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（3）我公司生產的鈉萘處理聚四氟乙烯存放期長。避光保存時，三年內膠接強度不下降。如：鋼- F4（存放期三個）-鋼 剪切強度：>9.8MPa。 2、機床導軌貼面的膠接方法鈉萘處理的填充聚四氟乙烯可用環氧膠粘劑膠接。為獲得高強度特別是高剝離強度的膠接，請用我廠配制供用的F4-3S膠、F4CJ-91膠。該膠可常溫回化，使用方便，無刺激臭味，具有良好的耐油、耐水性能。 具體的使用方法如下： （1）按機床拖板或尾座上磨擦面的尺寸裁好鈉萘處理的填充聚四氟乙烯； （2）鑄鐵膠接面先用汽油或丙酮擦洗除去油污，再用砂紙打毛，最后用丙酮擦洗、晾干。塑料膠接面 也要用丙酮擦洗、晾干。 （3）調配好的膠粘劑，分別涂到兩粘合面上，涂膠量為120~200克/米2，涂膠后即可粘合。將拖板或尾座放回床身導軌上，靠其自重壓緊固定，如果塑料板較厚，局部粘面間有空隙，應加大壓力。24h后，可進行塑料面的刮研、打孔。 3、使用效果鈉萘處理的填充聚四氟乙烯經北京精密機床所、成都量具刃具廠、漢川機床廠等單位的實際應用，認為該材料做機床導軌貼面有以下優點： 聚四氟乙烯板材(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優越的綜合性能：耐高低溫
