產品詳情
膠管用以輸送氣體、液體、漿狀或粒狀物料的一類管狀橡膠制品。由內外膠層和骨架層組成，骨架層的材料可用棉纖維、各種合成纖維、碳纖維或石棉、鋼絲等。一般膠管的內外膠層材料采用天然橡膠、丁苯橡膠或順丁橡膠；耐油膠管采用氯丁橡膠、丁腈橡膠；耐酸堿，耐高溫膠管采用乙丙橡膠、氟橡膠或硅橡膠等。
膠管生產的基本工序為混煉膠加工、簾布及帆布加工、膠管成型、硫化等。不同結構及不同骨架的膠管，其骨架層的加工方法及膠管成型設備各異。
全膠膠管因不含骨架層，只需使用壓出機壓出膠管即可；夾布膠管需要使用將膠布包在內膠層上的成型機；抽吸膠管在成型時需先纏金屬螺旋線后包內膠；編織及纏繞膠管需要使用專用的織物編織機或纏繞機；針織膠管需要使用針織機等。
膠管成型方法主要以是否采用管芯，分為無芯法、和有芯法（又包括軟芯法和硬芯法）。
但是,某些特殊用途的橡膠軟管如海底輸油軟管,不使用鋼絲作為增強層,而是使用由條狀鋼片制作的螺旋互鎖式可屈撓管狀物作為增強層,其本身也是內襯層而直接與石油相接觸。
二 我國疏浚膠管 海洋輸油膠管行業現狀及展望十一五 我國疏浚膠管 海洋輸油膠管行業回顧十一五 期間我國疏浚膠管行業取得了長足發展 主要表現在銷售額大大增加在 年之前 國產疏浚膠管銷售額不超過萬元 十五 期間 國產疏浚膠管銷售額超過億元 年國產疏浚膠管銷售額達到 億元左右 這主要得益于國家沿海施工的大規模展開 工程需求促進了疏浚產能的發展 十一五 期間 我國已擁有各種疏浚施工及配套船只 多艘 其中中交建設總公司 艘 長江航道局 多艘水利系統 民營企業等 多艘 疏浚施工船多了對與之配套的疏浚膠管的產量需求也多了疏浚膠管趨向于大口徑 高壓強 品種多樣化十一五 期間 我國添置了許多大型疏浚船 如通程 新海虎 萬頃沙 等耙吸式挖泥船 艙容在 萬 以上 天鯨 號絞吸式挖泥船 每小時排沙 與這些大型挖泥船配套的疏浚膠管 也必須是大口徑的 日本國 標準中疏浚膠管口徑
抽吸泥漿膠管的結構參數
