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針對可逆軸流風機S型葉片正反向運行損失較大，效率難以大幅度提高的問題，本文分析了組合葉柵相對于S型葉片的優勢，采用組合葉柵的構想設計組合葉片可逆風機；采用可控渦扭向規律的設計方法設計出高效軸流風機單轉子。下面是關于完全可逆軸流風機的設計的四點總結：
基于組合葉片設計的可逆風機性能優劣主要取決于構成組合葉片的單轉子性能，布局優化只能在一定范圍內減少后列葉片。由于反向布置而產生的損失，采用可控渦設計方法對于軸流風機單轉子的設計是行之有效的一種設計方法；
組合葉片的前后排葉片相對位置直接影響著組合葉片的整體性能，本文通過對不同布局形式的組合葉片數值模擬，分析對比可知，前后排葉片的周向相對位置對風機總性能的影響不大，最佳周向位置為周向弧度系數為10%。由于風機主要在設計工況工作，前列葉片在設計工況下并沒有明顯的流動分離，所以后排葉片的插入未能明顯改善前排葉片的流動，而軸向相對位置對組合葉片性能影響較為明顯。結果表明，軸向重合度在30%位置處，組合葉輪具有較好的流動性能；
該設計方法所得可逆風機轉子的壓升和流量均達到性能要求，且具有較高的效率，同時由于組合葉片的前后排對稱布局設計，結構正反向對稱，能夠保證風機性能的完全可逆而且都在較高的效率點工作； 由于時間關系，本文并未對后列葉片的逆向損失機理進行研究，下一步工作將基于逆流損失機理進行探索，如若能更好的把握逆流損失并進行有效控制，該設計方案將得到進一步的優化。
葉輪是風機的核心氣動部件，葉輪內部流動的好壞直接決定著整機的性能和效率。因此國內外學者為了了解葉輪內部的真實流動狀況，改進葉輪設計以提高葉輪的性能和效率，作了大量的工作。
為了設計出高效的離心葉輪 , 科研工作者們從各種角度來研究氣體在葉輪內的流動規律 , 尋求最佳的葉輪設計方法。最早使用的是一元設計方法 ，通過大量的統計數據和一定的理論分析，無動力風機獲得離心通風機各個關鍵截面氣動和結構參數的選擇規律。在一元方法使用的初期，可以簡單地通過對風機各個關鍵截面的平均速度計算，確定離心葉輪和蝸殼的關鍵參數，而且一般葉片型線采用簡單的單圓弧成型。 www.sdjxfengji.com
這種方法非常粗糙，設計的風機性能需要設計人員有非常豐富的經驗，有時可以獲得性能不錯的風機，但是，大部分情況下，設計的通風機效率低下。為了改進，研究人員對葉輪輪蓋的子午面型線采用過流斷面的概念進行設計 ，如此設計出來的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧，這種方法設計的葉輪雖然比前一種一元設計方法效率略有提高，但是該方法設計的風機輪蓋加工難度大，成本高，很難用于大型風機和非標風機的生產。
另外一個重要方面就是改進葉片設計，對于二元葉片的改進方法主要為采用等減速方法和等擴張度方法等，還有 采用給定葉輪內相對速度 W 沿平均流線 m 分布 的方法。 等減速方法 從損失的角度考慮， 氣流相對速度在葉輪流道內的流動過程中以同一速率均勻變化，能減少流動損失， 進而 提高葉輪效率 ；等擴張度方法是為了避免局部地區過大的擴張角而提出的方法。 給定的葉輪內相對速度 W 沿平均流線 m 的分布是通過控制相對平均流速沿流線 m 的變化規律，通過簡單幾何關系，就可以得到葉片型線沿半徑的分布。以上方法雖然簡單，但也需要比較復雜的數值計算。
