產品詳情
射洪聚酰胺6S218V35BK)圖片
PA6注塑參數
料筒恒溫：220℃
模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結晶度，而結晶度又影響著塑件的機械特性。對于結構部件來說結晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對于薄壁的，流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對于玻璃增強材料模具溫度應大于80C。
注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長流道制品（如電線扎帶），則需要達到180MPa（1800bar）。
保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結相對較快，短的保壓時間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內應力。
背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準確調節，因為背壓太高會造成塑化不均。
注射速度：建議采用相對較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現焦化現象。高速（對增強型材料要稍微降低）。
螺桿轉速：螺桿轉速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉速設置低一點，只要能在冷卻時間結束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉矩。
射洪聚酰胺6S218V35BK)圖片
面對大國之間的戰略博弈和頻繁的局部動蕩與爭端，國際安全環境的復雜性、敏感性和不確定性顯著增大，塑機行業國際市場面臨新一輪挑戰。發達國家憑借其技術和人才優勢，仍然占據著世界塑機市場的重要地位。如德國、意大利、日本等國的精密、大型、高端塑機產品，由于具有高技術含量、高附加值的優勢，市場份額仍然在世界遙遙領先，對中國塑料機械產業形成較大壓力。同時，世界各國圍繞市場、資源、人才、技術、標準等各方面的全球競爭愈演愈烈，各種形式的貿易保護主義使得中國塑機行業所面臨的外部環境更趨復雜多變。
計量行程：0.5-3.5D
殘料量：2-6mm卻決于計量行程和螺桿直徑。
預烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內喂料；尼龍有吸水性，應該保存在防潮容器內和封閉的料斗內；水含有超過0.25%就會造成成型改變。
回收率：可加入10%回料。
收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現為更好的尺寸穩定性和小的內應力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應力。
澆口系統：點式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應提供閉環溫度控制。由于尼龍6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應當是0.75mm。
料筒設備：標準螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環，直通噴嘴；對加入了玻璃纖維的增強材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒
機器停工時間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內時間可達20min，此后熱降解容易發生。
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它兼有塑料管和鋼管的優點而避免了它們的缺點。其連接方法也為管螺紋，同原有的鍍鋅管系統完全相容，應用極為方便。因此在日本、美國、歐洲均有很大發展，因其價格較傳統的銅管、不銹鋼管低很多，特別在高層建筑中得到肯定。PE粉末樹脂襯里鋼管。這是國外70年代末、80年代初開發的新管材。其開發目標是同PVC襯里鋼管有同樣的性能但經濟性能要更好。它是在輸水鋼管內壁融熔一層PE粉末樹脂而成的。近年來上海、四川、浙江一帶已有開發商將此種管材以低于鋁塑復合管的價格投入市場，是很有競爭力的。
公司經營產品
供應PA6 1013NW8 日本宇部 高流動 高韌性 中等硬度
供應PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纖增強 抗撞擊 高耐熱性 耐油性
供應PA6 1022C2日本宇部 食品級 納米填料 高粘度 高透明，阻隔樹脂
供應PA6 ST220日本三菱32.3 耐沖擊 注射級
供應PA6 1010N2 日本三菱 無鹵阻燃
供應PA6 1030日本三菱 擠吹級 高抗撞擊 高粘度 透明度高 特別適合于風冷吹氣成型
供應PA6 CM1021 日本東麗 注塑級 未強化
供應PA6 CM1014-V0日本東麗 無鹵阻燃V-0中粘度 注塑級
供應PA6，CM1014，CM1030日本東麗 注塑級 阻燃級 非鹵素未增強
供應PA6 CM1017 日本東麗 中粘度V-2注塑級 NC/本色
供應PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑級
供應PA6 日本宇部 1015B：注塑級 標粘；（半透V2防火）
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG10：50%玻纖增強
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG7：35%玻纖增強 道電級 高剛性
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG6：30%玻纖增強 耐油性能 高耐磨蝕性高剛性
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG3：15%玻纖增強 高抗撞擊
供應PA6 德國巴斯夫 B3S：注塑級，易流動，快速成型
供應PA6 德國巴斯夫 B3WG6：玻纖增強30%
供應PA6 德國巴斯夫 B3ZG6：注塑級
供應PA6 德國拜耳 B30S：注塑級
供應PA6 德國拜耳 BC30：高剛性‘耐寒
供應PA6 73G30G美國杜邦 加30%玻纖HB注塑成型
供應PA6 ST7301 美國杜邦 超高韌性 高抗撞擊
供應PA6 美國杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纖增強、經潤滑 高光澤HB
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塑料，PP本身是一種非極性高聚物，表面張力低。用EPDM改性后雖在涂裝中抗溶劑性得到改善，但其低表面張力、PP與EPDM的非均相分布、加工成塑料制品時又引入向表面遷移的化學添加劑，以及無機顏料對涂裝的負作用和運輸過程中產生的沾污等都會對PP/EPDM汽車保險杠的涂裝有不良影響，因此在噴漆前必須對基材進行適當的前處理。淺談汽車保險杠的涂裝前處理處理的作用如下：(1)PP表面的脫脂;(2)去除弱界面層;(3)刻蝕PP表面;(4)溶脹PP基材。
溫馨提示
支持物流，快遞和貨運; 支持現金，銀行轉賬.
