本論文著重對汽油機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)進(jìn)行研究,分析了汽油機(jī)穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)情況下的數(shù)學(xué)模型并且分析了適合本控制系統(tǒng)的幾種控制算法,結(jié)合各個(gè)控制算法的優(yōu)缺點(diǎn)終設(shè)計(jì)了PID-Fuzzy復(fù)合控制器,并且通過仿真結(jié)果對比表明本控制器的優(yōu)越性。本論文還針對控制系統(tǒng)的軟件部分進(jìn)行設(shè)計(jì),特別是對系統(tǒng)安全性角度出發(fā)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)。通過硬件保護(hù)電路和安全保護(hù)程序雙重作用使得整個(gè)控制系統(tǒng)安全可靠并且大大增加了系統(tǒng)的使用壽命。后本論文依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對汽油機(jī)控制系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行測試,為了體現(xiàn)本控制系統(tǒng)的優(yōu)越性,分別與國內(nèi)產(chǎn)品(Kipor)和國外產(chǎn)品(本田)在各個(gè)性能參數(shù)上進(jìn)行比對,終得到的結(jié)果顯示本控制系統(tǒng)在絕大多數(shù)性能上要優(yōu)于這兩款產(chǎn)品,實(shí)驗(yàn)表明本變頻控制系統(tǒng)性能優(yōu)異成本較低

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