產(chǎn)品詳情
( 2 ) 突出的性能聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)低到0.0 4,在介質流動時阻力很小,優(yōu)良 的 高、低溫 性能,可在 一 1 8 0 ~ +2 5 0OC范圍內使用,具有化學穩(wěn)定性好,對航空和燃料油 、潤滑油、冷卻劑、氧化劑、蒸汽以及對大多數(shù)的酸和強堿都不起反應,并具有抗振動、不污染、易清潔等特性。因此這類軟管是航空工業(yè)上被廣泛地作為液壓、氣密、蒸汽系統(tǒng)軟性連接配件的理想品種。有時還把導電炭黑配制在聚四 氟乙烯中制成能導靜電的軟管。通常這類軟管的增強材料采用高強力鋼絲和不銹鋼絲,以編織或纏繞形式使軟管能承受極大的壓力,并使軟管的外層具有良好的抗腐蝕和耐磨損的性能。
制造工藝一般以鋼絲 增強高壓軟管的使用情況不同而不同。( l ) 象深海潛水用的鋼絲增強軟管,長度要求達 3 0 0 ~ 1 0 0 。公尺,它只要端部處的內外徑公差嚴格控制以有利于裝配端部接頭外,對整條軟管的內外徑公差則要求一般控制即可。因此這類軟管的制造工藝著重提高整條軟管的氣密性和整體粘合性 ,這樣采用無芯編織制造工藝是有利的。在大長度內膠的外面壓制上帶有紋路的花形,半硫化后 ,檢驗氣密性是否 良好 。檢驗合格的內膠再貼合一層帶粘合劑的中層膠料,然后編織增強鍍銅鋼絲。在外膠層壓出后采用槽形圓鼓硫化或包鉛硫化。( 2 ) 一般長度不長、內徑在 2 5 毫米以下的鋼絲增強高壓軟管 ,由于在液壓系統(tǒng)中用作軟性連接件 ,要求有良好的耐環(huán)境性能和在使用時耐高壓的動態(tài)性能。這樣在軟管與端部接頭處就需要配合得很精確。這樣可以避免 由于軟管的內外徑公差波動過大 ,使價值高于軟管的端部接頭配件的裝配不適宜,結果造成滲漏或拉脫報廢軟管的總成。
制造工藝一般以鋼絲 增強高壓軟管的使用情況不同而不同。( l ) 象深海潛水用的鋼絲增強軟管,長度要求達 3 0 0 ~ 1 0 0 。公尺,它只要端部處的內外徑公差嚴格控制以有利于裝配端部接頭外,對整條軟管的內外徑公差則要求一般控制即可。因此這類軟管的制造工藝著重提高整條軟管的氣密性和整體粘合性 ,這樣采用無芯編織制造工藝是有利的。在大長度內膠的外面壓制上帶有紋路的花形,半硫化后 ,檢驗氣密性是否 良好 。檢驗合格的內膠再貼合一層帶粘合劑的中層膠料,然后編織增強鍍銅鋼絲。在外膠層壓出后采用槽形圓鼓硫化或包鉛硫化。( 2 ) 一般長度不長、內徑在 2 5 毫米以下的鋼絲增強高壓軟管 ,由于在液壓系統(tǒng)中用作軟性連接件 ,要求有良好的耐環(huán)境性能和在使用時耐高壓的動態(tài)性能。這樣在軟管與端部接頭處就需要配合得很精確。這樣可以避免 由于軟管的內外徑公差波動過大 ,使價值高于軟管的端部接頭配件的裝配不適宜,結果造成滲漏或拉脫報廢軟管的總成。
鋼絲骨架排水膠管