1 原料到廠后，請不要拆外包裝，應先仔細檢查原料的外包裝是否完好及原料型號是否與您所訂購原料型號相匹配。
2 貨物送達后，請第一時間檢查，發現物流過程中出現大量包裝損壞及原料外漏的,請讓物流人員出具證明并保存，并在24小時內與我們聯系。
3 如發貨后未能及時收到，請及時與我們聯系。
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這類加工助劑的特點是具有較高的玻璃化溫度和較低的熔點。較低的熔點是為了保證塑化速度快，以延長PVC的塑化經歷，使PVc塑化充分，并將低熔點的平均玻璃化溫度，以提高PVc制品的維卡軟化點和硬度。(5)潤滑型加工助劑潤滑劑特別是外潤滑劑能降低熔體和金屬表面的外摩擦，防止熔體表面破裂，提高制品的表面光潔度，但是如果設備的剪切力較弱，塑化能力不夠強，加入外滑劑會引起制品塑化不良，使力學性能下降，同時低分子質量潤滑劑的加入會造成析出，使開車時間變短。
PA6注塑參數
料筒恒溫：220℃
模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結晶度，而結晶度又影響著塑件的機械特性。對于結構部件來說結晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對于薄壁的，流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對于玻璃增強材料模具溫度應大于80C。
注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長流道制品（如電線扎帶），則需要達到180MPa（1800bar）。
保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結相對較快，短的保壓時間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內應力。
背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準確調節，因為背壓太高會造成塑化不均。
注射速度：建議采用相對較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現焦化現象。高速（對增強型材料要稍微降低）。
螺桿轉速：螺桿轉速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉速設置低一點，只要能在冷卻時間結束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉矩。
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面對大國之間的戰略博弈和頻繁的局部動蕩與爭端，國際安全環境的復雜性、敏感性和不確定性顯著增大，塑機行業國際市場面臨新一輪挑戰。發達國家憑借其技術和人才優勢，仍然占據著世界塑機市場的重要地位。如德國、意大利、日本等國的精密、大型、高端塑機產品，由于具有高技術含量、高附加值的優勢，市場份額仍然在世界遙遙領先，對中國塑料機械產業形成較大壓力。同時，世界各國圍繞市場、資源、人才、技術、標準等各方面的全球競爭愈演愈烈，各種形式的貿易保護主義使得中國塑機行業所面臨的外部環境更趨復雜多變。
計量行程：0.5-3.5D
殘料量：2-6mm卻決于計量行程和螺桿直徑。
預烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內喂料；尼龍有吸水性，應該保存在防潮容器內和封閉的料斗內；水含有超過0.25%就會造成成型改變。
回收率：可加入10%回料。
收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現為更好的尺寸穩定性和小的內應力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應力。
澆口系統：點式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應提供閉環溫度控制。由于尼龍6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應當是0.75mm。
料筒設備：標準螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環，直通噴嘴；對加入了玻璃纖維的增強材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒
