- 國內新型號：6203
- 價格：5.85 人民幣
- 國內舊型號：203
- 品牌：NSK
- 發布時間：2015年9月14日
- 觀注：136
邢臺萬潤豐軸承貿易有限公司
- 經營模式：貿易公司
- 公司類型：私營有限責任公司
- 所屬行業：叉車軸承
- 主要客戶：國內各地
想了解產品詳情
| 國內新型號 | 6203 | 國內舊型號 | 203 |
| 內徑(mm) | 17(mm) | 外徑(mm) | 40(mm) |
| 寬度(mm) | 12(mm) | cr(kN) | 9.58(KN) |
| cor(kN) | 4.78(KN) | 脂潤滑轉速(r/min) | 16000(r/min) |
| 油潤滑轉速(r/min) | 20000(r/min) | 重量（kg） | 0.065(kg) |
| 保持架及材料 | 鋼板擠壓 | 滾動體列數 | |
| 用途 | 機電 | ||
進口軸承 NSK品牌軸承 正品進口0類深溝球軸承 6203機電軸承
NSK 6203軸承尺寸參數編輯
河北萬潤豐軸承有限責任公司是一家專業從事軸承銷售公司，主導產品有國產品牌軸承及進口軸承瑞典SKF、德國FAG、美國KIMEN、日本NSK、NTN、NACHI等。
產品規格種類齊全，廣泛應用于：工程機械、機床、汽車、冶金、礦山、石油、機械、電力、鐵路等行業。客戶遍及全國各省市，深受廣大客戶的信譽。
我公司備有萬余種軸承規格，擁有專業的技術銷售人員和龐大的銷售網絡，及時準確的回復客戶的詢價和軸承規格，并隨時為客戶提供技術服務，為客戶提供優質的售前售后服務，歡迎來電垂詢。
我公司憑借勤奮務實的經營作風，在競爭異常激烈的軸承行業一直保持穩定的持續增長趨勢，我公司深知只有保持高速穩定的經營理念，才能持續發展。
長期以來，公司珍視來自不易的商業信譽，恪守以誠為本的經營原則，這為我們贏來崇高的商譽，來自于用戶的依賴使我們早十幾年的經營中，培養了遍及全國的客戶群，并與國內外數十家軸承公司保持了良好的長期合作關系。
我公司一“精益求精，服務社會”為己任，以“品質的保證、品種齊全、價格優惠、供貨及時”為宗旨，以人為本、用戶至上“為服務思想，攜手客戶，展望未來，共同實現雙贏。
深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結構還分密封和開式兩種結構，開式是指軸承不帶密封結構，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡單的防止灰塵進入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內的潤滑脂外溢。
單列深溝球軸承類型代號為6，雙列深溝球軸承代號為4。其結構簡單，使用方便，是生產最普遍，應用最廣泛的一類軸承。
工作原理編輯深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
3軸承構造編輯深溝球軸承結構簡單，與別的類型相比易于達到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產， 制造成本也較低， 使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結構，如：帶防塵蓋的深溝球軸承，帶橡膠密封圈的深溝球軸承，有止動槽的深溝球軸承，有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承，雙列深溝球軸承。
4軸承類型編輯1、單列深溝球軸承
2、帶防塵蓋的單列深溝球軸承
3、帶防塵蓋、密封圈的單列深溝球軸承
4、外圈上有止動槽及止動環的單列深溝球軸承
5、有裝球缺口的深溝球軸承
6、雙列深溝球軸承
按照深溝球軸承的大小尺寸可以分為：
(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;
(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;
(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;
(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承
(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;
(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。
5安裝方法編輯深溝球軸承安裝方法一：壓入配合：軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑.如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面.
深溝球軸承安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。
15深溝球后綴意義編輯CN：普通組徑向游隙；通常僅用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍
H：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分
L：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的下半部分
P：偏移的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成
以上字母同時適用于與以下的游隙組別組合成對應的意義：C2、C3、C4、和C5，例如C2
C2：徑向游隙小于普通組
C3：徑向游隙大于普通組
C4：徑向游隙大于C3
C5：徑向游隙大于C4
DB：兩個以背對背方式配對的單列深溝球軸承
DF：兩個以面對面方式配對的單列深溝球軸承
DT：兩個以串聯方式配對的單列深溝球軸承
E：強化設計
GJN：聚脲基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-30至+150度（標準填充量）
GXN：聚脲基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-40至+150度（標準填充量）
J：沖壓鋼保持架
LHT23：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-50至+140度（標準填充量）
LT：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-55至+110度（標準填充量）
LT10：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-50至+90度（標準填充充量）
M：機削黃銅保持架，鋼球引導。不同的設計和材料在M之后加上數字標識，如M2
MA：機削黃銅保持架，外圈引導
MB：機削黃銅保持架，內圈引導
MT33：鋰基潤滑脂，NLGI稠度3，溫度范圍-30至+120度（標準填充量）
MT47：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-30至+110度（標準填充量）
N：外圈帶止動槽
NR：外圈帶止動槽和止動環
N1：外圈側面有凹槽（用于配合止動裝置以防止外圈轉動）
P5：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級5
P6：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級6
P52：P5+C2
P62：P6+C2
P63：P6+C3
RS1：一側帶具鋼骨架的丁腈二烯橡膠（NBR）接觸式密封圈
RSH：一側帶具鋼骨架的丁腈二烯橡膠（NBR）接觸式密封圈
RSL：一側帶具鋼骨架的丁腈二烯橡膠（NBR）低摩擦密封圈
RZ：一側帶具鋼骨架的丁腈二烯橡膠（NBR）低摩擦密封圈
TH：纖維增強酚醛樹脂保持架（卡型）
TN：注塑尼龍保持架
TN9：注塑玻璃纖維增強尼龍6，6保持架
VL0241：外圈外表面帶氧化鋁涂層，絕緣能力高達1000VDC
VL2071：內圈外表面帶氧化鋁涂層，絕緣能力高達1000VDC
WT：聚脲基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-40至+160度（標準填充量）
Y：沖壓銅保持架
Z：一側帶沖壓鋼防塵蓋
ZNR：外圈帶止動槽和止動環，止動槽的另一側帶沖壓鋼防塵蓋
2RS1：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封存圈
2RSH：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封存圈
2RSL：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）低摩擦密封存圈
2RZ：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）低摩擦密封存圈
2Z：兩側帶沖壓鋼防塵蓋
2ZNR：外圈帶止動槽和止動環，兩側帶沖壓鋼防塵蓋
帶裝球缺口的常用后綴：
C3：徑向游隙大于普通組
N：外圈帶止動槽
NR：外圈帶止動槽連止動環
Z：一側帶沖壓鋼防塵蓋
ZNR：外圈帶止動槽和止動環，止動槽的另一側帶沖壓鋼防塵蓋
2Z：兩側帶沖壓鋼防塵蓋
2ZNR：外圈帶止動槽和止動環，兩側帶沖壓鋼防塵蓋
不銹鋼后綴的含義：
R：外圈帶凸緣
VT378：無毒潤滑脂（偶然接觸到食品原料）
2RS1：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封圈
2Z：兩側帶沖壓鋼防塵蓋
2ZR：兩側帶沖壓鋼防塵蓋和外圈帶凸緣