產(chǎn)品詳情
伊藤動力便攜式發(fā)電機YT1000TM 高海拔低氣壓環(huán)境的影響
汽油機在海拔1000m以下的環(huán)境條件下工作時，汽油機能輸出額定功率。海拔高度升高1000m，由于空氣密度減小，大氣壓力降低，汽油和空氣霧化不好和燃燒不良，其輸出功率將下降11.5%~12.2%。因此，在海拔1000m至4000m的環(huán)境下運行時，汽油發(fā)動機的輸出功率應按汽油機的修正值降低輸出功率使用。通常用于高海拔地區(qū)的汽油機都選用比使用功率大一些的汽油機作為動力源，這樣才具備有較大的功率儲備。
汽油機在環(huán)境溫度低于－20°C的條件下使用時，潤滑油及燃油均變稠和變粘，燃油氣化不充分，著火困難，造成汽油機啟動困難。為了保證機組能于20秒內(nèi)啟動成功，因此要給發(fā)動機進行低溫啟動措施，如給潤滑油加熱等。
壓縮比，所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在最新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。
伊藤其精湛技術及豐富經(jīng)驗體現(xiàn)于每一臺發(fā)動機上，保證每一臺發(fā)動機在長久運行中性能穩(wěn)定、工作可靠，從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時； 采用最新設計簡潔、柔和的控制面板采用特殊材料制成的控制面板，并設計為一體化及整體凹陷，按照發(fā)電機組的工作流程方向，使用戶在使用中一目了然。運用平移式的電壓表代替指針式，并增加小照明燈便于夜間觀察；采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定，確保提供平穩(wěn)的電力，這種伊藤公司獨有的設計對電壓波動敏感的用電設備尤為重要。發(fā)動機機油警告系統(tǒng)、獨特的大型消音器、燃油顯示表等。
伊藤動力便攜式發(fā)電機YT1000TM
汽油機在海拔1000m以下的環(huán)境條件下工作時，汽油機能輸出額定功率。海拔高度升高1000m，由于空氣密度減小，大氣壓力降低，汽油和空氣霧化不好和燃燒不良，其輸出功率將下降11.5%~12.2%。因此，在海拔1000m至4000m的環(huán)境下運行時，汽油發(fā)動機的輸出功率應按汽油機的修正值降低輸出功率使用。通常用于高海拔地區(qū)的汽油機都選用比使用功率大一些的汽油機作為動力源，這樣才具備有較大的功率儲備。
| 產(chǎn)品型號 | YT1000TM | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 230V | |
| 額定功率 | 0.85KVA | |
| 最大功率 | 1.05KVA | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 額定電流 | 8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 噪音水平 | (7M)54-59分貝 | |
| 起動方式 | 手啟動 | |
| 油箱容積 | 2.9L | |
| 凈重(KG) | 16 | |
| 發(fā)動機型號 | 汽油動力 | |
| 發(fā)動機形式 | 單缸四沖程 | |
| 連續(xù)工作時間 | 3.5小時 | |
| 尺寸(MM) | 483*272*414 | |
| 絕緣等級 | F級 | |
| 排量 | 53.5(ml) | |
| 燃料型號 | 汽油 | |
| 機油容積 | 0.85L | |
| 燃料 | 90號以上汽油 | |
| 耗油量 | 420(g/) | |
| 尺寸(MM) | 483*272*414 | |
| 認證 | GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
【銷售經(jīng)理】：朱經(jīng)理
【直銷電話】：021-60296289 /186-2131-2546
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)嘉定工業(yè)區(qū)
【交易方式】：購銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
【售后維修】：質(zhì)保一年，終生維護
伊藤動力便攜式發(fā)電機YT1000TM汽油機在環(huán)境溫度低于－20°C的條件下使用時，潤滑油及燃油均變稠和變粘，燃油氣化不充分，著火困難，造成汽油機啟動困難。為了保證機組能于20秒內(nèi)啟動成功，因此要給發(fā)動機進行低溫啟動措施，如給潤滑油加熱等。
壓縮比，所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在最新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。
伊藤其精湛技術及豐富經(jīng)驗體現(xiàn)于每一臺發(fā)動機上，保證每一臺發(fā)動機在長久運行中性能穩(wěn)定、工作可靠，從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時； 采用最新設計簡潔、柔和的控制面板采用特殊材料制成的控制面板，并設計為一體化及整體凹陷，按照發(fā)電機組的工作流程方向，使用戶在使用中一目了然。運用平移式的電壓表代替指針式，并增加小照明燈便于夜間觀察；采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定，確保提供平穩(wěn)的電力，這種伊藤公司獨有的設計對電壓波動敏感的用電設備尤為重要。發(fā)動機機油警告系統(tǒng)、獨特的大型消音器、燃油顯示表等。
伊藤動力便攜式發(fā)電機YT1000TM