機器停工時間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內時間可達20min，此后熱降解容易發生。
射洪聚酰胺6S218V35BK)圖片
它兼有塑料管和鋼管的優點而避免了它們的缺點。其連接方法也為管螺紋，同原有的鍍鋅管系統完全相容，應用極為方便。因此在日本、美國、歐洲均有很大發展，因其價格較傳統的銅管、不銹鋼管低很多，特別在高層建筑中得到肯定。PE粉末樹脂襯里鋼管。這是國外70年代末、80年代初開發的新管材。其開發目標是同PVC襯里鋼管有同樣的性能但經濟性能要更好。它是在輸水鋼管內壁融熔一層PE粉末樹脂而成的。近年來上海、四川、浙江一帶已有開發商將此種管材以低于鋁塑復合管的價格投入市場，是很有競爭力的。
公司經營產品
供應PA6 1013NW8 日本宇部 高流動 高韌性 中等硬度
供應PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纖增強 抗撞擊 高耐熱性 耐油性
供應PA6 1022C2日本宇部 食品級 納米填料 高粘度 高透明，阻隔樹脂
供應PA6 ST220日本三菱32.3 耐沖擊 注射級
供應PA6 1010N2 日本三菱 無鹵阻燃
供應PA6 1030日本三菱 擠吹級 高抗撞擊 高粘度 透明度高 特別適合于風冷吹氣成型
供應PA6 CM1021 日本東麗 注塑級 未強化
供應PA6 CM1014-V0日本東麗 無鹵阻燃V-0中粘度 注塑級
供應PA6，CM1014，CM1030日本東麗 注塑級 阻燃級 非鹵素未增強
供應PA6 CM1017 日本東麗 中粘度V-2注塑級 NC/本色
供應PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑級
供應PA6 日本宇部 1015B：注塑級 標粘；（半透V2防火）
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG10：50%玻纖增強
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG7：35%玻纖增強 道電級 高剛性
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG6：30%玻纖增強 耐油性能 高耐磨蝕性高剛性
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG3：15%玻纖增強 高抗撞擊
供應PA6 德國巴斯夫 B3S：注塑級，易流動，快速成型
供應PA6 德國巴斯夫 B3WG6：玻纖增強30%
供應PA6 德國巴斯夫 B3ZG6：注塑級
供應PA6 德國拜耳 B30S：注塑級
供應PA6 德國拜耳 BC30：高剛性‘耐寒
供應PA6 73G30G美國杜邦 加30%玻纖HB注塑成型
供應PA6 ST7301 美國杜邦 超高韌性 高抗撞擊
供應PA6 美國杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纖增強、經潤滑 高光澤HB
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塑料，PP本身是一種非極性高聚物，表面張力低。用EPDM改性后雖在涂裝中抗溶劑性得到改善，但其低表面張力、PP與EPDM的非均相分布、加工成塑料制品時又引入向表面遷移的化學添加劑，以及無機顏料對涂裝的負作用和運輸過程中產生的沾污等都會對PP/EPDM汽車保險杠的涂裝有不良影響，因此在噴漆前必須對基材進行適當的前處理。淺談汽車保險杠的涂裝前處理處理的作用如下：(1)PP表面的脫脂;(2)去除弱界面層;(3)刻蝕PP表面;(4)溶脹PP基材。
溫馨提示
支持物流，快遞和貨運; 支持現金，銀行轉賬.
1 原料到廠后，請不要拆外包裝，應先仔細檢查原料的外包裝是否完好及原料型號是否與您所訂購原料型號相匹配。
2 貨物送達后，請第一時間檢查，發現物流過程中出現大量包裝損壞及原料外漏的,請讓物流人員出具證明并保存，并在24小時內與我們聯系。
3 如發貨后未能及時收到，請及時與我們聯系。
射洪聚酰胺6S218V35BK)圖片
這類加工助劑的特點是具有較高的玻璃化溫度和較低的熔點。較低的熔點是為了保證塑化速度快，以延長PVC的塑化經歷，使PVc塑化充分，并將低熔點的平均玻璃化溫度，以提高PVc制品的維卡軟化點和硬度。(5)潤滑型加工助劑潤滑劑特別是外潤滑劑能降低熔體和金屬表面的外摩擦，防止熔體表面破裂，提高制品的表面光潔度，但是如果設備的剪切力較弱，塑化能力不夠強，加入外滑劑會引起制品塑化不良，使力學性能下降，同時低分子質量潤滑劑的加入會造成析出，使開車時間變短。
