產品詳情
呼瑪TORAYCM1001R)最低價格
PA6注塑參數
料筒恒溫：220℃
模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結晶度，而結晶度又影響著塑件的機械特性。對于結構部件來說結晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對于薄壁的，流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對于玻璃增強材料模具溫度應大于80C。
注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長流道制品（如電線扎帶），則需要達到180MPa（1800bar）。
保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結相對較快，短的保壓時間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內應力。
背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準確調節，因為背壓太高會造成塑化不均。
注射速度：建議采用相對較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現焦化現象。高速（對增強型材料要稍微降低）。
螺桿轉速：螺桿轉速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉速設置低一點，只要能在冷卻時間結束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉矩。
呼瑪TORAYCM1001R)最低價格
pvc市場繼續延續前期弱勢震蕩走勢，下游需求狀況較差，成交量目前處于偏低狀態，部分實單價格對比前期有所松動。5型料未含增值稅報于5390-5500元/噸送到，含增值稅報于5850-5950元/噸送到，部分更低價格也有聽聞。廣州地區PVC市場氣氛平靜，期貨弱勢震蕩，成交仍然不是非常理想，主流價格波動情況較小，個別略有松動。普通5型電石料主流價格報于5970-6020元/噸自提，部分更低及更高價格也有。
計量行程：0.5-3.5D
殘料量：2-6mm卻決于計量行程和螺桿直徑。
預烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內喂料；尼龍有吸水性，應該保存在防潮容器內和封閉的料斗內；水含有超過0.25%就會造成成型改變。
回收率：可加入10%回料。
收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現為更好的尺寸穩定性和小的內應力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應力。
澆口系統：點式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應提供閉環溫度控制。由于尼龍6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應當是0.75mm。
料筒設備：標準螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環，直通噴嘴；對加入了玻璃纖維的增強材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒
機器停工時間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內時間可達20min，此后熱降解容易發生。
呼瑪TORAYCM1001R)最低價格
由于創辦再生塑料顆粒廠風險較小，投資規模大小均可，進入門檻也較低，即可從一條生產線起步，也可同時購進多套設備規模生產。但是利潤較高，因此，未來將有更多的廠子建立，這對于塑料造粒機設備商而言，無疑又是巨大的商業機遇。在探索塑料造粒機技術的新型發展道路時，必須對能效、環保以及產品的質量進行綜合考慮，以求得全面、協調和可持續地發展。要實施高效與綠色塑料造粒機的發展戰略，首先要走資源節約型發展道路，變單一粗放型塑料造粒機為組合、智能型塑料造粒機。
公司經營產品
供應PA6 1013NW8 日本宇部 高流動 高韌性 中等硬度
供應PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纖增強 抗撞擊 高耐熱性 耐油性
供應PA6 1022C2日本宇部 食品級 納米填料 高粘度 高透明，阻隔樹脂
供應PA6 ST220日本三菱32.3 耐沖擊 注射級
供應PA6 1010N2 日本三菱 無鹵阻燃
供應PA6 1030日本三菱 擠吹級 高抗撞擊 高粘度 透明度高 特別適合于風冷吹氣成型
供應PA6 CM1021 日本東麗 注塑級 未強化
供應PA6 CM1014-V0日本東麗 無鹵阻燃V-0中粘度 注塑級
供應PA6，CM1014，CM1030日本東麗 注塑級 阻燃級 非鹵素未增強
供應PA6 CM1017 日本東麗 中粘度V-2注塑級 NC/本色
供應PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑級
供應PA6 日本宇部 1015B：注塑級 標粘；（半透V2防火）
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG10：50%玻纖增強
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG7：35%玻纖增強 道電級 高剛性
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG6：30%玻纖增強 耐油性能 高耐磨蝕性高剛性
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG3：15%玻纖增強 高抗撞擊
供應PA6 德國巴斯夫 B3S：注塑級，易流動，快速成型
供應PA6 德國巴斯夫 B3WG6：玻纖增強30%
供應PA6 德國巴斯夫 B3ZG6：注塑級
供應PA6 德國拜耳 B30S：注塑級
供應PA6 德國拜耳 BC30：高剛性‘耐寒
供應PA6 73G30G美國杜邦 加30%玻纖HB注塑成型
供應PA6 ST7301 美國杜邦 超高韌性 高抗撞擊
供應PA6 美國杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纖增強、經潤滑 高光澤HB
呼瑪TORAYCM1001R)最低價格
北萊茵威斯特伐利亞州礦山局已經批準洸煤廠除塵管道使用這種塑料管。用威斯特倫Ax859塑料管材代替鋼管，還可以克服由于煤塵粘附管壁而造成管道腐蝕等困難。由于鋼管導熱性能良好，內壁會形成一層冷凝水膜，從而引起結殼和煤塵緩慢沉積的現象。此外，隨著時間的推移，冷凝水造成的管道腐蝕也日益嚴重。雖然鋼管內掛襯搪瓷可以大大減輕腐蝕，但不會完全避免，因為在搪瓷的細縫中和安裝管道時搪瓷損壞的地方，仍會發生這種腐蝕現象。
溫馨提示
支持物流，快遞和貨運; 支持現金，銀行轉賬.
