- 國內新型號：6207
- 價格：15 人民幣
- 國內舊型號：207
- 品牌：NSK
- 發布時間：2015年9月14日
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邢臺萬潤豐軸承貿易有限公司
- 經營模式：貿易公司
- 公司類型：私營有限責任公司
- 所屬行業：叉車軸承
- 主要客戶：國內各地
想了解產品詳情
| 國內新型號 | 6207 | 國內舊型號 | 207 |
| 內徑(mm) | 35(mm) | 外徑(mm) | 72(mm) |
| 寬度(mm) | (mm) | cr(kN) | 25.7(KN) |
| cor(kN) | 15.4(KN) | 脂潤滑轉速(r/min) | 9200(r/min) |
| 油潤滑轉速(r/min) | 11000(r/min) | 重量（kg） | 0.288(kg) |
| 保持架及材料 | 鋼板沖壓 | 滾動體列數 | |
| 用途 | 電機 | ||
進口SKF品牌軸承 正品瑞典進口軸承 0類深溝球軸承機電6207
NTN 6207軸承技術參數編輯
河北萬潤豐軸承有限責任公司是一家專業從事軸承銷售公司，主導產品有國產品牌軸承及進口軸承瑞典SKF、德國FAG、美國KIMEN、日本NSK、NTN、NACHI等。
產品規格種類齊全，廣泛應用于：工程機械、機床、汽車、冶金、礦山、石油、機械、電力、鐵路等行業。客戶遍及全國各省市，深受廣大客戶的信譽。
我公司備有萬余種軸承規格，擁有專業的技術銷售人員和龐大的銷售網絡，及時準確的回復客戶的詢價和軸承規格，并隨時為客戶提供技術服務，為客戶提供優質的售前售后服務，歡迎來電垂詢。
我公司憑借勤奮務實的經營作風，在競爭異常激烈的軸承行業一直保持穩定的持續增長趨勢，我公司深知只有保持高速穩定的經營理念，才能持續發展。
長期以來，公司珍視來自不易的商業信譽，恪守以誠為本的經營原則，這為我們贏來崇高的商譽，來自于用戶的依賴使我們早十幾年的經營中，培養了遍及全國的客戶群，并與國內外數十家軸承公司保持了良好的長期合作關系。
我公司一“精益求精，服務社會”為己任，以“品質的保證、品種齊全、價格優惠、供貨及時”為宗旨，以人為本、用戶至上“為服務思想，攜手客戶，展望未來，共同實現雙贏。
深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結構還分密封和開式兩種結構，開式是指軸承不帶密封結構，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡單的防止灰塵進入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內的潤滑脂外溢。
河北萬潤豐軸承有限責任公司
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單列深溝球軸承類型代號為6，雙列深溝球軸承代號為4。其結構簡單，使用方便，是生產最普遍，應用最廣泛的一類軸承。
工作原理編輯深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
3軸承構造編輯深溝球軸承結構簡單，與別的類型相比易于達到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產， 制造成本也較低， 使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結構，如：帶防塵蓋的深溝球軸承，帶橡膠密封圈的深溝球軸承，有止動槽的深溝球軸承，有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承，雙列深溝球軸承。
4軸承類型編輯1、單列深溝球軸承
2、帶防塵蓋的單列深溝球軸承
3、帶防塵蓋、密封圈的單列深溝球軸承
4、外圈上有止動槽及止動環的單列深溝球軸承
5、有裝球缺口的深溝球軸承
6、雙列深溝球軸承
按照深溝球軸承的大小尺寸可以分為：
(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;
(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;
(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;
(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承
(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;
(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。
5安裝方法編輯深溝球軸承安裝方法一：壓入配合：軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑.如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面.
深溝球軸承安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。