產品詳情
德國道默 DOMAMID 6G15IK1 202 BK PA6 沖擊性能好原料銷售介紹：
塑料進氣歧管是近幾年發展起來的新技術，與鋁合金鑄造的進氣歧管相比，具有重量輕、內表面光滑、減震隔熱等優點，因此在國外汽車上得到廣泛應用，它所用的材料全都是玻纖增強P：66或P：6，主要采用熔芯法或振動摩擦焊法，目前國內有關單位已經開展此方面研究并取得階段性成果。SMC材料使用中存在的問題在人們的觀念中，熱固性復合材料是不可回收利用的，在今天環保已經被提上議事日程，這不得不考慮SMC使用的前景問題。據資料，無論是涂漆或粘結過的SMC都可回收利用，使用部分回收的SMC制作的零件基本不影響其性能。，主要是用于汽車發動機部件，機械部件以及設備部件。
此外，使用Stanyl還可以給您帶來其熱塑性塑料材料本身所具有的優勢，比如更大的設計自由度，的耐久性，以及更輕的產品。”帝斯曼stanyl的全球市場經理FranckLagoutte說：“照明行業是帝斯曼工程塑料的戰略市場，我們準備幫助改進LED燈，使之更接近未來，我們將繼續抱著創新的觀念開發新的產品，比如今年晚些時候將要推出的StanylTC級別。復合物的發展很多的化合物生產商都在他們的產品中添加了導熱塑料，如RPT公司提供了提供了導熱率在.8-5.W/mK，峰值出現于同時導電的復合物產品上。
德國道默 DOMAMID 6G15IK1 202 BK PA6 沖擊性能好原料銷售特性：
特性：1、可射出及押出之氟化樹脂（俗稱熱可塑性鐵氟龍）。2、之耐化學特性。3、耐磨，高機械強度及韌度。3. QN-505，雙組分膠，膠層柔軟，適合PC塑料大面積粘接或復合。但耐高溫性能較差;
Pilatus：ircraftLtd的新型駕駛艙：世界的單引擎渦輪螺旋槳飛機與飛機訓練系統制造商Pilatus：ircraftLtd.在其新型的高端駕駛艙的制造中選用了LexanF6板材。與熱固性材料相比，這種材料可以為OEM提供出眾的加工性、可著色性和尺寸穩定性，并且符合行業要求。關于沙伯基礎創新塑料沙伯基礎創新塑料是全球的工程熱塑性材料供應商，在為客戶面臨的緊迫難題提供相應的突破性解決方案方面擁有75年的經驗。
德國道默 DOMAMID 6G15IK1 202 BK PA6 沖擊性能好原料銷售性能：
沖擊強度20.58-42.14牛*厘米/厘米2（2.1-4.3公斤力*厘米/厘米2）。洛氏硬度108-118。熱變形溫度 3.延長設備連續生產時間，縮短循環/顏色切換時間。
據專家介紹，低碳烯烴是重要的基本有機化工原料，以甲醇為原料生產低碳烯烴的技術，是發展新型煤化工產業的必由之路。不僅能減輕和緩解對石油的需求和依賴，保障能源安全，也為我國實施石油替代戰略提供了一條切實可行的新技術途徑。專家考核認為，新一代DMTO-Ⅱ工業化技術各項數據達到了預期指標，應當加快產業化步伐。據了解，26年8月，世界首套萬噸級甲醇制低碳烯烴（DMTO）工業化技術喜獲成功，在北京通過了技術成果鑒定。
德國道默 DOMAMID 6G15IK1 202 BK PA6 沖擊性能好原料銷售應用：
這個發現可以解決塑膠原料66在三氯化鎵中能夠溶解的問題，能夠有效的打破氫粘合的問題。允許聚合體鏈延伸。我們全系列的超高流動性Valox樹脂由于比其他PBT樹脂具有更高的設計靈活性以及更高的效率，因此可緩解這種壓力。由于我們新增品類的樹脂具有更強的水解穩定性、低翹曲度以及更出色的耐候性，因此ValoxSHF樹脂應用范圍更為廣泛，可應用于汽車引擎蓋下方高溫潮濕的環境，以及精密度很高的小型連接器。”由于ValoxSHF樹脂品類的流動性能是傳統的玻璃纖維填充型PBT樹脂的兩倍，因此具有諸多的重要優點：與以往的任何樹脂相比，零件壁更薄并且設計更為復雜（零件的組合）；零件應力降低，從而使尺寸穩定性與性能得以提高；通過消除欠注（殘料）、限度減少工具維護需求（由于注塑壓力降低）以及減少所需樹脂量，降低了系統成本；由于注塑速度更快、制冷時間更短、每分鐘的零件產量更多，從而使生產周期縮短25%。
