產(chǎn)品詳情
油耗儀
| 油耗儀技術(shù)指標(biāo) | ||||
| 工作條件技術(shù)指標(biāo) | ||||
| 工作溫度 | （0～40）℃ | 相對(duì)濕度 | 不大于85% | |
| 工作氣壓 | 86kPa～106kPa | 頻 率 | 50Hz±1 Hz | |
| 電 源 | AC220V±10%；AC AC380V±10% | |||
| 整機(jī)技術(shù)指標(biāo) | ||||
| 測(cè)量范圍 | （0～50）L/100km | 分 辨 力 | 0.01L/100km | |
| 測(cè)量誤差 | 不大于±3% | 重 復(fù) 性 | 不大于1% | |
| 采樣頻率 | 2Hz | |||
| 分析單元技術(shù)指標(biāo) | ||||
| 氣體成分 | 測(cè)量范圍 | 示值誤差 | 分 辨 力 | |
| 絕對(duì)值 | 相對(duì)值 | |||
| CO2 | 0%～4.0% | ±50×10-6 | ±2% | 1×10-6 |
| CO | 0%～1.0% | ±0.02% | ±2% | 0.001% |
| HC | 0～1 000×10-6 | ±4×10-6 | ±3% | 1×10-6 |
| 稀釋流量單元技術(shù)指標(biāo) | ||||
| 測(cè)量范圍 | 8m3/min～45m3/min | 準(zhǔn) 確 率 | 不大于±1% | |
| 分 辨 力 | 0.01m3/min | |||
操作界面 內(nèi)部圖片
氣象臺(tái) 碳平衡法原理圖
新老油耗儀對(duì)比
油耗儀
碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀KSBA-TYH-2000
【產(chǎn)品的功能特點(diǎn)】
KSBA-TYH-2000碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀（原型號(hào)：A31T-45/2.0A）由江蘇大學(xué)、南通市汽車綜合性能檢測(cè)中心、昆山佰奧自動(dòng)化設(shè)備科技有限公司三方聯(lián)合研制。
KSBA-TYH-2000汽車碳平衡法燃料消耗量檢測(cè)儀是利用汽車燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒前的碳質(zhì)量與燃燒后排氣中總的碳質(zhì)量相等的質(zhì)量守恒定律，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車燃料消耗量間接測(cè)量的設(shè)備。主要由稀釋排氣流量測(cè)量裝置、含碳?xì)怏w成分濃度測(cè)量裝置、排氣稀釋收集輸送裝置、測(cè)控系統(tǒng)等四大部分組成。
整個(gè)檢測(cè)流程自動(dòng)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)稀釋排氣合適的流速和稀釋系數(shù)，防止出現(xiàn)排氣中水的冷凝；自動(dòng)控制含碳?xì)怏w成分濃度測(cè)量裝置完成背景空氣含碳?xì)怏w成分濃度測(cè)量，以及稀釋排氣的氣樣采集及其含碳?xì)鈶B(tài)成分濃度測(cè)量；測(cè)控軟件根據(jù)采集的稀釋排氣的流量、含碳成分（CO2、CO、HC化合物）的修正濃度、汽車運(yùn)行車速等數(shù)據(jù)，計(jì)算出汽車的百公里燃料消耗量，同時(shí)也可得到一些主要污染物的排放量。
系統(tǒng)還具備故障診斷功能，具有系統(tǒng)泄漏、取樣流量過(guò)大過(guò)小、取樣管路堵塞等在線診斷的能力。核心部件采用自主開發(fā)、品牌配套等原則，確保整個(gè)系統(tǒng)的高品質(zhì)高可靠性。變頻器采用德國(guó)西門子公司的產(chǎn)品、高壓離心風(fēng)機(jī)采用國(guó)內(nèi)知名品牌并根據(jù)需求特殊定制。低量程氣體分析儀自主開發(fā)、高精度內(nèi)錐流量計(jì)自主開發(fā)。
專利設(shè)計(jì)的排氣稀釋取樣小車可以很方便地將取樣口可靠地套在排氣管上，確保排氣能全部收集，極大地減輕操作人員工作強(qiáng)度。此外，開發(fā)了高精度、數(shù)字式檢測(cè)環(huán)境空氣參數(shù)（大氣溫度、濕度及壓力）監(jiān)測(cè)模塊。
儀器一體化設(shè)計(jì)，布置在整體式機(jī)柜內(nèi)，具有外形美觀、布置合理、操作方便等特點(diǎn)。
整個(gè)檢測(cè)過(guò)程在2分鐘內(nèi)完成。非常快捷方便。
【產(chǎn)品研究歷程】
2003年--江蘇大學(xué)相關(guān)科研團(tuán)隊(duì)與南通汽車性能檢測(cè)中心合作，開始開展碳平衡法汽車燃料消耗量測(cè)試技術(shù)的基礎(chǔ)研究。
2006年--“碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀開發(fā)”獲批江蘇省交通廳科技攻關(guān)項(xiàng)目資金資助。
2007年—首臺(tái)碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀研制成功。
2008年--“碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀”獲批南通市工業(yè)支撐計(jì)劃項(xiàng)目資金資助。
2009年—“碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀開發(fā)”科技攻關(guān)項(xiàng)目通過(guò)江蘇省交通廳組織的成果鑒定。
2009年--“碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀”獲批江蘇省交通廳科技成果轉(zhuǎn)化資金資助。
2011年--交通部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心對(duì)碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀用不同排量的四輛汽（柴）油車進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)測(cè)試，并出具了測(cè)試報(bào)告，結(jié)果符合有關(guān)技術(shù)要求。
2012年--“碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀”獲南通市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
2012年--昆山佰奧自動(dòng)化設(shè)備科技有限公司、江蘇大學(xué)、南通汽車性能綜合檢測(cè)中心三家合作，開始碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀產(chǎn)業(yè)化。
2013年--KSBA-TYH-2000碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀完成設(shè)計(jì)、制造定型，并小批生產(chǎn)。在廣東、山東、江蘇示范推廣應(yīng)用。
2013年--提出對(duì)碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀進(jìn)行系統(tǒng)準(zhǔn)確度驗(yàn)證的CO2噴射法，并開發(fā)了相應(yīng)的驗(yàn)證設(shè)備。
【產(chǎn)品相關(guān)成果】
§ 申請(qǐng)并獲批專利10余項(xiàng)
§ 全國(guó)首家通過(guò)交通部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心的四輛汽（柴）油車進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)測(cè)試，獲測(cè)試報(bào)告，結(jié)果符合有關(guān)技術(shù)要求
§ 獲得江蘇省交通廳的科技項(xiàng)目資金和推廣項(xiàng)目的資金資助。
§ 研發(fā)團(tuán)隊(duì)參與GB/T18566《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)評(píng)價(jià)方法》和交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀》的標(biāo)準(zhǔn)研討、起草和審查工作。
§ 已在廣東、山東、江蘇等開展示范推廣應(yīng)用。