1 原料到廠后，請不要拆外包裝，應先仔細檢查原料的外包裝是否完好及原料型號是否與您所訂購原料型號相匹配。
2 貨物送達后，請第一時間檢查，發現物流過程中出現大量包裝損壞及原料外漏的,請讓物流人員出具證明并保存，并在24小時內與我們聯系。
3 如發貨后未能及時收到，請及時與我們聯系。
呼瑪TORAYCM1001R)最低價格
塑料來制造汽車引擎的部分零件。其實，輕量化引擎并不是什么新鮮概念，早在1960年有鋁制引擎問世。不過對于塑料材質的應用是從上世紀80年代才開始的。而這種特殊的塑料不僅能要夠經受住引擎內高溫的考驗，同時還擁有非常強大的抗壓性，同時還要考慮成本和產能問題。增強纖維復合材料成汽車引擎零件不過Fraunhofer項目組采取了完全不同的方法，在實驗室發動機的幫助下注入增強纖維塑料，而這個方式之前的鋁制發動機也曾經使用過。
PA6注塑參數
料筒恒溫：220℃
模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結晶度，而結晶度又影響著塑件的機械特性。對于結構部件來說結晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對于薄壁的，流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對于玻璃增強材料模具溫度應大于80C。
注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長流道制品（如電線扎帶），則需要達到180MPa（1800bar）。
保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結相對較快，短的保壓時間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內應力。
背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準確調節，因為背壓太高會造成塑化不均。
注射速度：建議采用相對較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現焦化現象。高速（對增強型材料要稍微降低）。
螺桿轉速：螺桿轉速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉速設置低一點，只要能在冷卻時間結束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉矩。
呼瑪TORAYCM1001R)最低價格
pvc市場繼續延續前期弱勢震蕩走勢，下游需求狀況較差，成交量目前處于偏低狀態，部分實單價格對比前期有所松動。5型料未含增值稅報于5390-5500元/噸送到，含增值稅報于5850-5950元/噸送到，部分更低價格也有聽聞。廣州地區PVC市場氣氛平靜，期貨弱勢震蕩，成交仍然不是非常理想，主流價格波動情況較小，個別略有松動。普通5型電石料主流價格報于5970-6020元/噸自提，部分更低及更高價格也有。
計量行程：0.5-3.5D
殘料量：2-6mm卻決于計量行程和螺桿直徑。
預烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內喂料；尼龍有吸水性，應該保存在防潮容器內和封閉的料斗內；水含有超過0.25%就會造成成型改變。
回收率：可加入10%回料。
收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現為更好的尺寸穩定性和小的內應力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應力。
澆口系統：點式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應提供閉環溫度控制。由于尼龍6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應當是0.75mm。
料筒設備：標準螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環，直通噴嘴；對加入了玻璃纖維的增強材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒
