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海上輸油膠管加工 制造過程是 將所需的織物進行干燥處理和進行涂覆 見圖 將涂膠后涂覆織物按要求進行裁剪拼接 度斜裁 見圖 在法蘭盤螺紋接口貼附粘著膠片 見圖 向管芯上鋪放內膠層和涂膠緩沖層 涂膠織物 鋪放角度和搭接寬度要精密控制 見圖 用膠管成型機鋪放鋼絲繩簾線和織物簾線骨架層 在鋪放好的鋼絲繩簾線層端部用鋼絲將簾線層禁錮在螺紋接口位置上 見圖 9 鋪放各層中膠片 緩沖層 鋪放好螺旋鋼絲 并以焊接方式將螺旋鋼絲端部焊接到接口位置 使其固定 見圖 10 鋪放外膠層 織物緩沖層和外覆層 以及鋪放涂體層 見圖 11 膠管成型后 包纏水包布緊固 推入硫化罐硫化 見圖 12 硫化后 剝掉包水布 脫掉管芯,得到膠管成品 見圖 13海上輸油膠管依其輸油的位置不同 可劃分為漂浮式 半漂浮式 啞鈴式漂浮和水下輸油膠管多種 組成一套完整的海上輸油作業輸油管線系統
( 3 ) 端部接頭這類軟管的端部接頭在中壓軟管上都采用可拆形式組件接頭 ,高壓和超高壓的軟管則以 "唇"的形式扣壓組件接頭。2.用橡膠作內密封層,以鋼絲或不銹鋼絲作增強層,外包橡膠層以及 用石棉織物作保護層的軟管。這種軟管是用耐航空液體介質、性能 良好的橡膠作內密封層,增強層大多采用利于橡膠整體粘合的鍍銅鋼絲 ,外保護層選用耐 環境條件和耐天候老化的橡膠或以不銹鋼絲、石棉編 織物構成。這類軟管的制造工藝過程:內膠壓制 - 今套鐵芯 - 一卜鋼絲增強 (編織 或 纏 繞 )一外膠壓制 (抽真空 )一包水布硫化一質量檢查 - 爭裝配端部接頭一軟管總成檢驗 。
但是,某些特殊用途的橡膠軟管如海底輸油軟管,不使用鋼絲作為增強層,而是使用由條狀鋼片制作的螺旋互鎖式可屈撓管狀物作為增強層,其本身也是內襯層而直接與石油相接觸。
法蘭硫化可靠法蘭連接軟管
