都超過1億噸，現在高速發展階段過了，基礎設施已經完善，需求下降，現在鋼鐵產量都跌落到1億噸以下，也面臨痛苦的調整。美國以芝加哥為中心的五大湖周邊被稱為銹帶，也必須進行產業結構調整。
邢鋼生產的規格φ5.5~16mm軸承鋼盤條GCr15被中國鋼鐵協會認定實物質量達到了國際同類產品實物水平，并授予2012年度冶金產品實物質量“金杯獎”。中國成為制造業大國，鋼鐵工業功不可沒，鋼鐵工業對國防工業、石油工業、造船工業、建筑業、裝備制造業等都有很大的支撐與推動作用這是邢鋼軸承鋼盤條GCr15在獲得“冶金行業品質卓越產品”后，又獲此榮譽。 首鋼是我國最早進入年產千萬噸級鋼的企業之一，無論從政治、經濟，還是技術上看，在我國鋼鐵工業發展史上都具有很重要的地位，想將這樣歷史悠久的鋼廠搬離北京，難度可想而知。此外，首鋼還涉及到約10萬人的就業和北京市20億元的稅收，因此在很多方面大家認識并不一致。 邢鋼是國內第一家可生產φ5.5mm~φ42mm全規格光面線材和盤卷螺紋的企業，成品精度可達φ0.1mm。5條采用國際最先進軋鋼技術的高速線材生產線，年生產能力295萬噸，實現了線材生產的專業化，可充分滿足用戶多品種、多規格、小批量、多頻次的需求。自寶鋼建設以來，我國的冶金裝備不斷創新，制造能力不斷增強。世界最強的冶金設備設計制造企業德國西馬克、德馬克公司設計的軋機大部分也是分包給中國的一重等企業生產。我們還嘗試了一些先進工藝和設備。例如太原尖山鐵礦是中國第一個采用管道運輸的，隨后在云南大紅山也采用了。先進裝備對提升我國鋼鐵工業技術水平非常重要，正是由于有了先進裝備，勞動生產率提高，能耗、物耗大幅度下降。才能提高產品的質量，研發先進技術和產品?，F在鋼鐵價格指數在能源價格、原材料價格、人工成本大幅度提高了的情況下才只有1994年的60%，如果沒有先進的技術和裝備，很多企業根本無法支撐下去。邢鋼多次榮獲全國線材產品質量過硬放心企業榮譽，已有8大類25個品種獲國家冶金實物產品金杯獎，冷鐓鋼、簾線鋼、軸承鋼、彈簧鋼、純鐵、預應力用鋼等產品質量處于國內領先水平，簾線鋼用盤條獲2011年“冶金行業品質卓越產品”。 地址：天津是北辰區北辰大廈4-905室
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按鋼的品質可分為普通碳素鋼和優質碳素鋼。
（1）普通碳素結構鋼又稱普通碳素鋼，對含碳量、性能范圍以及磷、硫和其他殘余元素含量的限制較寬。在中國和某些國家根據交貨的保證條件又分為三類：甲類鋼（A類鋼）是保證力學性能的鋼。目前，我國鋼鐵工業產能嚴重過剩，而“一帶一路”建設為鋼鐵更高水平走出去帶來了巨大機遇?！耙粠б宦贰爆F在已經成為國家級戰略，全球都在積極參與，約涉及全球60%的人口、60多個國家。在推動“一帶一路”建設的進程中，大家既是利益共同體，也是命運共同體，鋼鐵企業大有文章可做。乙類鋼（B類鋼）是保證化學成分的鋼。特類鋼(C類鋼）是既保證力學性能又保證化學成分的鋼，常用于制造較重要的結構件。中國鋼鐵工業已達國際水平中國目前生產和使用最多的是含碳量在0.20%左右的A3鋼（甲類3號鋼），主要用于工程結構。
有的碳素結構鋼還添加微量的鋁或鈮（或其他碳化物形成元素）形成氮化物或碳化物微粒，以限制晶粒長大，使鋼強化，節約鋼材。在中國和某些國家，為適應專業用鋼的特殊要求，對普通碳素結構鋼的化學成分和性能進行調整，從而發展了一系列普通碳素結構鋼的專業用鋼（如橋梁、建筑、鋼筋、壓力容器用鋼等）。
（2）優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。②0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。③大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造彈簧、齒輪、軋輥等。根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度、抗拉強度和耐磨性。鋼鐵裝備的進步和結構調整帶動了產品結構和技術結構實現了不斷進步，目前，我國大部分鋼鐵產品都實現了國產化，技術上也逐漸達到國際水平。產品方面像石油工業中的套管、能源行業中天然氣長輸管道用X70、X80鋼、超低冷LNG液態天然氣儲罐鋼板、LNG運輸船用鋼板等已實現國產化。一些特殊用鋼材品種，如汽車鋼絲簾線，懸索橋鋼絲繩，礦井、電梯提升鋼纜等，雖然國產化了，但質量還不穩定；技術方面像干熄焦、高爐煤氣發電等都已廣泛應用，焦爐煤氣轉化為天然氣也逐步推廣。有些還要摸索，像Corex，短流程煉鋼技術并未像預期得到應用。當然，我國在高端產品、環保等很多方面仍有一定差距，如能源行業的700℃超超臨界鍋爐用鋼現在還不能國產化，仍在攻關；很多鋼企噸鋼能耗等指標與國外也有很大差距。今后鋼鐵工業在產品、技術等方面還要不斷進行創新驅動，綠色發展，滿足新的需求。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記“Mn”，如15Mn、20Mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。
37CrNi3：用于制造承受高載荷或沖擊載荷的大截面零件，以及低溫條件下工作并承受沖擊載荷的零件；也可用作熱態鍛造和沖壓的零件，如汽輪機葉輪、轉子軸、緊固件等。
12Cr2Ni4：用于制造截面較大、載荷高、韌性好、交變應力下工作的重要滲碳零件，如受高載荷的各種齒輪、蝸輪、蝸桿、軸、方向接頭叉等；也可在淬火及低溫回火狀態下使用，用于制造高強度、高韌性的機械構件。
開展網絡合作 20Cr2Ni4：用于制造比12Cr2Ni4鋼性能要求更高的大截面滲碳零件及調質零件，高載荷條件下工作的齒輪、軸齒輪、大截面螺栓和其他連接件，如果沒有鋼鐵工業的支撐，我國造船工業不可能在全球占到那么大的比重。2003年我給中央領導寫報告說要把中國建成世界第一造船大國，1975我國和韓國在全球造船工業的比重僅各占1%，日本占50%，歐洲占43%。2010年我國船舶完工量達到6560萬載重噸，占世界造船市場完工量的43.6%，全球第一。當然從技術含量看，我國造船工業目前與韓國仍有差距，但如果按照技術含量折合成修正總噸，我國目前也是超過了韓國，這拉動了很多鋼鐵消費。如果我國沒有如此強大的造船能力，航空母艦、導彈驅逐艦無從談起。這些都與鋼鐵工業密不可分。以及承受沖擊載荷大的特大軸承、中型軸承。
20CrNiMo：用于制造中、小型汽車、拖拉機的發動機和傳動系統的齒輪；代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳零件和氰化零件，如石油鉆探和冶金采礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。
從即將過去的9月來看，2015年大宗商品市場“金九”行情也并沒有如期出現，市場跌勢未被扭轉。對于將要迎來的“銀十”，多位市場人士在接受記者采訪時均表示信心不足。