機器停工時間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內時間可達20min，此后熱降解容易發生。
呼瑪TORAYCM1001R)最低價格
由于創辦再生塑料顆粒廠風險較小，投資規模大小均可，進入門檻也較低，即可從一條生產線起步，也可同時購進多套設備規模生產。但是利潤較高，因此，未來將有更多的廠子建立，這對于塑料造粒機設備商而言，無疑又是巨大的商業機遇。在探索塑料造粒機技術的新型發展道路時，必須對能效、環保以及產品的質量進行綜合考慮，以求得全面、協調和可持續地發展。要實施高效與綠色塑料造粒機的發展戰略，首先要走資源節約型發展道路，變單一粗放型塑料造粒機為組合、智能型塑料造粒機。
公司經營產品
供應PA6 1013NW8 日本宇部 高流動 高韌性 中等硬度
供應PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纖增強 抗撞擊 高耐熱性 耐油性
供應PA6 1022C2日本宇部 食品級 納米填料 高粘度 高透明，阻隔樹脂
供應PA6 ST220日本三菱32.3 耐沖擊 注射級
供應PA6 1010N2 日本三菱 無鹵阻燃
供應PA6 1030日本三菱 擠吹級 高抗撞擊 高粘度 透明度高 特別適合于風冷吹氣成型
供應PA6 CM1021 日本東麗 注塑級 未強化
供應PA6 CM1014-V0日本東麗 無鹵阻燃V-0中粘度 注塑級
供應PA6，CM1014，CM1030日本東麗 注塑級 阻燃級 非鹵素未增強
供應PA6 CM1017 日本東麗 中粘度V-2注塑級 NC/本色
供應PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑級
供應PA6 日本宇部 1015B：注塑級 標粘；（半透V2防火）
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG10：50%玻纖增強
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG7：35%玻纖增強 道電級 高剛性
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG6：30%玻纖增強 耐油性能 高耐磨蝕性高剛性
供應PA6 德國巴斯夫 B3EG3：15%玻纖增強 高抗撞擊
供應PA6 德國巴斯夫 B3S：注塑級，易流動，快速成型
供應PA6 德國巴斯夫 B3WG6：玻纖增強30%
供應PA6 德國巴斯夫 B3ZG6：注塑級
供應PA6 德國拜耳 B30S：注塑級
供應PA6 德國拜耳 BC30：高剛性‘耐寒
供應PA6 73G30G美國杜邦 加30%玻纖HB注塑成型
供應PA6 ST7301 美國杜邦 超高韌性 高抗撞擊
供應PA6 美國杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纖增強、經潤滑 高光澤HB
呼瑪TORAYCM1001R)最低價格
北萊茵威斯特伐利亞州礦山局已經批準洸煤廠除塵管道使用這種塑料管。用威斯特倫Ax859塑料管材代替鋼管，還可以克服由于煤塵粘附管壁而造成管道腐蝕等困難。由于鋼管導熱性能良好，內壁會形成一層冷凝水膜，從而引起結殼和煤塵緩慢沉積的現象。此外，隨著時間的推移，冷凝水造成的管道腐蝕也日益嚴重。雖然鋼管內掛襯搪瓷可以大大減輕腐蝕，但不會完全避免，因為在搪瓷的細縫中和安裝管道時搪瓷損壞的地方，仍會發生這種腐蝕現象。
溫馨提示
支持物流，快遞和貨運; 支持現金，銀行轉賬.
1 原料到廠后，請不要拆外包裝，應先仔細檢查原料的外包裝是否完好及原料型號是否與您所訂購原料型號相匹配。
2 貨物送達后，請第一時間檢查，發現物流過程中出現大量包裝損壞及原料外漏的,請讓物流人員出具證明并保存，并在24小時內與我們聯系。
3 如發貨后未能及時收到，請及時與我們聯系。
呼瑪TORAYCM1001R)最低價格
塑料來制造汽車引擎的部分零件。其實，輕量化引擎并不是什么新鮮概念，早在1960年有鋁制引擎問世。不過對于塑料材質的應用是從上世紀80年代才開始的。而這種特殊的塑料不僅能要夠經受住引擎內高溫的考驗，同時還擁有非常強大的抗壓性，同時還要考慮成本和產能問題。增強纖維復合材料成汽車引擎零件不過Fraunhofer項目組采取了完全不同的方法，在實驗室發動機的幫助下注入增強纖維塑料，而這個方式之前的鋁制發動機也曾經使用過。
