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鏈輪組件存在的問題
機頭、機尾
機頭、機尾是本機的動力部分。機頭（尾）均包括：推移梁、過渡槽、機尾聯接槽、盲軸、機頭架或機尾架、減速器、聯接罩、液力聯軸器、電動機、鏈輪、撥鏈器及舌板等主要零部件所組成。在機頭的減速器上還裝有摩擦緊鏈器。
減速器和電動機外殼上都帶有法蘭盤，通過聯接罩聯成一體。聯接罩內的液力聯軸器與減速器的第一軸和電動機軸相連接；減速器箱體側面有四個￠33孔，可用M30螺栓將其固定在機頭架或機尾架任一側，盲軸裝在減速器對應一側。減速器輸出軸和盲軸的外側軸部分，從相對側面伸入機頭架或機尾架里，與鏈輪滾筒相聯接。須指出兩個鏈輪的基準齒形要安裝在同一軸線上，不得錯開以免跳鏈。
機頭架和機尾架
機頭架和機尾架是由側板、中板、底板和前梁等零件焊接而成的箱形構件，具有足夠的剛性。兩側板外側焊有墊板、座板、前梁、聯接板，兩側墊板上￠33孔用于固定減速器和盲軸，后墊板中間32mm鍵用于減速器定位。機頭架的聯接板上有￠40孔用于裝定位螺栓，￠35孔用于裝M30螺栓，兩種螺栓都用來聯接機頭架與過渡槽，過渡槽側板上有￠50孔在緊鏈時可懸掛緊鏈掛鉤。機尾架的聯接板上￠40孔用于裝定位螺栓，￠35孔用于裝M30螺栓，兩種螺栓都用來聯接機尾架與機尾聯接槽。
刮板輸送機鏈輪組件采用稀油潤滑的方式稀油潤滑有利于軸承的潤滑和冷卻，用的時間長，維護方便，鏈輪組件密封失效是漏油的主要原因，鏈輪組件密封失效主要有以下幾個原因。
(1)運輸和安裝導致密封失效，刮板輸送機鏈輪軸承座為薄壁套零件，鏈輪組件在運輸和安裝過程中，如果裝卸不當就會導致密封失效而漏油。
(2)受工作環境的影響，鏈輪組件基本上是在煤泥里工作，煤粉有一定的腐蝕性和流動性。鏈輪與軸承座的旋轉充滿煤粉，浮封腔的金屬唇口磨損，Ο形圈發生永久塑性變形，失去了彈性而失效。
(3)受密封結構形式的影響，浮動油封由2個外形相同的耐磨金屬密封環、Ο形圈及帶有支撐腔的零件組成，密封環作旋轉運動時，接觸的端面形成密封面，由于軸承及各零件存在著尺寸誤差，軸承樣本給出的軸承寬度尺寸控制公差為 -0.508～+0.711 mm，軸向尺寸相差超過 1 mm。不同批次的密封環和O形圈性能并不完全相同，也有一定差異，致使密封接觸面的壓力變化很大，不易控制，密封環接觸面很難形成穩定油膜。為防止初期鏈輪組件的泄漏，不得不增加壓力，密封環磨損及 Ο 形圈老化加速造成泄漏。
刮板輸送機的使用原理
刮板輸送機的使用原理是，將敞開的（中部槽)溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動煤炭、矸石等物料沿著溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送。
刮板輸送機與埋刮板輸送機的比較
根據輸送物料的特性選用埋刮板輸送機，埋刮板輸送機與物料特性關系較大，通常對輸送的物料有以下要求：
①物料堆積密度P<1．8tm3，對于垂直輸送P<1．0 tm3；
②物料粘結性要求用手捏成團后仍能松散；
③物料粒度要求；
