產品詳情
馬達轉子焊接
馬達轉子焊接一般指馬達線束的焊接，傳統工藝一般為錫焊或者燒焊，超聲波焊接工藝是一種新型的焊接方式，具有焊接效率高，焊點牢固，無虛焊等優點
電動車電機引出線焊接機.超聲波頻率為20 KHz;機器重量:35 kg;工作氣壓為:1kgf/cm2-6.0kgf/cm2;適用線束尺寸:0.5-36 mm2;線寬手動調節。該產品是由單股或多股銅線與銅線焊接而成。該工藝廣泛應用于汽車行業，可以把兩條或以上的銅線焊接在一起。優點：焊接后導電性好，電阻系數極低或近乎零，拉伸力及撕拉力強度大，適用線束焊接機于各種惡劣環境下工作的電器。
電動車電機引出線焊接機利用超聲波金屬焊接技術對金屬線束進行焊接加工，把高頻電能通過換能器轉換成機械振動能作用于金屬線束上，當振動摩擦生熱的溫度到達線束金屬熔點時，線束就會熔化，并且線束在融合的同時線束焊接裝置會施加一定的壓力，最后線束焊接裝置移開并停止機械振動，就會形成線束焊接效果。在焊接過程中并無電流在被焊件中通過，也無電焊模式的焊弧產生，由于超聲波焊接不存在熱傳導與電阻率等問題，因此對有色金屬材料線束焊接來說，無疑是一種理想的金屬線束焊系統，線束焊效果一般呈方塊狀。 超聲波汽車線束焊接機就是運用這種原理來對金屬導線進行焊接的。它由功率箱、換能器、氣動主機和工具頭組成。此外，還包括集線器、導線測量裝置和微處理器等控制組件。功率箱可把通常的外部電壓（220V，1Φ，50或60Hz）轉換成20000Hz（20KHz），1000V的電壓，然后再由功率箱調節控制后輸出，作用到換能器上。換能器是一種高效的電器元件，可以把電能轉變成機械能。與普通電機相比，換能器的主要有兩大區別：首先，換能器把電能轉換為線形振動而不是轉動；其次，它的工作效率非常高，能夠把95%的電能進行轉化。通過換能器轉換后，機械能被作用到焊頭上。超聲波焊頭由鈦合金制成，并根據聲學原理加工成特定的形狀，從而保證了能量的最大傳輸。http://www.hanjiecn.com/xinwen/gongsi/1026.html
馬達轉子焊接一般指馬達線束的焊接，傳統工藝一般為錫焊或者燒焊，超聲波焊接工藝是一種新型的焊接方式，具有焊接效率高，焊點牢固，無虛焊等優點
電動車電機引出線焊接機.超聲波頻率為20 KHz;機器重量:35 kg;工作氣壓為:1kgf/cm2-6.0kgf/cm2;適用線束尺寸:0.5-36 mm2;線寬手動調節。該產品是由單股或多股銅線與銅線焊接而成。該工藝廣泛應用于汽車行業，可以把兩條或以上的銅線焊接在一起。優點：焊接后導電性好，電阻系數極低或近乎零，拉伸力及撕拉力強度大，適用線束焊接機于各種惡劣環境下工作的電器。
電動車電機引出線焊接機利用超聲波金屬焊接技術對金屬線束進行焊接加工，把高頻電能通過換能器轉換成機械振動能作用于金屬線束上，當振動摩擦生熱的溫度到達線束金屬熔點時，線束就會熔化，并且線束在融合的同時線束焊接裝置會施加一定的壓力，最后線束焊接裝置移開并停止機械振動，就會形成線束焊接效果。在焊接過程中并無電流在被焊件中通過，也無電焊模式的焊弧產生，由于超聲波焊接不存在熱傳導與電阻率等問題，因此對有色金屬材料線束焊接來說，無疑是一種理想的金屬線束焊系統，線束焊效果一般呈方塊狀。 超聲波汽車線束焊接機就是運用這種原理來對金屬導線進行焊接的。它由功率箱、換能器、氣動主機和工具頭組成。此外，還包括集線器、導線測量裝置和微處理器等控制組件。功率箱可把通常的外部電壓（220V，1Φ，50或60Hz）轉換成20000Hz（20KHz），1000V的電壓，然后再由功率箱調節控制后輸出，作用到換能器上。換能器是一種高效的電器元件，可以把電能轉變成機械能。與普通電機相比，換能器的主要有兩大區別：首先，換能器把電能轉換為線形振動而不是轉動；其次，它的工作效率非常高，能夠把95%的電能進行轉化。通過換能器轉換后，機械能被作用到焊頭上。超聲波焊頭由鈦合金制成，并根據聲學原理加工成特定的形狀，從而保證了能量的最大傳輸。http://www.hanjiecn.com/xinwen/gongsi/1026.html
許晶 15161563041 qq:744231415
